«Ё-кроссовер» поехал?

4 и 5 июля на подмосковном автополигоне НАМИ проходит официальная презентация и первый тест-драйв ё-кроссовера. Испытать ходовые качества первых предсерийных прототипов «Ё-мобилей» на Дмитровском полигоне предстоит более чем 200 журналистам, а 6 и 8 июля с ё-кроссоверами познакомятся жители Владимира и Иваново.

Презентация является предсерийной, а это значит, что по внешнему виду кроссовера можно будет судить о конструкции и дизайне машин, которые через пару лет сойдут с конвейера и поступят в продажу. Как сообщает c места событий «Газета.ru», продажи «Ё-мобилей» в кузове кроссовер начнутся на российском авторынке в первой половине 2015 года.

Два с половиной года прошло с тех пор, как были представлены опытные образцы «Ё-мобилей». За это время компания «Ё-авто» во главе с Михаилом Прохоровым заявила о начале приема заказов на первые отечественные гибриды, объявила их стоимость, начала строительство завода под Питером, презентовала новые концепты и прототипы на автосалоне во Франкфурте, совершила путешествие экспозиции автомобилей по европейской части России, построила спортивный прототип ё-кроссовера для гонок, и пилоты «Ё-авто» даже приняли участие в нескольких ралли-рейдах. В апреле 2011 года тест-драйв ё-кроссовера провел Владимир Путин.

Простая, надежная, современная и максимально доступная машина – амбициозный проект, стартовавший ещё в 2010 году, сразу привлек внимание общественности. Корпус автомобиля предполагалось делать из относительно доступных, но прочных композитных материалов. Автомобиль массой 650 кг и стоимостью 350–450 тысяч рублей планировалось оснастить системой навигации GPS/ГЛОНАСС, кондиционером и полным комплектом систем безопасности. Однако ничего не вышло, и в октябре 2012 года ё-кроссовер заметно прибавил в весе, потяжелев до 1100 кг и подорожал до 14 000 евро. Сорвались планы разработчиков и по производству. Выпуск «Ё-мобилей» был запланирован на сентябрь 2012 года, но в связи с увеличением сроков разработки узлов автомобиля старт производства перенесли на 2014 год. Сегодня стало известно, что запуск ё-кроссовера в серию ожидается и вовсе в 2015 году.

На сегодняшний день на официальном сайте «Ё-авто» оставлено свыше 207 тысяч заявок на покупку «Ё-мобилей», а в Интернете можно встретить объявления о продаже мест в очереди за новинкой.

По предварительной информации, тип ДВС вновь сменился, и теперь автомобиль будет оснащен восьмиклапанным 1,4-литровым двигателем Fiat, которым комплектуются многие модели Fiat.

Технические характеристики и базовая комплектация ё-кроссовера:

Известно, что по состоянию на июнь 2012 года в разработку «Ё-мобилей» было вложено свыше 80 миллионов евро. Кроме того, помимо Санкт-Петербурга выпуск «Ё-мобилей» планировалось наладить и во Вьетнаме. Однако о степени реализации данной идеи пока ничего не известно.

21 июня 2013 года бизнесмен Михаил Прохоров и генеральный директор фонда «Онэксим» Дмитрий Разумов прибыли на экономический форум в Петербурге на одном из предсерийных экземпляров «Ё-мобиля». Как стало известно, внешность данного ё-кроссовера соответствует серийной, и существующий дизайн останется без изменений.

В конце июня в ряде СМИ появилась информация, что разработкой двигателей и генераторов для «Ё-мобиля» занимается челябинский научно-технический центр «Приводная техника». Однако челябинская компания никакого отношения к разработке «начинки» для «Ё-мобиля» на самом деле не имеет.

«К «Ё-мобилю» мы никакого отношения не имеем, – сообщила директор по маркетингу НТЦ «Приводная техника» Нина Бесчерепова. – Информация была преподнесена журналистами неверно. Наш центр занимается производством электроприводов для двигателей ГАЗа, АВТОВАЗа и УралАЗа. На пресс-конференции наш генеральный директор Сергей Чупин сказал, что мы производим электроприводы как на «Ё-мобиле», только для АВТОВАЗа и ГАЗа. Журналисты приукрасили информацию».