21 комментарий к публикации

Сергей Пешков, директор сервисного центра Volvo «Бовид»: «Почему в России много нареканий на качество автомобильного сервиса? Потому что клиент отгорожен целым заслоном промежуточных звеньев...»

7 сентября 2015, 10:04

Гость

30 сентября 2015, 14:21

Гость

25 сентября 2015, 12:53

Гость

25 сентября 2015, 15:56

Гость

18 сентября 2015, 13:15

Гость

20 сентября 2015, 00:54

Гость

17 сентября 2015, 09:36

Гость

24 сентября 2015, 17:08

Гость

14 сентября 2015, 14:38

Гость

14 сентября 2015, 01:51

позвонил в сервис, не ответили. второй раз - также. оказалось механик занимался ремонтом и не смог ответить. приехал в сервис, жду. механик не ремонтирует, а объясняет клиенту где и что не так. две гипотетических ситуации,. говорящие о минусе данного подхода. можно еще с десяток. разделение труда - основа производительности и качества. тут, опять - и менеджер и контакт центр и механик - все в одном. если бы это в Бентли, то понимаю. штучный товар, а тут масс маркет. а мб кризис? и продажи штучные? или а мб кризис? и требуется сократить непроизводственный персонал? при втором варианте - логично. но временно.

Гость

14 сентября 2015, 13:13

Гость

16 сентября 2015, 01:25

Гость

9 сентября 2015, 15:56

Гость

9 сентября 2015, 08:55

В сервис к дилеру едут за гарантией. А кому гарантия не нужна, делать там нечего. А не любят нашего брата в ремзоне по одной простой причине. Вдруг подглядим что да как и сами делать будем. Наивные. Кто сам гайки крутит, ни в какой сервис не поедет. У большинства обычный интерес. Лично я гаек накрутился. А что да качества, слесарь не волшебник, он просто поменял деталь. На мой взгляд ключевой момент в любом ремонте это качество запасных частей. А вот об этом тишина.