Цены на авто. Это прорыв

Планируете купить новый автомобиль? Готовьте 400 тысяч. А лучше – больше. Это похоже на прорыв плотины: доллар стабилизировался, но цены на автомобили рванули вверх. Время искусственно заниженной стоимости подходит к концу, и особенно сильно подорожали те модели, которые весь прошлый год сидели на ценовой диете.

С начала года подорожали почти все модели, включая доступные автомобили российской сборки. Так, Lada Granta в базовой комплектации стоит от 383 900 рублей, а вышедший недавно «лоукостер» на базе Priora с 8-клапанным мотором – от 389 000 рублей.

Фактически эти два автомобиля задают нижнюю планку цен, и дешевле них считанные малолитражки, вроде Ravon R2 (от 369 тысяч) и Lifan Smily (от 365 тысяч).

Автомобили, которые мы когда-то называли «бюджетными иномарками», стоят сегодня в средних комплектациях порядка 700 тысяч рублей. Гольф-класс, кроме маркетинговых комплектаций, стоит миллион и выше, а родоначальник класса VW Golf даже в базовой версии с 1,6-литровым мотором стоит почти 1,2 млн.

Базовый Renault Duster стоит от 629 тысяч, но за полный привод придется отдать минимум 740 тысяч

В миллион рублей и выше оцениваются кроссоверы в базовых комплектациях, а полноприводные версии стоят от 1,3 рублей. Исключением является Renault Duster и его клон Nissan Terrano, а также пара китайских кроссоверов, которые еще можно купить в полноприводных версиях за 1 млн рублей.

Динамика цен на автомобили
(по данным официальных сайтов производителей на указанный месяц)

*Рестайлинг и/или новый мотор.

На этом фоне весьма занимательно выглядит стратегия АВТОВАЗа в отношении Lada Vesta. Ее девиз: если все бегут назад, для движения вперед достаточно стоять на месте.

Цена Lada Vesta от 514 тысяч рублей в ноябре 2015 года выглядела завышенной: в то время лишь чуть дороже стоил VW Polo в несколько худшей комплектации, а разница с близким по оснащенности Hyundai Solaris составляла 50 тысяч.

Сегодня близкие по оснащенности KIA Rio и Hyundai Solaris более чем на 100 тысяч рублей дороже Lada Vesta. Из нашей выборки автомобилей (в таблице выше) только Vesta сохранила цену с осени прошлого года.Но с тех пор цены конкурентов Vesta поднялись на 50-75 тысяч рублей, тогда как Lada не подорожала. Более того, еще в декабре комплектация за 514 рублей получила апгрейд в виде бесплатного подогрева сидений и пассажирской подушки безопасности.

Теперь ценовой зазор между Vesta и остальными «Ладами» сократился до опасных величин: если дооснастить Granta до комплектации Vesta Comfort, ее цена составит 541 тысячу рублей против 570 тысяч рублей у Lada Vesta.

В результате на фоне падающего рынка продажи Vesta растут: в марте она заняла четвертое место в рейтинге наиболее популярных моделей, едва не «съев» Lada Granta, которая утратила лидерские позиции на рынке, скатившись на третье место (падение продаж – в 2,5 раза).

Изменение цен на Lada Vesta и ряд конкурентов

*Цены взяты с официальных сайтов дистрибьюторов по состоянию на 24 ноября 2015 года и 11 апреля 2016 года без учета скидок и спецпредложений.

За редким исключением, автомобили дорожают примерно в одинаковой манере, и сегодня основными драйверами продаж являются скидки и спецпредложения. Так, Toyota RAV4 подорожал с начала 2015 года почти на 300 тысяч рублей, однако за счет гибкой дисконтной политики и хорошей репутации по итогам первого квартала закрепился на 7 месте в общем рейтинге, обойдя Lada 4x4, Largus и Chevrolet Niva.

Kia предлагает Rio со скидкой 27 тысяч за прошлогоднюю машину, и до 86 тысяч, при пользовании спецпрограммами

опр

Ряд компаний еще распродает автомобили 2015 года выпуска: так, Ford предлагает Focus по «старой» цене с дисконтом 86-96 тысяч рублей, а KIA Cee'd, мартовский лидер сегмента, в прошлогоднем исполнении сэкономит 30 тысяч.

Практически все автомобили, производимые в России, предлагаются со скидками по программе утилизации и трейд-ин, и величина ее колеблется от 30 до 100 тысяч рублей. Например, Nissan готов скинуть 40 тысяч рублей при покупке Sentra, а Renault уступит 90 тысяч за полноприводный Duster.

Некоторые компании предлагают комплексную скидку внушительной величины, скажем, Lada готова уступить 100 тысяч рублей на «Гранту», «Калину» и другие модели. Однако полную скидку можно получить, если одновременно воспользоваться программой утилизации и купить машину за счет льготного кредитования.

Растущие цены сказываются на продажах, и если темпы ежегодного падения в марте 2016 года снизились до минимума в 10%, то лишь потому, что неудачным для авторынка был и март 2015 года. Однако относительно «эталонного» 2012 года, когда был установлен рекорд продаж, объем рынка сократился ровно в два раза: 126 тысяч против 253 тысяч.

Стоит отметить хорошее выступление Ford, UAZ, Suzuki и ряда китайских марок, которые восстанавливают утраченные в прошлом году позиции. Среди моделей положительную динамику демонстрируют Renault Duster, VW Polo, Lada Vesta, Toyota RAV4, KIA Cee'd, UAZ Patriot, Nissan X-Trail, Toyota Land Cruiser, Ravon Gentra.

Топ-10 самых популярных марок и моделей по итогам I квартала 2016 года (данные АЕВ)

Кризис спроса вынудил производителей придирчиво оценить модельную гамму, которую они продают в России. В Mitsubishi решили отказаться от поставок Lancer X: вместо этого марка планирует сосредоточиться на кроссоверах и внедорожниках, в частности ASX и Outlander. Этому способствует и уход из России Peugeot 4008, который был «клоном» Mitsubishi ASX, но с французским дизайном.

Renault Kaptur получит платформу Duster и полный привод, но стоить, скорее всего, будет дороже

Renault прекратила производство в России модели Fluence, чтобы сосредоточиться на автомобилях, построенных на платформе В0. С этим, к слову, связана и хорошая новость: уже летом компания начнет продажи в России нового среднеценового кроссовера Kaptur, который получил эффектный дизайн европейской модели Captur и платформу Renault Duster.

Citroen отказался от поставок в Россию седана C5 и компактвэна C3 Picasso, у Cadillac исчезло из линейки купе ATS, а Volvo прекратит продажи представительского седана S80 и полноприводного универсала XC70.

Volkswagen останавливает выпуск топовой модели Phaeton – ее наследник появится лишь через несколько лет. А Suzuki распродает последние SX4 Classic, причем пока россиянам недоступны и SX4 new – видимо, марка пошла на такой шаг, чтобы подстегнуть интерес к соплатформенной Suzuki Vitara.

Suzuki Vitara не следует путать с Grand Vitara. Новинка построена на базе SX4, продажи которого пока остановлены

Honda, приняв решение ограничить активность в России, следует своим обещаниям, и спрос на модели японской компании снизился до минимума: за три месяца в России продано лишь 454 «Хонды». Значительно быстрее рынка падают продажи у Mitsubishi, Datsun, Volvo, Subaru, SsangYong и Jeep.

Даже с учетом действующих скидок автомобили сегодня зачастую дороже, чем год назад. Например, базовая Lada Granta с 50-тысячным дисконтом по программе утилизации обойдется в 333 900 рублей, хотя в марте прошлого года, уже после первой волны подорожания, за такую машину просили по прайсу 331 600 рублей.

Если в прошлом году производители пытались противостоять растущим курсам валют, удерживая цены ниже уровня рентабельности, то сейчас их терпение, похоже, иссякает. Это особенно заметно по довольно резкому подорожанию бестселлеров, вроде Hyundai Solaris и KIA Rio.

Несмотря на все сложности, крупные производители продолжают выводить новинки на российский рынок.
Новый Kia Sportage стоит от 1,19 млн.

Однако если автомобиль нужен здесь и сейчас, ждать, вероятно, не стоит. Если не произойдет существенного укрепления рубля, поводов к снижению цен нет. Возможно, они продолжат расти и дальше, компенсируя гандикап, возникший после осеннего подорожания валют.

И если не делать ставку на резкое удорожание нефти в обозримом будущем, то нам уже стоит привыкать, что 400 тысяч – это минимальная сумма за новый автомобиль.