117 комментариев к публикации

«УАЗ-Патриот». Обновлен для города?

24 августа 2016, 09:58

Гость

5 сентября 2016, 23:42

Гость

29 августа 2016, 02:05

Гость

29 августа 2016, 10:29

Гость

30 августа 2016, 17:12

Гость

28 августа 2016, 00:35

196277005

28 августа 2016, 02:03

Гость

28 августа 2016, 14:01

Гость

28 августа 2016, 00:00

196277005

28 августа 2016, 01:55

Гость

28 августа 2016, 14:00

Гость

27 августа 2016, 19:46

196277005

28 августа 2016, 00:13

12/100 - это разве что по трассе, при скорости 80-90. При 100-110 уже ближе к 15 становится. Про город лучше умолчать, говорю, как бывший владелец этого пепелаца. Избавился от него из-за трех причин: 1. НИКАКОЕ качество. 2. Слабый движок, динамика разгона НИКАКАЯ. Едет кое-как, как перегруженная газелька 3. При всем этом - расход КОНСКИЙ

Гость

28 августа 2016, 00:15

Гость

27 августа 2016, 00:06

Гость

26 августа 2016, 23:26

Пластик ниче так, но железо это пи.ец! короче для уазика как и для вазика время че, если мобилизуются и станут делать нормальные машины в отсутствии конкуренции тем более, то года через 2 это будут нормальные внедорожники , не гелики конечно но гдето как киа и хуиндай, а пока извините за мой счет модернизацию производства, тех решения и кормежка кучи лодырей не прокатит)))

Гость

27 августа 2016, 10:22

Гость

26 августа 2016, 17:30

Гость

29 августа 2016, 13:17

Справедливости ради сказать, пластик в салоне патриота в разы более качественный, чем на том же прадике. Я даже не говорю о внешнем виде торпедо. Посмотрите в прадике - как в старой нексии с кучей непонятного пластика с серебрянкой. И в патриоте. Вот прадо, за такие деньги, действительно позорище.

Гость

29 августа 2016, 20:17

Гость

29 августа 2016, 13:17

Гость

26 августа 2016, 14:21

Зачем в городе автомобиль с подключаемым полным приводом, на нем же по асфальту нельзя? В деревне такой никто не купит - банально денег нет. Уазовцы вообще с дуба упали с такими ценами. Все эти заявления - "больше ничего дешевле 1 млн. не найти", да не найти, но во-первых и сам Патриот к 1 млн. подбирается, а во-вторых - цены то на импортные аналоги: там сделали + сюда привезли + таможню накрутили + менеджерско-продажную саранчу накормили. А уазовцы то вроде отечественные производители, работают здесь, зарплаты платят здесь - что цены-то у них вверх лезут? "Патриоты" блин. Ну и вот интересный материал: http://alexey-mochalov.livejournal.com/136219.html И да - постоянный полный привод сделать - руки кривые?

Гость

26 августа 2016, 16:15

Гость

27 августа 2016, 10:21

Гость

27 августа 2016, 15:30

Удивительные вещи говорите, а как же ЛендКрузер, Туарег, ЛендРоверы, Митсубиси L200 и какие-то из Паджеро вроде? Полный привод покупают, чтобы на нем ездить, а не возить его как багаж большую часть времени. И да, Субару - доказательство того, что постоянный полный привод полезен не только на бездорожье.

Гость

25 августа 2016, 23:00

Гость

25 августа 2016, 21:11

Гость

26 августа 2016, 11:03

Гость

26 августа 2016, 11:39

196277005

28 августа 2016, 00:17

Гость

25 августа 2016, 20:52

Ну просто лубочная картинка нарисована! Главная беда УАЗа - качество. У меня такой с декабря 2014 года. До последнего времени машина радовала. Но месяц назад, в безобидной ситуации, на пл.Революции, порвался болт поперечной рулевой тяги. В итоге передние колеса смотрят в разные друг от друга стороны. Хорошо скорость была невелика и удалось свернуть в карман! Даже сейчас оторопь берет от того что бы могло быть на трассе и на скорости! Болт/шпилька между прочим М16. Очевидно - брак. Либо перекал либо полость в металле. К чести сервис-центра починили по гарантии, правда недели за три.

Гость

26 августа 2016, 11:37

Гость

26 августа 2016, 16:00

А вы тут модератор от автора или заказчика статьи? Пишу для того, чтобы как можно большая аудитория знала реальные проблемы Патриота из первых рук. Данная неисправность это не скрип кузова и не поломка замка двери, а реальная возможность очутиться в кювете с самыми печальными последствиями. Что салон, что завод УАЗ, а я туда обращался, очень вяло отреагировали на данный факт и это печально. А за болт М16 я действительно переживаю, так как продолжаю использовать Патриот, который возит меня и мою семью. Переживаю также за других владельцев у которых вероятно повторение подобного. Переживаю за то что заводу наплевать на то что такая очень важная и с виду очень прочная деталь в таких безобидных условиях вышла из строя. Я удовлетворил ваше любопытство?

Гость

26 августа 2016, 16:21

Гость

25 августа 2016, 14:27

А зачем патру подушки безопасности?У него бампер на уровне середины лобового стекла любого седана,и это на стандартных колёсах,а на 2 размера больше резину поставь и калину можно будет сверху обгонять...Так что подушки не главное,качество бы подтянули,и цену снизили,тогда можно брать.

Гость

26 августа 2016, 14:38

Гость

25 августа 2016, 13:52

Купил бы Патриота как второй (или даже третий) авто в семье. Чтобы ездить в лес и на прогулки за город (и зимой, в дни обильного снегопада, когда у нас по городу пролезть трудно). Комфорта внутри пока маловато, несмотря на все улучшения. Рама говорят слабовата, т.к. она ещё старой разработки, заточена под прежние бывшие 469-е УАЗики, на которую навесили этот огромный кузов. В результате зачастую даже после незначительных аварий, Патриотов везут в сервис на эвакуаторе. В чем туту проблема не знаю ибо не специалист, но такую картину (УАЗ на эвакуаторе, с виде почти целый) наблюдал многократно.

Гость

25 августа 2016, 14:53

Гость

29 августа 2016, 16:28

Гость

25 августа 2016, 11:29

Гость

25 августа 2016, 09:59

Гость

25 августа 2016, 17:17

Такие эксперты диванные все собрались.. Для лесов покупайте хантеры, для отдыхов буханки. Не создай УАЗовцы Патриот - завод бы доживал последние годы, т.к. сейчас не 80тые годы. Никому уже практически не надо проходимости и архаичной конструкции, хантеры и таблетки 95% берут организации. Частники в 5% завод не смогут содержать. Патриот получился очень универсальным автомобилем, с комфортом, хоть и частично утраченной, но большой проходимостью если надо..рынок диктует нужные опции для машин, а не пожелания пары десятков комментаторов авточела. У меня козлик вторая машина, даже не хантер, у меня везде рессоры и карбюратор. Чтобы на нем ездить каждый день по городу, да тем более зимой - нет и нет, на одном бензе без штанов останешься, пробег в день около 100км. Для этого есть легковая. На уазике так, на рыбалку да по отдыхам. Для этого он и создан. Патрик же получился вполне годный для роли каждодневного автомобиля, и для семьи идеальный. Разве что детям залазить высоко.

Гость

26 августа 2016, 08:51

Гость

25 августа 2016, 17:17

Гость

25 августа 2016, 08:54

Гость

25 августа 2016, 10:26

Гость

24 августа 2016, 22:33

Гость

25 августа 2016, 10:25

Гость

25 августа 2016, 10:44

Гость

24 августа 2016, 21:12

Гость

25 августа 2016, 09:49

Гость

25 августа 2016, 10:22

Гость

25 августа 2016, 10:29

меня настораживают люди, использующие те или иные предметы не по их назначению. Вот Вы станете пить воду технического назначения? А картошку чистить скальпелем или опасной бритвой? А бревна пилить лобзиком? Вот и тут так же - неадекват просто на лицо, ибо за те же деньги можно вполне себе купить достойный седан и кататься с большим комфортом, при этом занимая меньше дорожного пространства, расходуя меньше топлива и так же меньше загрязняя окружающую среду.

Гость

24 августа 2016, 16:47

Гость

24 августа 2016, 17:34

Гость

24 августа 2016, 18:19

Гость

24 августа 2016, 21:32

Гость

24 августа 2016, 16:41

Гость

25 августа 2016, 17:03

Гость

24 августа 2016, 16:25

Гость

28 августа 2016, 23:46

Гость

24 августа 2016, 15:57

Гость

24 августа 2016, 22:41

Гость

24 августа 2016, 14:48

Для города? Серьезно? За 1кк просто кузов и салон привет 90-ые с расходом бегемота и евро-4? Мне интересно, LED ДХО брутальные мужики просили или маркетологи сделали? А то недавно видел: LED ДХО и обычный жидкостный термометр на водительском дворнике, примотанный стяжками... И налог за такой евро-4 паровоз низкий, а вреда и вони много, сажевого фильтра нет...

Гость

24 августа 2016, 15:40

Гость

25 августа 2016, 10:00

Открываем любой ресурс по УАЗ: - 5к перебор подвески; - 7.5к замена масла, двигатель же вечный; - 10к обработка кузова, уже гниет; - 15к ТО, пока ездит, замена масла; - 20к опять что-то отвалилось; - 22,5к замена масла, меняем рулевые тяги; Дальше продолжать? Зачем писать: "для города...", когда в городе и так плохая экологическая обстановка, а тут в пробках этот крокодил дизельный...

Гость

25 августа 2016, 11:41

Гость

25 августа 2016, 10:00

У меня патрик. Причем модель еще до этого. Ничего из вами перечисленного не делал. Подвеску делал на 50к. Но я и ездил совсем не по дорогам. Замена масла плановая. Кузов в норме. Поцарапан конечно, но и ездил он не по трассам. У товарища хантер. Ежедневная эксплуатация по лесу, так как работает он в лесу круглый год. Требует обслуживания конечно, но не сказать что прямо уж критичного и что типо постоянно что то отваливается. Вы найдите внедорожник, который каждый день по лесным колдобинам гоняет и при этом в нем только масло меняют. Причем не крадется, а ездит по лесу. Потому что ему некогда каждую лесину проползать/обьезжать. Время для него деньги. Найдите и раскажите, как "не" ломаются после такой эксплуатации крузаки/тундры/дефы и им подобные ) Возьмите дефа и поэксплуатируйте в реальном бездорожье. Через полгода плакать будете.

Гость

24 августа 2016, 14:36

Гость

24 августа 2016, 13:27

Хороший аппарат, и денег стоит вменяемых, но хотелось бы видеть работу уаза над качеством. Конечно все проблемы устранимы, но в наше время отдавая почти лям за тачку хочется какой-то уверенности. Хотя за те деньги кроме полукитайских погремушек типа Соляриса действительно ничего не купить

Гость

24 августа 2016, 13:27

Гость

28 августа 2016, 14:06

Гость

24 августа 2016, 12:59

Гость

24 августа 2016, 13:55

Гость

24 августа 2016, 15:54

Гость

24 августа 2016, 17:07

Гость

24 августа 2016, 12:57

Гость

26 августа 2016, 02:20

Сейчас -да. Статья - реклама. К сведению, я владею 2мя автомобилями УАЗ Пикап (2011г.в. 2,7л., 127л.с.) и Мазда 3 (2007г.в., 2л, 150л.с.). Город, трасса - это вообще не для патриота, в салоне до сих пор воняет пластиком (пробег 21т.км. за 5 лет), все скрипит, жужжит и бренчит, качество сборки просто ужасное, отношение к покупателю катастрофически неприемлемо (те что на Косарево, про других не знаю), дуэт коробка-двигатель это как 2 разных механизма (они вообще работают не в паре), расход сильно зависит от манеры езды, очень много мелких косяков. Но, по грузоподъемности и проходимости, за такие деньги, - я равных не знаю. Сравнение веду со своей машиной на каждый день, Мазда по динамике, управлению, надежности, качеству сборки, ЛКП, комфорту намного выше, но если нужно в лес или на озеро, то сажусь в УАЗ. P.S. автомобили покупались почти в одно время, почти за одни деньги, но для разных целей. Мазда прошла в 5 раз больше за это время, но и в УАЗе менялись только масла и фильтра.

Гость

26 августа 2016, 11:06

Гость

26 августа 2016, 02:20

Гость

28 августа 2016, 14:04