64 комментария к публикации

Хевейловы кручи: тестируем китайский кроссовер Haval F7, который в России надолго

27 сентября 2019, 07:45

Гость

27 декабря 2023, 15:48

Гость

17 сентября 2023, 03:09

Гость

28 сентября 2019, 23:24

Гость

28 сентября 2019, 18:20

Гость

28 сентября 2019, 13:37

Мои поломки на CHERY TIGO 5: 1- Плохой прием радио .Причина: оказался не подключен штекер под правой стойкой ! 2- Ролик ГРМ натяжной-замена 3- Помпа, прокладка помпы водяной, антифриз красный 4- Троса стояночного тормоза и опора амортизатора 5- Вал рулевой, замена (закусывал руль) 6- Дверь передняя левая, дверь задняя левая р/с, окраска ."рыжики" 7- Рычаг задней подвески верхний левый 8- Дверь задка и крыло окраска ."рыжики" 9- Рулевое колесо замена ,исшоркалось до обода почти) 10-Опорный подшипник левый передний, рычаг задний верхний правый, развал/схождение, СНЯТИЕ КПП, выжимной подшипник- замена! 11- Дверь задняя левая окраска ."рыжики" 12- Рычаг задний нижний левый и правый, пыльник шруса внутренний левый, пыльник шруса наружн. правый.Развал-схождение. 13- Замена передних амортизаторов +сход-развал. Для кого-то это покажется нормой возможно, но покупатель явно не рассчитывает приобретая НОВЫЙ авто каждый месяц в течении 1,5 лет посещать ОД для решения возникших проблем!Устал ждать нового подвоха от авто ибо сюрпризы чередуют ПОСТОЯННО и нет им конца! Продал,перекрестился и забыл как страшный сон!Продавал пол года,никому не надо китайца,кроме как бывшего владельца китайпрома.

Гость

28 сентября 2019, 16:57

Гость

27 сентября 2019, 21:30

И сколько проездит этот китайский тазик, напичканый электроникой? Из наблюдений могу судить, что б.у. "китайца" покупать вообще не имеет смысла, т.к. после 5 лет - это ведро с непредсказуемой электроникой и рассыпающимся "железом". Из салона это всё может и красиво выглядит для кого-то (о вкусах не спорят), но китайцы до сих пор не понимают что такое автомобиль, в котором получаешь удовольствие при вождении. Пытаются копировать внешность, но сути не понимают.

Гость

27 сентября 2019, 20:48

Гость

27 сентября 2019, 17:17

popov174

27 сентября 2019, 16:38

Гость

27 сентября 2019, 17:45

Гость

27 сентября 2019, 16:29

Гость

27 сентября 2019, 16:14

Довольно большой шаг вперёд китайского автопрома (особенно по сравнению с теми же китайцами 10-и летней давности). Но смущает несколько моментов: 1. Цена. Думаю, вилка должна быть 1-1,5 миллиона, как у арканы, что бы авто брали. Ну и вопрос с ликвидностью на вторичном рынке открыт. 2. Турбо +робот. Надёжность под вопросом. У того же спортажа заменили такое сочетание на 2.4 атмо+классическая гидромеханика. Да и у ВАГовской группы турбожужжалки с роботами не блещут ресурсом, хотя их выпускают и модернизируют очень давно. 3. Обслуживание. Замена масла на 10 тысячах, на этом же пробеге и топливный фильтр меняется. (взято с одного из авторесурсов). Дороговатое владение для "китайца" Для себя пока бы не стал брать.

Гость

27 сентября 2019, 16:01

Гость

27 сентября 2019, 15:58

Гость

27 сентября 2019, 10:45

Автопроизводители открывают патенты через 10 лет. Сейчас открыли для свободного копирования турбомоторы малого объема. Китайца сразу стали предлагать не атмосферник 1,6 а 1,4 с турбиной. Плюс 2-3 года на на исправление косяков. То есть покупая китайца, сравнивайте его с машинами и технологиями 13 летней давности, закамуфлированными современными побрякушками. Если устраивает, чего не взять. В ВАЗах и Патриотах технологии 50 летней давности, ничего покупают.

Гость

27 сентября 2019, 10:36

Китаец с турбированным двигателем и робатизированной коробкой по цене Шкоды Кодиак? И зачем тогда он нужен? Представляю как эти машины будут терять на вторичном рынке. А в наше "кризисное время" и поголовной модой сдавть авто в трейд-ин для покупки новой, цена на вторичке очень весомый аргумент.

Гость

27 сентября 2019, 20:27

Гость

27 сентября 2019, 10:29

Вовка в тридевятом царстве

27 сентября 2019, 10:07

Гость

27 сентября 2019, 10:19

Гость

28 сентября 2019, 09:58

Гость

16 января 2020, 16:19

Гость

27 сентября 2019, 09:24

Гость

27 сентября 2019, 09:41

Гость

27 сентября 2019, 09:46

При чем тут ваше достоинство, автомобиль- это в первую очередь средство передвижения и должен выбираться в зависимости от доходов и последующих расходов на его содержание. У некоторых Москвичей например есть мнение, что автомобиль должен стоить 2-3 месячных зарплаты, вот и рассчитайте, какой у вас должен быть авто.

Гость

27 сентября 2019, 10:37

Гость

27 сентября 2019, 09:24

Гость

27 сентября 2019, 08:55

Йцух

27 сентября 2019, 13:28

Гость

27 сентября 2019, 20:21

Гость

29 сентября 2019, 21:55

Гость

27 сентября 2019, 08:53

Йцух

27 сентября 2019, 13:24

Гость

27 сентября 2019, 20:19

Либо китайцы что-то не понимают, либо я. Взяли бы выкинули весь гламур (хром-куем, кожу-рожу, светодиоды и т.д.), расходы на дизайн и лишнюю электронику (всякие электр.помощники, подогревы руля и т.д.), цену бы снизили существенно за счет этого (до 1 миллиона). Вот народ и побежал бы в автосалоны.

Гость

27 сентября 2019, 08:46

Xiaomi побил уже самсунг и эйпл. Может и Хевейл своего достигнет. Только пока рано его брать, кучу мелочей делают его неудобным. Это только поначалу думаешь, что угол разворота, неудобная панель управления и малый обзор - вещи к которым можно привыкнуть. Но потом начинаешь жалеть. Все таки автомобиль берется лет на пять минимум, а мой вообще уже 10 мне служит верой и правдой. А с текущими доходами большинства россиян, от автомобиля за 1,5 миллиона явно будут ждать большего.

Йцух

27 сентября 2019, 13:23

Гость

27 сентября 2019, 08:35

В принципе, ничего особо не поменялось, как родился "Китайцем", таким и останется, как в прочем и ВЕСТА. До Корейцев ему ещё далеко, а внешний вид это в стиле Русско-Китайского автопрома, накрасили губы, и продают, а то, что авто с рождения нуждается в полной переработке, начиная с проектной документации и заканчивая полной смены руководящего состава. У Китайцев нет своих разработок, исследований, технологий. Они либо "тырят", либо копируют. А за неимением технологий, проектов, тех.документации, они тупо лепят из того, что есть под рукой или есть в наличии. Соответственно там где нужно, они не доделывают, а где нет необходимости в усиленном внимании или материалах, они сильно превышают в качестве. Отечественный автопром, берёт мёртвую машину, одевает в новый облик и продаёт это Г..но по цене Корейского Авто, нормального Авто. Наш автопром должен выпускать машину, цель которого будет лишь в одном, что бы её подтаскивали к автосалону с НОРМАЛЬНЫМИ авто и участвовала в программе : "Сдай своё "ведро" и получи скидку на покупку Машины!" Вот за такую Весту, не жалко бы было платить тысяч 30 рупи))

Гость

27 сентября 2019, 09:15

ересь не несите....для того чтобы что то скопировать нужно разработать тех документацию а затем используя тезнологии это произвести. 1.Назовите копия какого двигателя стоит на этом хавале? 2. Если всё так просто попробуйте скопировать двигатель, хотя бы с весты, произвести его, а потом еще собрать чтобы он работал, не имея технологий и документаций....эксперт диванный...

Йцух

27 сентября 2019, 13:20

"До Корейцев ему ещё далеко", не очень, это не автоваз, который веками приозводит одно и тоже итальянское ведро "У Китайцев нет своих разработок, исследований, технологий", деревня, тот же geely купил volvo "Они либо "тырят", либо копируют", а что ммешает автотазу сделать так же и произвести автомобиль?

Think

27 сентября 2019, 15:17

Гость

27 сентября 2019, 08:27

Гуглим, что китайцы выпускали 10 лет назад, смотрим, что выпускают сейчас и прикидываем, что будут еще через 10 лет. Шах и мат, АвтоТАЗ! П.С.: Вот только как Хавал не назови, от этого он не станет Хавейлом. Если бы он был Хавейлом, то писалось бы так: "Havale". Зачем нам маркетологи пудрят мозг? Хотя, понятно зачем...

Гость

27 сентября 2019, 08:40

Гость

30 сентября 2019, 11:49

Гость

27 сентября 2019, 08:24

Гость

27 сентября 2019, 08:36

Йцух

27 сентября 2019, 13:13

milentich

27 сентября 2019, 08:14

Гость

27 сентября 2019, 08:13

Гость

28 сентября 2019, 16:50

Гость

30 сентября 2019, 12:01

Гость

27 сентября 2019, 08:07

Гость

27 сентября 2019, 12:01

Гость

27 сентября 2019, 12:14

Гость

27 сентября 2019, 08:01

это доказывает только одно, что такие марки как БМВ и мерс сильно завышают стоимость своих авто. ДВС он и в Китае ДВС. И так же напичкали кучу электроники и всяких подогревов. спасибо конечно ещё партии родной, за доллар в два раза дороже и высокие госпошлины за ввоз новых иномарок в Россию. У нас же всё для людей. Нечего ездить нашему народу на хороших и качественных авто. Госпошлины убрать, так Тойота будет стоить по цене Калины.

milentich

27 сентября 2019, 08:14

Гость

27 сентября 2019, 08:21

Ничего это не значит. Автомобиль-продукт технологичный, тем более такой как премиум сегмент немецкий. Металл, сплавы, металлообработка и т.д. Ну сделайте свой премиум, который никто никогда не купит, с поршневой из лома. А высокотехнологичный продукт имеет всегда высокую добавочную стоимость, это не нефть непереработанную гнать и ямы копать, загрязняя окр среду.

Гость

27 сентября 2019, 08:50

Есть еще куча веще с виду незаметных глазу. Прочность сплава, долговечность внутренних расходников, ресурс двигателя, начинка под дверями и прочее. Единственный минус дорогих машин, у дяди Вовы их не починишь, а с нашими дорогами очень легко вывести из строя какой нибудь незначительный, но дорогой в ремонте "шильдик" даже на сверхпрочном авто.