211 комментариев к публикации

Китайские автомобили оказались не устойчивы к ржавчине

15 февраля 2024, 07:45

Гость

18 февраля 2025, 00:30

5 сентября 2024, 17:34

Сера в стали. Китайцы добавляют ее для пластичности, чтобы штампы меньше изнашивались. Такая сталь сгнивает в любом раскладе. У китайцев в кузовах нет легированных сталей как например на Audi, и соответственно результаты дтп печальные. Это не китайцы криворукие, что лепят гниющий небезопасный автомобиль: они просто заложники своей технологии с использованием дешевой пластичной стали.

Гость

27 июля 2024, 08:23

Очень много продаётся НОВЫХ законсервированных кузовов от жигулей из прошлого. Надо брать, мовилить всё с ног до головы и собирать под себя тачку, с качественными герметичными косами проводов, перебранными движком и т.п. Вот это тема. От машины главное перемещение в пространстве, а нам навязывают маркетинг)

Гость

30 марта 2024, 17:34

Гость

30 марта 2024, 17:33

Гость

2 марта 2024, 18:53

Гость

18 февраля 2024, 00:02

281667368

17 февраля 2024, 00:30

Гость

16 февраля 2024, 12:29

Гость

16 февраля 2024, 11:45

Гость

16 февраля 2024, 11:40

Гость

16 февраля 2024, 08:43

Гость

16 февраля 2024, 03:36

Гость

15 февраля 2024, 23:04

Гость

15 февраля 2024, 23:03

taxist

15 февраля 2024, 21:27

Гость

18 января 2025, 22:23

Гость

15 февраля 2024, 20:40

Гость

15 февраля 2024, 20:18

Гость

15 февраля 2024, 22:57

Гость

16 февраля 2024, 06:37

Гость

15 февраля 2024, 16:56

Гость

15 февраля 2024, 16:49

У деда ВОЛГА 1967 г.в. и до сих пор ездим. Интересно как умели выпускать.Сейчас за эту машину деду готовы дать чисто на руки 12000.000 р сразу на руки. Но он отказалься продажи.Умели свое время делать и металл был настоящий и поломок нет почти, меняли колеса и ряд деталей и если так по обкатке то больше 240.000 км наездили.

Гость

15 февраля 2024, 20:27

Гость

15 февраля 2024, 16:45

Оцинковка очень почти нет. Пример УЗБЕКИСТАН решение приняли оцинковку с ММК металл брать заказы и да на 200.000 р дороже будет машина.но зато машины будут ровно 7 лет ездить без ржи. Сейчас узбекистан решил заказать оцинковку до 2 мм и половина машин будет штамповка с ММК металла,почему так.они ради народа своего готовы делать качественное. При чем оцинковка будет приемка инженерами на ММК специалистами с Узбекистана,а не будут просто отгружены. учиться надо честности узбеков в выпуске машин и по крайней мере узбеки считают 7 лет машины ихние будут ездить и самое приятное на двигатель и КПП они готовы дать гарантию на три года.

Гость

15 февраля 2024, 14:50

оцинковка разная бывает. Горячее — выполняется посредством погружения обрабатываемых изделий в расплавленный цинк. Холодное — осуществляется по абсолютной аналогии с обычным окрашиванием вручную или при помощи напыления. Гальваническое — реализуется путём погружения обрабатываемых деталей в цинкосодержащий электролит, через который пропускается электрический ток. Термодиффузионное — слой защитного покрытия формируется при помещении обрабатываемой детали в среду, насыщенную порошкообразным цинком. Газотермическое — на обрабатываемую деталь направляется газовая горелка и в пятно наибольшего нагрева подаётся цинковая проволока или цинковый порошок. У китаезов скорее всего просто цинкосодержащий грунт и все, где попал там не гниет а где не попал - извините. Поэтому форды современные не ржавеют т.к. у них горячая оцинковка а не пародия на оцинковку как у китайцев.

Александр Паников

15 февраля 2024, 13:56

Гость

15 февраля 2024, 13:15

Гость

15 февраля 2024, 12:04

❌Последняя западная компания покинула российский автопром Немецкий автоконцерн Daimler (входит в Mercedes-Benz Group) продал свои 15% акций в крупнейшем российском производителе грузовиков «Камаз». Таким образом, Daimler стал последним из крупнейших западных автоконцернов, которые после начала СВО полностью вышли из российских активов.

Гость

15 февраля 2024, 11:02

Гость

15 февраля 2024, 11:01

Мерседес, БМВ, кадиллак, тойота и прочие мировые производители так и останутся всегда востребованными, а китайский хлам, так и останется хламом. И только недалёкие рассеянцы хапают этот хлам за миллионы, тогда как сравнительно недавно не покупали за эти же самые миллионы авто от известных автопроизволителей. У рассеянцев явно с головой беда.

Гость

15 февраля 2024, 11:17

Гость

15 февраля 2024, 17:20

Гость

16 февраля 2024, 09:02

Гость

15 февраля 2024, 10:58

Гость

15 февраля 2024, 10:56

Горячую оцинковку из азиатов не делал никто. Даже всякие Лексусы и Инфинити это обычная гальваника. Даже Мерседесы с БМВ обычна гальваника. Горячая оцинковка это только Cadillac, Volvo, Porsche, дорогие Audi, дорогие Ford и Chevrolet. Может ещё кого забыл, но точно не из азиатов. Что про китайцев то говорить? Хотя что нашим потребителям объяснять- пусть на своём опыте испробуют Чунгачанги Зикр Ексид 001 Про Макс- паркетник ведь зато и новый)))

ИВAH

15 февраля 2024, 12:58

Обнулённый💯

15 февраля 2024, 13:09

ИВAH

15 февраля 2024, 13:21

Гость

15 февраля 2024, 10:53

Гость

15 февраля 2024, 23:03

Гость

15 февраля 2024, 10:37

Владелец «Москвича-3» Алексей, как и многие другие рассеянцы обладают руками не из плеч. Нормальные владелец авто возьмёт и подкрасит сколы, сделает антикоррозионную обработку и т.п. Но подавляющее большинство владельцев авто просто наездники, потребители. И как много розовых соплёй и блогеров о так называемых ими "капсулах времени", которые достали от дедушек. Так дедушки за авто следили, не ленились за ними ухаживать.

196159723

15 февраля 2024, 10:26

Мне Регинас на Свердловском перекрашивали крышку багажника по гарантии. Были мелкие точки ржавчины. Лучше б не перекрашивали. Теперь через год с небольшим куча ржавых пятен на крышке. Есть нормальная контора по покраске, а? Кто-нибудь сейчас делает "как для себя"? Или все по принципу, чтоб быстрее снова обратились?

Гость

15 февраля 2024, 11:00

svet..

15 февраля 2024, 11:06

Гость

15 февраля 2024, 11:28

Вы знаете, я тут попала в ДТП (по своей вине), есть полис КАСКо Так вот, в ремонте моей запчасти, мне все их аффелированны СТО отказали, хотя повреждения были не сильные. Запрос был именно - ремонт, без замены. Хотелось сохранить оригинальную деталь, т.к оригинал заказать сейчас невозможно. Предлагали только замену, а сейчас один Китай голимый везде, по запчастям вообще полная - попа. Краски, тоже все - Китай. Менять оригинал на Китай, не стали. Отремонтировали самостоятельно, у знакомых «гаражных» умельцев. И не пожалели.

Гость

15 февраля 2024, 10:15

Гость

15 февраля 2024, 17:21

Гость

15 февраля 2024, 10:13

Гость

15 февраля 2024, 10:10

Гость

15 февраля 2024, 10:10

Гость

15 февраля 2024, 10:06

Гость

15 февраля 2024, 10:05

ИВAH

15 февраля 2024, 10:03

Гость

15 февраля 2024, 11:58

Гость

15 февраля 2024, 09:51

Гость

15 февраля 2024, 09:29

Вовка в тридевятом царстве

15 февраля 2024, 09:46

Гость

15 февраля 2024, 09:23

Гость

15 февраля 2024, 09:14

Гость

15 февраля 2024, 09:11

Гость

15 февраля 2024, 09:51

Ой, да орут только те, для кого десятилетние европейцы лучше новых китайцев))) нам то, что, ездийте на них еще хоть сто лет))) плевать! Я молча кайфую и надеюсь, что мою марку не распознают что машина крутая и не наберут их кучу, чтоб на каждом углу встречалась, кто и что говорит, а факт остается фактом и доказывать владельцам стариных европейцев или корейцев ничего не собираюсь)))

Гость

15 февраля 2024, 10:20

Гость

15 февраля 2024, 09:51

Гость

15 февраля 2024, 10:36

Гость

15 февраля 2024, 09:51

Гость

15 февраля 2024, 09:06

Гость

15 февраля 2024, 09:03

Гость

15 февраля 2024, 09:46

Гость

15 февраля 2024, 10:19

Гость

15 февраля 2024, 10:34

Гость

15 февраля 2024, 09:03

prastihospadi

15 февраля 2024, 08:58

три сотни лет назад был у меня логан белый. Весь капот в сколах был, до металла. Я даже не парился с подкрашиванием - ничего не цвело и даже краска дальше не облупливалась. Логан - совсем не премиум. Потом ауди а6 в кузове б8 - тоже отличный вариант по кузову. Ничего не ржавело и не гнило. Копеечная экономия на оцинковке - признак ущербности автопроизводителя. В массе своей защита металла в условиях завода - это реальные копейки

Гость

15 февраля 2024, 09:30

Гость

15 февраля 2024, 10:18

Гость

15 февраля 2024, 10:19

Гость

15 февраля 2024, 08:55

Гость

15 февраля 2024, 08:54

Автор не упомянул, про 3 и основной способ коррозионной защиты, это очевидная разница в хим. составах листового проката из которого изготавливаются кузовные детали у разных производителей, сколько не защищай металл хоть барьерным, хоть протекторным способом, которые безусловно помогут, но если внутри было г.., то оно им и останется.