171 комментарий к публикации

Президент РОАД призвал снизить утильсбор в России

15 июля 2024, 06:00

Гость

19 июля 2024, 01:35

ЯшкаЯ

17 июля 2024, 11:34

Гость

17 июля 2024, 10:16

надо перестать выделять субсидии на производство авто, мы хорошо делаем грузовики и военную технику, нужно просто отменить и утиль сбор и пошлины, чтобы можно было ввозить нормальное авто. Налоги подняли, бензин каждые три дня поднимается, еще и утильсбор, а качество жизни только ухудшается!

Гость

17 июля 2024, 10:15

Гость

16 июля 2024, 13:01

Гость

16 июля 2024, 11:20

Гость

16 июля 2024, 10:18

Гость

16 июля 2024, 07:49

Гость

16 июля 2024, 07:04

Гость

15 июля 2024, 21:41

Гость

15 июля 2024, 19:52

Гость

15 июля 2024, 17:28

Все для укрепления монополии Автоваза! Граждане - это источники прибылей монополиста, без существенной конкуренции. Утильсбор это площадка для роста цен от Ваза. То есть про социальность забыли напрочь. Чтобы покупать при таких ценах заработки должны быть примерно в 7 раз больше. Автоваз наглый монополист раскручивающий цены, а значит и инфляцию. А правительство потокает этому процессу.

Гость

15 июля 2024, 14:06

Забудьте про наши машины от слова совсем их не будет никогда с нашей налоговой системы производителей комплектующих не будет все что делает дума и так сказать правительство это собрать бабла и поделить им машинтере не нужны скоро и катай скажет пошли вы нафиг если уже не сказал страны скоро не будет а вы все про повозки

Гость

15 июля 2024, 13:40

Гость

15 июля 2024, 12:56

Итак самые дорогие автомобили в мире у нас, так ещё речь о каком то повышении...в гараже стоит волга ещё из 80х когда не было этого бреда утилизационного, щас сам её разберу, всё сдам куда положено....металл отдельно, пластик отдельно...когда ждать от государства перевод 300+ штук на карту?? А то как то игра в одни ворота получается

Гость

15 июля 2024, 16:47

Гость

15 июля 2024, 12:49

Гость

15 июля 2024, 12:47

🤪Российские автозапчасти будут собирать в Африке В 2025 году российские производители автомобильных запчастей (какие конкретно — неясно) планируют запустить сборку своей продукции в Нигерии. Африканская страна готова предоставить россиянам налоговые преференции, а Россия таким образом сможет ускорить темпы выпуска и расширить рынок сбыта, заявил российский торгпред в стране Максим Петров.

Гость

15 июля 2024, 10:41

Гость

15 июля 2024, 10:33

катимся по второму кругу....все это уже проходили: плановая экономика, бессмысленное импортозамещение до разрыва пупка, шапкозакидательство, злоба на весь мир. ну ниче...если народ так глуп, то урок нужно повторять. когда старцы у власти наконец-то помрут и подрастет молодеж, может тогда мы сойдем с этой спирали. но будет это ешё не скоро

Гость

15 июля 2024, 13:02

Гость

15 июля 2024, 10:32

Гость

15 июля 2024, 10:30

Не устаю удивляться стоимости новых машин в автосалонах. С начала СВО доллар вырос на 10%, но автомобили выросли в 1,5 раза. Давайте глянем из чего складывается цена новой китайской цены в автосалоне на примере Jetta VA3. По сути, это упрощенный аналог лифтбека Volkswagen Polo, который хорошо знаком российским покупателям. Итак, в Китае авто стоит 890 500 рублей. 1. 3100 р таможенное оформление 2. 178 500 утильсбор 3. 122 200 это ещё увеличение к утильсбору с 01.08.2023 4. 133 975 таможенная пошлина 5. 5 936 акциз 6. 204 815 НДС 7.32 000 Сертификат безопасности 8. 50 000 Эра- ГЛОНАСС Уже прилипло 730 000 рублей. 9. 240 000 доставка 10. 186 700 прибыль дистрибьютора 11. 141 200 прибыль дилера. Итого: в автосалоне автомобиль стоит по 2 190 000 рублей. Налоги и сборы приближаются к стоимости готового автомобиля в Китае. Где построили завод, разработали проект, провели испытания, краш-тесты, довели до серии, выпустили огромным тиражом. Двигатель, коробка, салон, электроника. И всё почти в стоимость сбора в бюджет просто за сам факт пересечения собранного автомобиля границы. Получается, вся эта промышленность, высокие технологии в Китае по рентабельности рядом не стояли с границей, сам факт проезда которой стоит 730 000 за один автомобиль.

Гость

15 июля 2024, 10:24

Гость

15 июля 2024, 10:24

Сами не чего нормального не делаем и другим не даем . Вообще очень много вопросов к чиновникам : почему когда ушли иностранцы заводы ими оставленные не смогли выпускать автомобили ? Разве чиновники не обязаны были следить за тем что бы автомобиле собирались по полному циклу и все должно было изготавливаться в России ? Кто за это наказ ? У нас та же самая история с самолетами , где все это импортозамещенние ? Почему не один чиновник не понес наказание и не лишился свое должности ? И так ведь во всех отраслях

Гость

15 июля 2024, 13:00

Гость

15 июля 2024, 18:43

Гость

15 июля 2024, 10:07

Гость

15 июля 2024, 10:37

Гость

16 июля 2024, 04:27

В страданиях наша радость 😭😁

15 июля 2024, 10:04

Гость

15 июля 2024, 09:53

Гость

15 июля 2024, 09:52

Гость

15 июля 2024, 09:44

Для того чтобы иметь техническую независимость нужно иметь большой рынок с платежеспособным населением миллионов 350-400. Примеры: Евросоюз, США+Канада, Китай. Это всё. На остальных территориях только сборочное производство с некоторой степенью локализации. Даже Китай свои самолёты на 70 процентов из привозных комплектующих выпускает, и в автопрома у них куча лицензионных узлов, агрегатов и моделей в целом. А мы мечтаем всё своё до последнего болтика. Это можно но что будет с ценой и качеством - непредсказуемо.

Гость

15 июля 2024, 09:40

Рассерженный Весь это "эффективный менеджмент" на госпроизводстве и в правительстве - преемнички нынешних госдедов, из их деток и деток их родственничков. У кого образование ВШЭ, у кого зарубежное - суть одна: кроить и пилить. Они не обучены создавать и развивать, не умеют в честную конкуренцию, они обучены лишь брать откаты и ограничивать рыночные отношения с помощью государства. Потому да, начинать необходимо с "демонтажа" этой порочной практики и тех кто её постоянно использует. Только после этого можно будет увидеть честную конкуренцию, повлекущую за собой снижение цен для конечного потребителя.

Гость

15 июля 2024, 09:55

Соколов имеет советское экономическое образование, еще и политэкономия. Комсорг курса. Никаких ВШЭ. "В 1985 году поступил на экономический факультет ЛГУ им. А. А. Жданова на отделение политической экономии. Активно занимался комсомольской работой, был комсоргом курса. " Ему про конкуренцию не преподавали. Он про нее ничего не знает.

ИВAH

15 июля 2024, 09:24

Гость

15 июля 2024, 09:23

Гость

15 июля 2024, 12:01

Alex_80_

15 июля 2024, 08:54

Гость

15 июля 2024, 21:24

Гость

16 июля 2024, 11:21

Гость

15 июля 2024, 08:49

Alex_80_

15 июля 2024, 08:48

Да не снизят они. Мечтать не вредно. Это в Казахстане уже вышли на финишную прямую и утильсбор скорее всего отменят уже в августе. Посмотрим. Разница в цене машин будет ещё больше. Утильсбор - придуман в Японии, и он копеечный в сравнении с нашим. Создан он был, потому что люди машины бросали и приходилось тратить деньги на утилизацию. У нас люди нищие, и машины не бросают. И даже брошенную машину вдруг если найдут её на запчасти разберут и на металл сдадут.

Гость

15 июля 2024, 08:45

Гость

15 июля 2024, 08:44

Alex_80_

15 июля 2024, 08:57

Гость

15 июля 2024, 08:41

Гость

15 июля 2024, 08:15

Гость

15 июля 2024, 08:12

житель мегаполиса

15 июля 2024, 08:05

Гость

15 июля 2024, 08:03

Гость

15 июля 2024, 09:06

Гость

15 июля 2024, 07:57

Гость

15 июля 2024, 07:49

Гость

15 июля 2024, 07:53

198987405

15 июля 2024, 08:12

Гость

15 июля 2024, 08:35

Гость

15 июля 2024, 07:42

Гость

15 июля 2024, 07:33

Сколько народу «встряло» когда наше правительство решило резко поменять правила игры и изменила стоимость утильсбора, обьем двигателя для «личного потребления» и правила растаможки. Ведь машина не буханка хлеба, пока ее закажешь, пока придет в РФ на это требуется время. Нельзя законы переписывать под себя с такой скоростью, а иногда и задним числом.

Гость

15 июля 2024, 07:15

Гость

15 июля 2024, 07:11

Гость

15 июля 2024, 11:25

Гость

15 июля 2024, 07:06

Гость

15 июля 2024, 07:38

Гость

15 июля 2024, 06:57

Гость

15 июля 2024, 06:34

большой стране свой автопром необходим и состоять он должен не из крупноузловой сборки, а с полным циклом производства каждого винтика с развитием или хотябы копированием технологий мирового автомобилестроения. АвтоВАЗ в сегодняшнем виде это позор, москвич и Волга- это двойной позор

Гость

15 июля 2024, 07:07

Я вам больше скажу - большой стране необходима и продовольственная безопасность. Однако количество площадей, отведенных под посадку картофеля, а также другие культуры неумолимо сокращается. Это следует из постоянного значительного роста цен на картофель. Нет, можно, конечно, завозить картофель из Египта, но вы гарантируете постоянство этого источника? Можно все поля застроить дачными поселками и логистическими центрами, но увеличится ли при этом объем сельскохозяйственной продукции? Юревичи, Косилов выращивали много зерна, но для своих производственных потребнойстей- одни гнали на эксрпорт зерно твердых сортов, и производили свою знаменитую продукцию для внешнего рынка( для внутреннего использовали в производстве казеин, а муку фуражную), другой кормил курочек. Лично меня, если откровенно, не очень волнуют проблемы граждан -автолюбителей. Куда как больше тревожит продовольственная безопасность.

Гость

15 июля 2024, 07:17

Гость

15 июля 2024, 07:07

Alex_80_

15 июля 2024, 08:49

Гость

15 июля 2024, 07:07