ГАИ плюс ИИ. На Южном Урале заработал бот для ловли пьяных водителей

В среду, 26 февраля, в Челябинске заработал специальный телеграм-бот beZdtp74_bot, позволяющий оперативно сообщить ГАИ о пьяном водителе. Об этом на пресс-конференции сообщил глава регионального управления ГАИ Иван Путков.

До сих пор сообщать о нетрезвом водителе можно было по общему телефону 112 или на горячую линию ГАИ (351) 268-85-94. Но чат-бот во многих случаях удобнее: он позволяет отправить точный адрес, где замечен пьяный водитель, фотографию или видео машины и человека, подробности его маршрута. Иван Путков подчеркивает, что лучше снабжать обращения разборчивой фотографией машины с госномером.

Что произойдет дальше? Доступ к чат-боту, помимо дежурных сотрудников ГАИ, имеют все руководители подразделений, задача которых — скоординировать действия экипажей и проверить водителя, попавшего под подозрение. Для определения его маршрута будут использоваться в том числе камеры видеофиксации.

Персональные данные обратившегося не будут разглашаться, и, по словам Ивана Путкова, в большинстве случаев от него достаточно сообщения. В отдельных ситуациях через чат-бот к нему могут обратиться сотрудники и попросить, например, выступить в качестве свидетеля, однако это дело добровольное. Чат-бот пока принимает лишь сообщения о пьяных водителях, другие послания будут отфильтровываться.

Внедрение технологии происходит на фоне растущего числа тяжелых ДТП с пьяными водителями. В начале 2025 года их зарегистрировано уже 17, что почти в полтора раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пострадали 28 человек. В 2024 году по вине пьяных водителей зарегистрировано 264 аварии, погибло 48 человек, а число травмированных превысило 300. Многие аварии были резонансными, например, известно о ДТП, в котором пьяный росгвардеец сбил насмерть 16-летнюю девочку.

При этом количество пойманных на пьяной езде водителей в 2024 году превысило 14 тысяч, с начала этого года — около 2 тысяч, что также выше прошлогодней статистики. Рост показателей кажется отчасти аномальным, потому что в России за последнее время радикально ужесточилось наказание за езду в нетрезвом виде. С января 2025 года штраф вырос до 45 тысяч рублей (плюс лишение прав), ранее была введена уголовная ответственность за повторную езду в пьяном виде и конфискация автомобиля в случае дальнейших рецидивов. Увеличение числа изъятых автомобилей привело к необходимости искать новое место для челябинской штрафстоянки.

Другая болевая точка: это плохая динамика по наезду на пешеходов в Челябинске, из-за чего город попал на третье место после столичных городов. Иван Путков связывает это с расслабленностью водителей и просит снижать скорость перед переходами, особенно на широких дорогах. Пешеходам, в свою очередь, тоже нужно думать о безопасности, например, не переходить дорогу, не глядя, в капюшоне и наушниках.

В Челябинской области растет и подростковый травматизм из-за распространения питбайков: недорогие мотоциклы не предназначены для дорог общего пользования. Их малолетние обладатели подвергаются непропорциональному риску: нет опыта, не знают правила, не умеют оценивать ситуацию.

Наконец, растет и число пострадавших в ДТП из-за отсутствия ремня безопасности: в начале 2025 года число жертв таких ДТП выросло в 2,5 раза. При этом нарушение уже несколько лет фиксируют камеры, и в прошлом году было выявлено почти 170 тысяч таких водителей, что более чем в два раза выше показателей 2023 года. Тем не менее проблема смертности из-за пренебрежения ремнем остается.

Не все знают, но те же подушки безопасности рассчитаны на работу с пристегнутыми седоками: без ремня человек часто подныривает под подушку безопасности, что не только делает ее неэффективной, но иногда и оборачивается травмами от ее работы. То же касается задних пассажиров: не пристегиваясь, они рискуют не только погибнуть сами, но и придавить своей массой других седоков.

Также Иван Путков сообщил, что устроивший массовую аварию на «Меридиане» водитель Pontiac мог быть пьян. В начале года в Челябинской области случилось уже несколько резонансных ДТП, одно из них — на трассе Челябинск-Троицк.