Полный бак или полный швах. В России резко подорожал бензин — а вы стали меньше заправляться?

По данным Росстата, уже вторую неделю темпы удорожания всех видов топлива держатся на максимальном уровне за последние годы, превышая даже динамику осени 2023 года. Цена литра АИ-92, АИ-95 и дизтоплива за последнюю неделю прибавила 66–67 копеек, и такие темпы сохраняются с начала июня. С конца весны стоимость бензина АИ-95 возросла на 1,65 рубля, достигнув 71 рубля за литр. Дизтопливо превысило 80 рублей за литр. Но на отдельных АЗС Челябинской области ситуация куда хуже: читатели делятся с нами снимками стел с новыми прайсами.

Последний раз столь интенсивное удорожание топлива мы видели весной 2018 года. Именно тогда правительство согласовало «правило инфляции» (стоимость топлива фиксировалась с поправкой на общий рост цен), за что нефтяные компании получали и получают триллионные компенсации из бюджета. В предыдущие годы это правило соблюдалось с точностью до десятой процента, но сейчас топливо дорожает быстрее официальной инфляции. По данным Росстата, индекс потребительских цен с начала года вырос на 3,68%, бензин подорожал на 6,6%.

Тем не менее нефтяные компании по-прежнему получают «кешбэк» от правительства. Так, в мае нефтегазовые доходы РФ составили сравнительно небольшую величину в 679 млрд рублей, что отчасти связано с компенсациями «нефтяникам» в размере 378 млрд рублей (демпфер, обратный акциз, выплаты на модернизацию НПЗ). Несмотря на значительную поддержку, нефтяные компании пока не могут удержать рост цен на топливо.

Эскалация цен происходит на фоне регулярных атак БПЛА по нефтеперерабатывающим мощностям и нехватки топлива в ряде регионов, в основном приграничных и южных, но также и в Москве. Первые признаки появились и в Челябинске, хотя на большинстве АЗС топливо доступно без ограничений. Если заметите таковые, свяжитесь с нами через форму обратной связи в конце статьи, а пока пройдите опрос.

Стоимость АИ-95 на бирже в июне превышала 80 тысяч рублей за тонну, что близко к историческому рекорду августа 2025 года. Ситуация сильнее бьет по независимым АЗС, не имеющим своей переработки, которые вынуждены продавать топливо по ценам, заметно превышающим среднероссийские.

Эксперт по топливному рынку Анастасия Бунина считает, что, несмотря на нарушение «правила инфляции» нефтяными компаниями, радикальных мер к ним принято не будет из-за сильного влияния внешних факторов, в частности, урона от атак БПЛА как самим НПЗ, так и логистике.

Эксперт добавляет, что Урал находится в более выгодном положении, чем регионы Центрального или Южного федеральных округов из-за удаленности от западных границ и наличия большого количества НПЗ в соседних регионах. Тем не менее она не исключает риска «оттока» топлива в проблемные регионы, что может сказаться и на обеспеченности южноуральских АЗС.

Пока нам известно об ограничениях продажи топлива в Челябинске только на АЗС «Татнефть». Проблемы проявились с середины июня, когда лимиты ввели по всей России, но с тех пор ослабили. Наиболее крупный завод компании «Танеко» находится в Нижнекамске. 12 июня город подвергся атаке БПЛА. Власти при этом заявляли, что промышленные предприятия нефтехимического комплекса работают штатно. Но в тот же день на АЗС республики ввели ограничения на продажу бензина, а на заправках образовались очереди.