«Японское качество»? Опубликован обзор GAC GS8 с пробегом 250 000 километров

Многие автомобилисты опасаются покупать подержанные машины. И это понятно. Техника с пробегом часто «сыпется» и требует бесконечных вложений. Но если на рубеже в 150 000 км некоторые автомобили еще сохраняют остаточный ресурс, то цифра 250 000 на одометре у большинства вызывает ужас. Насколько обоснованны эти опасения? Выяснили на примере пятилетнего GAC GS8 с аналогичным пробегом. Честный разбор от владельца, который провел полную диагностику и готов рассказать всю правду.

Обычно менеджеры в автосалонах хвалят только новые машины. Но эта история ломает привычные шаблоны. Специалист GAC Центр на Кашириных, 129д — многодетный отец. Недавно перед ним встала непростая задача: семье требовался просторный, вместительный автомобиль.

— До этого у меня была Toyota RAV4, но со временем этот вариант стал тесен для нашей семьи. Нужен был полноразмерный полноприводный семейный кроссовер, который не уступит «японцу» в надежности, — рассказывает Виталий.

Как профессионал, который знает о бренде GAC практически всё, Виталий приобрел подержанный пятилетний GS8 с пробегом 250 000 километров.

Перед Виталием стоял серьезный выбор. В автосалоне по программе трейд-ин можно было приобрести разные варианты подержанных авто.

— Я сравнивал «одноклассников» друг с другом очень дотошно. Рассматривал Mitsubishi Outlander, Toyota Highlander, Infiniti JX. Но эти варианты были либо дорогие по стоимости, либо состояние не то. Еще одна беда многих подержанных кроссоверов этого сегмента — капризные вариаторы, которые боятся больших пробегов. В GAC GS8 стоит классический, надежный автомат-гидротрансформатор, — делится Виталий.

При этом сердце этого кроссовера — чугунный блок цилиндров в сочетании с надежным цепным приводом ГРМ.

— Эти элементы — настоящий знак надежности и качества, которые сегодня ставятся только в действительно выносливые машины, — подчеркивает Виталий. В эпоху алюминиевых силовых агрегатов и недолговечных ремней такой инженерный подход гарантирует колоссальный запас прочности.

Подкупил многодетного отца и внешний вид кроссовера. Мужественный силуэт, брутальная головная оптика, четкие геометрические линии и внушительные габариты сразу заявляли о том, что это серьезный семейный корабль флагманского уровня. Автомобиль выглядел современно, дорого и статусно, выигрышно выделялся на фоне стандартных городских паркетников.

А внутренний интерьер и вовсе превзошел все ожидания.

— Если честно, я был приятно удивлен. Даже у многих «корейцев» с аналогичным пробегом к этому моменту затирается буквально всё. А здесь качество на высоте. Состояние салона, руля и отделки можно смело назвать отличным. Нет никаких критических потертостей или сквозных заломов, — восхищается Виталий, владелец автомобиля.

Виталий действовал как профессионал. Он пригнал машину в сервис, который находится здесь же, в автосалоне GAC Центр на Кашириных, 129д, чтобы провести тотальную проверку кузова, металла и оценить износ.

Коллеги тщательно изучили техническое состояние автомобиля, загнали его на подъемник, сделали компьютерную и инструментальную диагностику. Экстерьер и сохранность металла удивили даже профессионалов.

— Многие говорят, что у «китайцев» слабые материалы и тонкий металл, который гниет. Готов поспорить, что это не так. На моем GAC GS8 нет никаких коррозийных элементов, ни намека на ржавчину или жучки. Пороги целые, днище чистое, заводской металл в прекрасном состоянии, — уточняет Виталий.

Такая выносливость кузова и салона — не чудо, а результат жестких стандартов производства. Не секрет, что марка годами перенимала строгий контроль качества на совместных заводах с ведущими японскими автогигантами.

Именно это «японское качество» сборки позволило кроссоверу официально попасть в топ моделей с наименьшим числом обращений в сервис (по версии аналитического агентства J.D. Power) и завоевать награды за минимальное количество гарантийных заездов на 100 автомобилей. При адекватном уходе эта машина просто не ломается.

Помимо общих технических знаний, Виталий опирался на свой главный профессиональный козырь. В дилерском центре GAC Центр на Кашириных, 129д он работает руководителем отдела запасных частей, поэтому знает реальную ситуацию с деталями в стране. Вопрос снабжения стал одним из ключевых пунктов при покупке.

— У многих китайских производителей сейчас есть проблема — дефицит деталей на российском рынке. Но именно у GAC GS8 такой проблемы нет. Наш рынок насыщен комплектующими и расходниками для этой модели, потому что машина давно продается в России и отлично себя зарекомендовала. Все запчасти в наличии — как оригинальные, так и качественные аналоговые. Всё лежит на складах, доступно и стоит адекватных денег, — уточняет Виталий.

Одна из главных проблем больших премиальных кроссоверов на вторичном рынке — их стремительное обесценивание. За первые несколько лет эксплуатации многие модели могут потерять до половины своей первоначальной стоимости.

Полноприводный кроссовер GAC GS8 опровергает это правило и показывает высокую ликвидность на российском рынке.

— Этот вопрос я тоже изучил и выяснил, что спустя годы эксплуатации автомобиль сохраняет подавляющую часть своей первоначальной цены, — отмечает Виталий.

Флагманский полноприводный кроссовер GAC GS8 признан лидером в сегменте SUV Е-класса по сохранности остаточной стоимости. В этом году были исследованы автомобили 256 моделей и 593 модификаций. Результаты отражают реальную ликвидность модели и ее востребованность у покупателей.

Еще один финансовый бонус: в Челябинской области принят закон, который освобождает многодетные семьи от транспортного налога на автомобили мощностью до 250 лошадиных сил. С GAC GS8 экономить на налоге можно до 20 тысяч рублей ежегодно.

Личный пример Виталия доказал: если купить новый GAC сегодня, то через пять лет активных поездок и интенсивной эксплуатации его внутреннее состояние и технические характеристики останутся практически неотличимы от заводских.

— Для меня GAC GS8 — это идеальный баланс, где сочетаются качество, статус, комфорт и адекватный ценник. Поэтому всем, кто сейчас ищет большой, безопасный и долговечный семейный кроссовер, я смело могу посоветовать, — резюмирует Виталий.

Кстати, убедиться в реальности истории и своими глазами увидеть автомобиль Виталия, можно лично — в GAC Центр на Кашириных, 129д. Менеджер охотно продемонстрирует машину и поделится личным опытом.

Автосалон предлагает южноуральским водителям весь модельный ряд автомобилей GAC, доступный на сегодня в России: от компактных кроссоверов и седанов до больших внедорожников и премиальных минивэнов. С полным пакетом заводской гарантии, собственным складом запасных частей и качественным сервисным обслуживанием.

GAC Центр на Кашириных,
адрес: Челябинск, ул. Братьев Кашириных, 129д;
тел. +7 (351) 274-40-04;
сайт: gac-chel-kashirin.ru.