31 комментарий к публикации

Автомеханик объяснил, как уберечь топливную систему машины

20 июля 2026, 07:00

Гость

21 июля, 11:52

Гость

20 июля, 20:05

Гость

20 июля, 17:53

Гость

20 июля, 16:07

Гость

20 июля, 13:53

Гость

20 июля, 13:18

Гость

20 июля, 12:56

Гость

20 июля, 12:30

Гость

20 июля, 14:09

Гость

20 июля, 11:57

"По словам автомеханика, смешение разного топлива в баке, например 92-го и 100-го, тоже неблагоприятно влияет на состояние автомобиля. Практически у всех современных автомобилей 95-й, так скажем, самый низший бензин. Лучше вообще ездить на 100-м, 98-м», — рассказал автомеханик." Где вы таких экспертов находите? Смешение 92 и100 даст в баке 95-й, только всего! И ни-че-го больше. А если производитель рекомендовал 95, никакого смысла лить 98 или 100 нет! И для современного двигателя, предназначенного для 95, пара баков 92 вообще никак не скажется, вы просто не заметите.Будет по пути 95 - смело доливайте и все. И не слушайте таких "экспертов", как в этой статье.

Гость

20 июля, 11:29

Что там у "специалиста" серой забивается? Главный риск от серы, что в картере будут образовываться кислоты - серная и сернистая. И эти кислоты будут быстро понижать щелочное число масла! Ну и остальное написанное в большей части рассказы пролетариев. Экспертов ищите среди образованных специалистов, а не среди рабочих автосервисов.

Гость

20 июля, 15:50

Гость

20 июля, 11:23

Гость

20 июля, 18:40

Гость

20 июля, 10:53

Такие "эксперты". Так то "во времена карбюраторных моторов" бензин был этилированный (ядовитый ТЭС), который запрещён ещё евро-2 95 года. "Резкое нажатие льет бензин в цилиндры с запасом" - это делал ускорительный насос в карбюраторе для компенсации медленной реакции основных дозирующих систем карбюратора. Инжектор такой "тугодумностью" не страдает и никакого "бензина с запасом" (кстати вредного для катализатора) не льёт.

Гость

20 июля, 08:26

Гость

20 июля, 13:46

Гость

20 июля, 15:26

Гость

20 июля, 07:54

250 тыщ, проехал на МЛ 350, только на 92. Т. О. делал май и октябрь. Заметил единственное отличие. 95 бензин, Всегда позволял успеть повернуть на стрелку на Шота, при старте с красного на Пограничной. И на красном я был всегда первый. А на SX4, вообще красным 95 на лючке написано. Так я его и не лью. Только 92!!! А так, хоть 150, если он будет евро 0, какая разница Количество серы то не от октанового числа зависит, а от способа очистки

Гость

20 июля, 18:13

Гость

21 июля, 02:01

Гость

20 июля, 07:51

Гость

20 июля, 08:13

Гость

20 июля, 07:20

Гость

20 июля, 08:16

Гость

20 июля, 13:19

Гость

20 июля, 13:58

Гость

20 июля, 07:15

Масляной системе тоже требуется уход. Топливо класса «Евро-3» понижает качество масла в двигателе. «Есть специальные присадки для повышения октанового числа. Причем здесь присадки для повышения, в евро 3 серы в десятки раз больше ) 150гр в бензине , 300 у дизеля если не ошибаюсь . Присадками серу не убрать

Гость

20 июля, 07:09

Гость

20 июля, 11:25