122 комментария к публикации

В Челябинске начались продажи гибридного кроссовера GAC S9

21 июля 2026, 06:00

Гость

22 июля, 11:30

Тойота Приус, Шевроле Вольт это наиболее доступные по стоимости гибриды, вот их и стоит покупать для экономии. И не надо боятся надежности их батарей. 10-15 лет ресурс батарей. А там или ремонт или полная замена батареи. Но это дешевле выйдет чем ездить на бензиновой, которая еще чаще ломается. Европа к 2030 году намеревается полностью прекратить производство бензиновых автомобилей. А про Китай вообще молчу там уже 50 % электрокаров и гибридов.

Гость

21 июля, 18:57

Гость

21 июля, 16:28

Гость

21 июля, 14:00

Гость

21 июля, 13:23

Гость

21 июля, 13:08

Гость

21 июля, 13:05

Гость

21 июля, 12:51

Гость

21 июля, 12:48

Гость

21 июля, 12:44

Гость

21 июля, 16:59

Гость

22 июля, 15:29

Гость

21 июля, 12:28

Гость

21 июля, 14:49

Land sar Rus

21 июля, 11:05

Гость

21 июля, 10:33

Ну и? Зачем этот сарай, который весит почти 3 тонны? У него батарея больше 500 кг., весит. В угоду вымышленной экономии и типо защиты экологии, умные маркетологи придумали гибриды и электрички, а на самом деле посчитать, то любой гибрид стоит затратнее, чем бензиновый или дизельный автомобиль. Зачем вообще иметь в городе кроссовер? В погоне за вымышленной безопасностью, последствия от удара от кроссоверов намного сильнее и мощнее, особенно для пешеходов. Затраты на их производство существенно выше, что даёт прибыль для производителей , а непосредстенно китаю, не менее 20-25%, тогда как при прозводстве седанов, универсалов и хэтчбеков всего 7-10%, вот и делайте выводы, если ум есть.

Гость

21 июля, 11:56

Гость

21 июля, 13:13

Чаво??? За 35 лет за рулём, ни разу не сидел в городе на седанах, унтверсалах, хэтчбеках, кроме, как при подъезде к какой-нибудь глухой деревне! Ты зимой по просёлочным дорогам на кроссовере сядешь, как и на пузотёрке, как пить дать (испробовано на личном опыте). Кроссоверы на 50% переднеприводные, у некоторых есть псевдопривод на заднюю ось, но для лёгкого так сказать бездорожья, все кроссоверы садятся в грязь из-за своей массы и отсутствия раздаточных коробок и блокировок дифференциала, что критически важно для уверенного движения по вязкому грунту и снежной целине. После дождя, твой кроссовер увязнет на любой прос5лочной дороге, я косой десятов вашего брата выволок на своём Мицибиши Паджеро.

Гость

21 июля, 13:27

Гость

21 июля, 13:13

Гость

21 июля, 10:11

Гость

21 июля, 14:49

Гость

21 июля, 09:51

Гость

21 июля, 09:44

Гость

21 июля, 15:07

Гость

21 июля, 09:10

Гость

21 июля, 08:55

Гость

21 июля, 14:44

Гость

22 июля, 15:25

Гость

21 июля, 08:53

Гость

21 июля, 11:06

присматривайтесь. берите. когда ремонтировать будете - поймете свою глупость. китай - это одноразовое производство, это Вам не ВАЗ или Рено, например, на которые Вы в любом автомагазине запчасть купите. волна китайцев в России сойдет на нет, не приживется это одноразовое у нашего народа. это машины на срок гарантии в чистом виде.

Гость

21 июля, 11:51

сразу видно иксперт. Geely на голову выше по качеству, инновациям и престижу, Благодаря покупке Volvo их платформа (СМА) и гибриды (ЕМ-Р) - мирового уровня. JAC использует устаревшие шасси моторы (часто с лицензией от корейцев), качество сборки заметно скромнее. Geely это статус почти "премиум", JAC - сугубо утилитарный выбор "за свои деньги норм". Разве что в обслуживании дешевле и зпч найти проще.

Гость

22 июля, 15:31

Гость

21 июля, 11:51

Гость

21 июля, 08:52

Гость

21 июля, 14:48

Гость

21 июля, 08:50

Гость

21 июля, 11:56

Гость

21 июля, 08:49

Гость

21 июля, 08:47

Гость

21 июля, 11:29

Гость

21 июля, 11:53

Гость

21 июля, 08:46

Гость

21 июля, 11:54

Гость

21 июля, 08:41

Гость

21 июля, 08:40

Гость

21 июля, 09:50

Гость

21 июля, 11:19

Гость

21 июля, 11:59

Гость

21 июля, 08:33

Современные гибриды это тема, бешеная тяга при очень тихой и экономичной езде. Но им условия надо, например пригород со своим гаражом и розеткой. В таких условиях реально нужно 1 бак бензина в месяц если только по городу гонять, по трассе - чудес не бывает, расход плюс минус как у большинства. Расход 12-20 кВт на сотню, в зависимости от размера батарейки свои 120 км они обычно на электричке выезжают

Гость

21 июля, 09:36

Ага, бешеная маркетологическая тяга на один рывок со светофора, после которого заряд аккумулятора выходит из чата и остается только чахлая бензиновая турбополторашка на 149 л.с. Спасибо, мы уж как-нибудь на атмосферниках с настоящей мощью и настоящими (а не китайскими) лошадиными силами проживем)))

Гость

21 июля, 11:48

Гость

21 июля, 09:36

Гость

21 июля, 11:53

Гость

21 июля, 09:36

Гость

21 июля, 07:59

Гость

21 июля, 07:57

Гость

21 июля, 07:49

Гость

21 июля, 08:23

Гость

21 июля, 10:10

Дмитрий Самый

21 июля, 12:22

Гость

21 июля, 07:46

Гость

21 июля, 08:14

Гость

21 июля, 08:31

Гость

21 июля, 08:54

Норвегия является одной из самых богатых в мире, занимает второе место в рейтинге ООН по индексу человеческого развития после Швейцарии и на 10 месте в мире по уровню жизни, продолжительности жизни и здравоохранению. Ну и севернее Челябинска а так такая же нефтью и газом торгует.

Гость

21 июля, 07:45

Гость

21 июля, 11:49

Гость

21 июля, 07:41

Где его заряжать? В гараже - не потянет сеть (даже с заменой проводки, все равно все соседи по ряду начинают материться из-за просадки напряжения), искать места где-то а городе и заряжать там? Кто эту электричку будет ремонтировать? Особенно после гарантии. Официалы по конскому ценнику? Ну и новомодное управление через планшет / это караул. Верните на рынок v6 с постоянным полным приводом.. а не эти фигульки для лгбт.

Гость

21 июля, 08:24

Гость

21 июля, 08:24

Гость

21 июля, 08:25

Гость

21 июля, 07:28

Гость

21 июля, 08:40

Гость

21 июля, 11:02

Гость

21 июля, 11:07

Гость

21 июля, 07:25

Гость

21 июля, 08:26

Гость

21 июля, 08:53

Гость

21 июля, 09:47

Гость

21 июля, 07:23

Гость

21 июля, 08:23

Гость

21 июля, 08:44

Гость

21 июля, 10:41

Гость

21 июля, 07:02

Гость

21 июля, 10:37

266190327Кэп

21 июля, 06:51

266190327Кэп

21 июля, 06:50

Гость

21 июля, 06:40

Гость

21 июля, 06:18

Гость

21 июля, 08:28

Гость

21 июля, 08:34

Гость

21 июля, 08:41

Гость

21 июля, 06:11

Гость

21 июля, 06:11

Гость

21 июля, 09:40

Там на айтишном сайте, который начинается на "Х" и кончается на "абр" как раз вчера нерекламная статья про китайскую инженерию появилась. Человек заказал у китайцев оборудование для боулинговых дорожек и вдоволь наелся китайского инженерного подхода и китайского отношения к гарантийным обязательствам. В результате сидит в убытке на 45 млн и больше с китайцами работать не планирует. И это простенькая автоматика для боулинга из прошлого века. Не автомобиль, который нормально спроектировать намного сложнее, а последствия кроилова намного опаснее.

Гость

21 июля, 11:17

Гость

21 июля, 19:46

Гость

21 июля, 09:40

Вы обиженный? Зачем писать загадками, когда сайт называется Хабр? Или у Вас IT головного мозга? Для остальных: русский айтишник, так же, каки его коллега - автомобильный инженер, застряли в 70-х, поэтому у нас своих ни хороших автомобилей, ни умных LLM. Вас надо заставлять работать по-нормальному. У нас это хорошо было при Сталине, когда были организованы шарашки.