Челябинский автодилер признался, зачем привозит авто по параллельному импорту

До недавнего времени российский авторынок четко делился на два лагеря: официальные дилеры продавали адаптированные автомобили GAC, а частные компании везли из Поднебесной их внутрикитайские версии — Trumpchi. Но правила игры изменились. Сегодня крупные автоцентры Челябинска выставляют в шоурумах автомобили под обоими брендами одновременно.

Автоэксперты автосалона GAC Центр на Кашириных, 129д объяснили, почему пошли на этот шаг и рассказали о ключевых отличиях автомобилей.

Классический автомобильный рынок устроен консервативно. Официальная процедура вывода новой модели на Россию занимает у концерна GAC от полугода до года. В Китае же новинки под брендом Trumpchi выходят регулярно. Поэтому появление линейки Trumpchi в челябинском автоцентре — это лучшее решение для тех, кто не хочет ждать. Дилер получает возможность продавать самые свежие, технологичные модели и гибриды намного раньше их официального дебюта в нашей стране.

Для покупателя это возможность выбора без рисков «серого» импорта и сомнительных схем. Кроме того, на сегодняшний день дилерский центр GAC Центр на Кашириных, 129д обладает всем необходимым для обслуживания этих машин.

— У нас есть специализированные подъемники, диагностические сканеры, обученные мастера и доступ к оригинальным каталогам запчастей, — объясняют в автосалоне.

У многих может возникнуть вопрос: «Если машины собирают на одном конвейере, из тех же деталей, в чем их принципиальная разница? И какой вариант всё-таки выбрать?»

На примере двух флагманских моделей S7 и S9 автоэксперты дилерского центра подробно рассказали о различиях между официальными версиями GAC и модификациями Trumpchi.

Все эти авто полноприводные, но логика работы моторов у них разная. Trumpchi S7 и S9 — параллельно-последовательные гибриды. Их главная фишка — ураганная динамика и максимальная заводская мощность. Бензиновый 1,5-литровый турбодвигатель не просто заряжает батарею, а на высокой скорости физически подключается к колесам и работает в паре с двумя мощными электромоторами.

Главное инженерное преимущество гибрида Trumpchi в том, что даже при полностью разряженной батарее физической тяги ДВС (156–160 л. с.) хватает, чтобы уверенно держать крейсерскую скорость 140–160 км/ч. В то время, как GAC, при заряде батареи 0%, теряет динамику до 60–80 км/ч.

Реальная суммарная мощность системы Trumpchi — 501 л. с. По ПТС в России, из-за особенностей суммирования параллельного гибрида, запишут 309 л. с. Поэтому владельцы попадают под максимальную налоговую ставку. В отличие от собственников GAC, которые могут существенно экономить на налогах.

В версиях Trumpchi акцент делается на комфорт пассажиров. Кроссоверы комплектуются выдвижными электропорогами, встроенным лидаром и потолочным телевизором для пассажиров второго ряда.

Безопасность при маневрировании обеспечивают 6 боковых камер. На официальных GAC установлены 4 камеры кругового обзора.

Салон Trumpchi имеет роскошную 6-местную компоновку. На среднем ряду установлены два капитанских кресла премиум-класса с вентиляцией и массажем. Дилерские версии GAC S9 предлагаются только в пятиместном исполнении.

В Китае, где климат преимущественно мягкий, скрытые электроручки на Trumpchi S9 служат для улучшения аэродинамики и стильного дизайна. Однако для российских автомобилистов выдвижные механизмы часто становятся головной болью после ледяного дождя, резкого перепада температур или зимней мойки. Поэтому официальный GAC S9 оснащен надежными классическими ручками.

GAC S9 поставляется с завода в эффектном двухцветном исполнении, которое выделяет его в городском потоке и придает статус роскошного представительского внедорожника.

— Еще одно преимущество дилерских GAC — фирменное мобильное приложение (12+) и телематика. Можно со смартфона дистанционно запускать двигатель, отслеживать геолокацию и заранее прогревать салон зимой. А вот на параллельных Trumpchi таких опций нет, — уточняют в GAC Центр на Кашириных, 129д.

Для каждой модели инженеры подобрали именно тот тип аккумулятора, который лучше всего соответствует ее размерам и характеру. В кроссовере S7 установлена литий-железно-фосфатная батарея. За высокую изностостойкость ее называют «вечной».

— Такая батарея спокойно выдерживает тысячи циклов зарядки и работает до 15 лет без потери емкости, — объясняют эксперты автосалона.

На внушительный по размерам S9 установили никель-марганец-кобальтовую батарею. Она обладает колоссальной плотностью энергии, не теряет емкость в холода и не требует предварительного прогрева в морозы.

Отличие в поведении этих автомобилей на дороге эксперты объясняют разным инженерным подходом к устройству их подвесок. Для S9, масса которого составляет 2440 килограммов, инженеры разработали адаптивную электронно-управляемую подвеску Sensitive Damping Control.

Внутри каждого амортизатора этой системы установлен клапан, который в режиме реального времени меняет жесткость ходовой части. Если водитель выбирает режимы «Эко» или «Комфорт», компьютер переводит амортизаторы в мягкое положение. При переходе в режим «Спорт» электроника зажимает клапаны, делая подвеску плотной.

В GAC S7 ходовая часть опирается на проверенную временем механику. Здесь используется полностью независимая подвеска с классическими стойками макферсон спереди и надежной многорычажной конструкцией сзади.

За комфорт и управляемость в этой машине отвечают адаптивные амортизаторы, которые работают по технологии Frequency Selective Damping. Система подстраивается под тип покрытия автоматически.

— Когда под колесами GAC S7 мелкая гребенка или разбитый асфальт, клапан внутри амортизатора открывается и пропускает больше гидравлической жидкости, поэтому подвеска мягко сглаживает неровности. Но стоит водителю резко зайти в крутой поворот или нажать на педаль тормоза, клапан мгновенно закрывается, подвеска зажимается и обеспечивает кроссоверу идеальную устойчивость, — объяснили в дилерском центре GAC Центр на Кашириных, 129д.

Модель S9 создавалась с прицелом на максимальную автономность, поэтому рекордный запас хода стал одним из главных достоинств автомобиля. Производитель заявляет, что исключительно на электротяге по циклу NEDC этот внедорожник способен проехать до 208 км. А его суммарный запас хода с использованием бензина и полностью заряженной батареи достигает 1019 км.

— В городе при обычных ежедневных маршрутах такой запас энергии позволяет неделями не заезжать на заправку. А в дальних путешествиях владельцу не нужно строить маршрут от одной зарядной станции к другой — автомобиль превращается в полноценный автономный лайнер, — отмечают автоэксперты салона.

GAC S7 — чуть скромнее, так как его габариты и емкость аккумулятора изначально меньше. Суммарный запас хода этого гибрида по циклу NEDC — 867 км. Однако этого расстояния с избытком хватает для того, чтобы с комфортом передвигаться, не думая о частых подзарядках.

При этом ждать машину из Китая месяцами не придется. Срок поставки Trumpchi — всего 7–10 дней. Автомобили везут максимально бережно — на специализированных эвакуаторах, поэтому дорожные сколы кузова и лишний пробег исключены.

После прибытия в автоцентр все автомобили Trumpchi проходят полноценную предпродажную подготовку — точно такую же, как и официальные дилерские машины. Предоставляется дилерская гарантия на основные узлы и агрегаты. Техническая защита распространяется и на тяговые батареи гибридной системы.

Кому подойдет официальный GAC. Водителям, которые ценят безопасность и живут по принципу: «купил и поехал». А также прагматикам, умеющим считать налоги и расходы. Официальный GAC S7 и S9 — это идеальные «городские гаджеты».

Кому подойдет Trumpchi. Тем, кто хочет получить премиальную комплектацию по минимально возможной цене. Фанатам скорости, драйва и бескомпромиссной мощности, которым мало стандартных городских характеристик. Также эти модели станут идеальным решением для многодетных семей.

GAC Центр на Кашириных, 129д,
адрес: Челябинск, ул. Братьев Кашириных, 129д;
тел. +7 (351) 274-40-04;
сайт: gac-chel-kashirin.ru.