![](https://n1s1.hsmedia.ru/f1/22/c6/f122c6e5655cf7c2d507686a5f172e56/656x438_1:5723_cc88f0abe067979b1a16f1d8a306fc42@1280x854_0xx3J8ULQP_1771866802994462825.jpg.webp)
В нашем интересе к такой технике есть что-то фрейдистское, потому что всё в ней подчинено культу размера. Высота — с трёхэтажный дом, масса — тоже, расход топлива — как у мини-ТЭЦ. В некотором смысле карьерный самосвал и является мини-ТЭЦ, ведь колёса приводятся в движение электромоторами. И с высоты его чердака-кабины можно упиваться своими комплексами и считать весь мир вокруг слегка недоразвитым.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/f6/16/c8/f616c8d5ec214b377705817671fb3358/656x438_1:5723_2b6a408e727e3a61cd340596de25200a@1280x854_0xW50qiOyZ_6420182457628258416.jpg.webp)
Впрочем, когда наш Komatsu 730E спускается по улитке карьера, особенно остро понимаешь теорию относительности. Кажется, будто он не просто едет, а попутно уменьшается в размерах, и уже возле экскаватора становится чем-то вроде детского самосвала. Нормальные же машины вокруг него выглядят моделями самих себя в масштабе 1:43.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/5f/bd/39/5fbd39602de476bae2be757be7809050/656x438_1_928807a4221f1eaa446e572d96ead356@1280x854_0xf80LP3df_2533674547309335273.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/39/82/3c/39823c7bdf6369c3b5f557763fbd0497/656x438_1:5723_ed4b57c839f91285a05f9a8a5cda332b@1280x854_0x3kktt0IC_0497770274174968316.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/8d/4b/2f/8d4b2fdad8d25e94e69532a746a50367/656x438_1:5723_ae00d6bc45d69bc3a722787e7f336737@1280x854_0xUJfE0PfW_0363923389691396640.jpg.webp)
Полная масса в 328 тонн означает, что гружёный самосвал весит с дюжину танков Т-34 или целый автопарк «газелей». И тем удивительнее, что он не кажется медлительным. Пиковое усилие на колёсах в момент троганья составляет около 90 тонн, а 2000 л. с. обеспечивают ему максимальную скорость на уровне 50–60 км/час, хотя в карьере она ограничена 37 км/час.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/65/87/0b/65870b5ee3d2216d33dd349ffeb4cedc/656x369_1:5723_785b2c4a3915133780a20582d4fbad15@1280x720_0xiENlR1gN_8903738430599238158.jpg.webp)
Если перевести энергию гружёного самосвала в тротиловый эквивалент, его разрушительная сила равна четырём килограммам тринитротолуола. То есть он без труда сметёт небольшой дом. Поэтому и расход топлива за 12-часовую смену составляет около полутора тонн: каждую минуту в трубу вылетает 2,5 литра горючки.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c6/c4/69/c6c46949825d2c36632a5c9f40361b60/656x438_1_298a3ca395d0ec922bb83f4c251bfdb1@1280x854_0xXkKkNBsq_0738563402259899291.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ae/50/ef/ae50ef7f442561093ec2e2ced5e885af/656x438_1:5723_c353d29fcb665bd7bb3291d958e8b3a8@1280x854_0xgRjjJHIc_6125351914849680507.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/aa/03/25/aa03255b383849f696a99bdd769c52a2/656x438_1:5723_04963147699dbbeec80b345119dab950@1280x854_0xRoodZp2I_1739243081068289203.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ba/7d/22/ba7d22915a88ab56588f38d90dcdafa1/656x438_1:5723_8cf3e8d2c84c57c19b0a7668ae40c50b@1280x854_0xwebTygdo_0458977608933589514.jpg.webp)
Эти Komatsu 730E обслуживают медно-порфировое месторождение, где содержание меди в руде составляет всего 0,4%. Это значит, что когда наш крепыш тащит на спине 180 тонн руды, чистой меди в ней — не более 750 килограммов. Неудивительно, что она такая дорогая. Собственно, для того и происходит её обогащение, чтобы повысить концентрацию металла хотя бы до 20–22% перед отправкой на медеплавильный завод.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/fc/75/41/fc7541e1f7a00eed14e7d56e96db87db/656x438_1:5723_0f7d019eaa6c7418bf058f6910540d48@1280x854_0xAicU8Qj1_1931879369388852922.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/75/8c/bf/758cbfc27b53a36122a522e4c95498aa/656x438_1:5723_13bde16d9dcff70627a05020e21c314e@1280x854_0xy48vc2XI_2195001452042806694.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/d0/51/44/d051445bee31fb8492346ccdf2934561/656x438_1_1e9006dda8408aa4ce10f69f35cec802@1280x854_0xzJ3P1urP_1070346739837495808.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/4f/0c/ac/4f0cac85f6c50735d5f3fa920fc00ff4/656x438_1:5723_e37c21eb962db2431e8fcbc3633b2927@1280x854_0xpkfn4WxY_9458078334373952232.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/d6/d2/9b/d6d29bc8f74835f3ebdd94f658bde06a/656x369_1:5723_52271f4bc45e66088cf62b1af769fc95@1280x720_0xOjH5oenS_2364230261695548249.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/99/87/d2/9987d2a450f8d8ea87945c39ad0867cf/656x438_1:5723_3f15bce590faa2391fbf70ab87b235bc@1280x854_0xwKv0Bpl6_2738425879314631167.jpg.webp)
Жизнь карьерного самосвала однообразна, как мои будни. Он циркулирует по маршруту от экскаватора до дробилки и обратно, и так — 12 часов кряду. После этого меняются водители, но самосвал остаётся и работает следующие 12 часов. А потом снова и снова, и конца-края не видно. Точнее, виден лишь край карьера, который планируют углубить со 180 метров до полукилометра.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/9a/0c/22/9a0c221395df1ec9b9104a978de13286/656x438_1:5723_557419ce2c07cb0822f65f1e16e3124e@1280x854_0xSYoOfMzb_4940330876585865709.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/f9/30/cc/f930ccf21ae8f0da56848d30647bff95/656x438_1:5723_3a4f9111d735fe157e7cf680323e927d@1280x854_0xflbPNHU0_2455972025000550786.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/f2/43/96/f2439647e1537b8847494533feaa14a1/656x438_1:5723_c99c7d2556975aaf5b6939b5feda3358@1280x854_0x3cbPS99V_7220357087835441078.jpg.webp)
Но есть в судьбе самосвала и высокие моменты. Когда с его спины съезжает 180 тонн, я, стоя рядом, испытываю что-то вроде катарсиса. Хорошо ведь, если жизнь даёт возможность сбросить пустую породу и двигаться дальше.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/b2/97/48/b29748f476db459448080b17c87a7f05/656x438_1:5723_3bdcd5834984bf4357585e09cdb1f6b2@1280x854_0xF1J3vDPF_8495191811993122661.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/72/3c/73/723c739be40684f79955b226582d37ba/656x438_1:5723_6736a7a3450d3e05d7013875e1a6adca@1280x854_0xSUBua0bA_1140710482445778289.jpg.webp)
Самый, конечно, интригующий вопрос — сложно ли им управлять? Честно скажу, не пробовал — на такую технику нужны специальные права, а меры безопасности в карьере настолько суровые, что даже в туалет идёшь в каске.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c9/0d/4b/c90d4b1675f2a7a29b1ebcce83750d3a/656x438_1:5723_a43dcdf10564b7e7b1efa3b5f229fb3b@1280x854_0xhyZkV0Eu_7422124955169480936.jpg.webp)
Желание порулить выветривается, когда садишься на место водителя. Нет, само по себе оно не пугает ничем, а посадка чем-то напоминает трактор «Беларусь». Пугает вот что: ты видишь горизонт, но не видишь, что хрустит у тебя под колесом: остроугольная порода или, допустим, «газель» сопровождения.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/98/33/4b/98334b53a1532d62e3d3a14f43c9d721/656x438_1:5723_dd19b543e61b3573527cde1b722979da@1280x854_0xLYStl1iN_4448691611073185871.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ef/5b/08/ef5b0815522f3699c224991b8e4cd98d/656x438_1_b0258ee5d57355c85e341e0fc017580f@1280x854_0xGXoLOCFz_7521212105025078206.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/88/86/d0/8886d0a517ecf41886c4f0be2b8190df/656x438_1:5723_7472a07a40dc34a0e7369eea863e4f23@1280x854_0xlZ7Z6mbr_1624268314563242182.jpg.webp)
Вроде бы такой машине положены камеры, но они являются опцией, а наши «Комацу» имеют лишь хитрую систему зеркал, которые позволяют более-менее видеть, кто стоит на пути. В любом случае, после посещения кабины мне резко расхотелось подходить к самосвалам, у которых работает двигатель.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/65/f6/34/65f6342475dca9699875326c76023a1b/656x438_1:5723_75fc81e5fca61e7f52dcab86b0035e9a@1280x854_0xwJYWEuNc_5028881423914725139.jpg.webp)
Рулевое управление с гидравлическим приводом делает саму «баранку» достаточно лёгкой, да и в остальном управление незатейливо, как у детского электрокара. Есть рычаг включения заднего хода, педаль газа и две педали тормоза: механического и электрического. Последний, кстати, развивает мощность свыше 3000 л. с., то есть способен рассеять энергию гружёного самосвала примерно за 8 секунд. Попутно происходит рекуперация (возврат) энергии. Механические тормоза используются лишь для полной остановки и точного маневрирования.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/67/2a/8e/672a8ed4bdd5c03c41cf350e4dfc4560/656x438_1:5723_997158f589c04df0d50260da6aa77f52@1280x854_0xx0B80oFU_6940686646544670537.jpg.webp)
Габариты машины, столь устрашающие вблизи, в масштабах карьера перестают быть проблемой, и, насколько могу судить, главной сложностью для новичков является маневрирование задним ходом и взаимодействие с машинистом экскаватора, общение с которым помимо звуковых сигналов происходит с помощью светофоров на бортах.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c8/56/fd/c856fd3c0cf0d7887f9dcc6e3626c33d/656x438_1:5723_d7a524cfd375c67cfbc86037a1cab44e@1280x854_0xc0VdU2fL_1346803041849474968.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/9a/df/7d/9adf7ddaae8ded57e0bf74302d81ee07/656x438_1:5723_2e5e7c4a93eb86222bdbfde0a1458b14@1280x854_0xlCorCXJa_4384882070947921630.jpg.webp)
Ездить на карьерном самосвале несложно, но утомительно: за смену водители проводят 11 часов за рулём (час — обед). Если перевести это в легковые категории, считайте, что каждый будний день они проезжают по 800 километров.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/62/c3/50/62c350451701aa53caaf11d9835a1269/656x438_1:5723_4588e37317df41ae27b8fe15c01e3ef2@1280x854_0xpJeTjg7A_5861725896433022540.jpg.webp)
Воспользовавшись паузой, я приближаюсь к одному из самосвалов, но держу водителя в поле зрения — ну, мало ли. А потом захожу в его подвеску. Звучит странно, но позади передних колес достаточно место для экскурсий в полный рост.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ba/25/54/ba2554e77c0dec870f2121ad99a5c61d/656x438_1:5723_4b02b719b4a0f3f927752a51e07e4e10@1280x854_0xIsv89rF5_8966748026017394586.jpg.webp)
Подвеска у автомобиля гидропневматическая, и вкупе с огромными колёсами и подрессоренными сиденьями это обеспечивает довольно мягкий ход: он скорее плывёт, чем едет.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/0f/7e/6a/0f7e6a447edfe6513b6000fb5024112e/656x438_1:5723_e0409b882f0f3525ce55cc24f4d34ad7@1280x854_0x0NfmYFzr_1946699134167383555.jpg.webp)
Справа под «брюхом» находится топливный бак объёмом 3000 литров, которого хватает примерно на 24-часовую смену.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/42/46/06/424606eac7e7f8e4ea3b00e3109fd1bc/656x438_1:5723_3586a45eecc32e851edded3b4b456acd@1280x854_0xVvX1PPqh_0582832818082166708.jpg.webp)
Двигатель расположен под передней палубой — той самой, куда влезаешь по лесенке, чтобы попасть в кабину. Объём 16-цилиндрового дизеля таков, что в его цилиндры можно закачать объём топливного бака средней легковушки, то есть 50 литров. Кстати, сам мотор весит 6 тонн — как две гружёные «газели».
![](https://n1s1.hsmedia.ru/55/4d/b1/554db1c59da3ea160191563282c54ba8/656x438_1:5723_32b0e31737c97d00743bf7ea26ed9fd0@1280x854_0xj2YXVKRD_2720196757145557188.jpg.webp)
Двигатель приводит в движение генератор, а тот отдаёт энергию на мотор-колесо, которое хорошо видно сзади. Электротрансмиссия часто используется на тяжёлой технике, в том числе потому, что обеспечивает гигантский стартовый момент.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/4c/ce/8b/4cce8b070a7d7d45ac295e9459d97e08/656x438_1:5723_fbeaa7369901c5a25e1445567937336f@1280x854_0xy8AK7RYt_5626266129270207813.jpg.webp)
И конечно, возникает вопрос: сколько он стоит? Если сдавать в чёрный лом, то полтора миллиона рублей, если же продавать, как есть, — полтора миллиона долларов. Проще говоря, под 100 миллионов рублей. Это самая дорогая машина, на капот которой я вставал ногами.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/98/1d/e1/981de13d130e011760ca91b9ad1811b2/656x369_1:5723_47a1979986970c9f69f429579b915e7b@1280x720_0xSWt4bFfP_1407460154544030068.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ab/a1/e9/aba1e91b452d97517e1553dad3396933/656x438_1:5723_4a1d56088204e0a986beaf847a8ca3a6@1280x854_0x3CNui5Fx_1770586537310277949.jpg.webp)
Но если уж говорить о размерах и масштабах, то больше поражает сам карьер. Разработка таких месторождений ведётся каким-то хитрым образом, когда воронка растёт и вглубь и вширь так, чтобы захватить как можно больше медной руды, а пустую породу использовать в качестве дорог.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/4e/67/50/4e675091097debe5596e6d993a111e74/656x438_1:5723_6de3c84e37671a26fe79501022a10ef4@1280x854_0xeRnbhV3T_2396015400817197377.jpg.webp)
«Стены» карьера периодически взрывают, делая в земле «заборы» скважин, которые заливают жидкой взрывчаткой и детонируют с небольшим интервалом, чтобы не допускать сейсмических провокаций. Самосвалы доставляют руду в дробилку, после которой её ждет измельчение.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/1d/43/71/1d4371852dba196917875428359c9a3f/656x438_1:5723_0f1b8f2d241df19be43761c07235e59d@1280x854_0xu32sn3dT_5032299193925497278.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/05/82/24/0582241eb90278f9aeffb2f3ffb6357d/656x438_1:5723_6452f58ddf29c1f6f61f8a5b592a7652@1280x854_0xg6ZyhaDy_1410975269664105275.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ef/46/b9/ef46b92596126ca962dc2793b48f91b3/656x438_1:5723_db82b96a1da54b56642a88ee1187168c@1280x854_0xCYlI56HK_2204443957447677893.jpg.webp)
Эти машины по принципу работы напоминают кофемолку, только «зубы» у них покрепче. В несколько стадий порода крошится до состояния песка и поступает на флотацию.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/9d/04/1a/9d041ac7f1f79f3b0b59ded97ac5a664/656x438_1:5723_66025ac6d653bc1da3fe80157c7e92be@1280x854_0xxrXzPKga_5212310693123573811.jpg.webp)
В цехе флотации стоит кисловатый, но вполне терпимый запах, а в котлах под решётками, на которых ты стоишь, бурлит адское варево. На самом деле измельченная порода с водой и специальными реагентами не кипит, а насыщается пузырьками воздуха. Частицы с высоким содержанием меди «липнут» к реагенту и всплывают на поверхность, откуда перетекают во внешний резервуар.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/48/bb/a9/48bba9b4f1a714efed6f5eb1772c16b3/656x438_1:5723_ce1a40c91aac88e0407a01888677fd84@1280x854_0xyWhjT8AT_8081856038210205006.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/64/1b/fa/641bfa3ada303314554754fbaaa1915a/656x438_1:5723_5a72c3518a852aafb66d67b9908e09ca@1280x854_0xUjpyyNmQ_5764881217499482004.jpg.webp)
Правда, за один цикл всю медь не вытащить, поэтому флотация идёт в несколько этапов: в цехе стоят каскады бурлящих ёмкостей, что создаёт аллюзии на фильм «Терминатор» и вообще любой боевик, где герой вступает в финальную схватку со злом на оставленном без присмотра заводе.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/67/22/16/6722164c99a57c37bc3279c951a95b39/656x438_1:5723_23181b29d7167db25f6262996d37dd3a@1280x854_0xgYtsrPJj_1992592973976395498.jpg.webp)
Из цеха мы возвращаемся на парковку самосвалов размером с небольшой аэродром, где кипит работа по замене колеса. Кстати, каждая шина весит 17 тонн, и замена их требует трёх человек и специального погрузчика. Жутковатое зрелище.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/4c/d4/84/4cd4841d4744568df0c86c4fd221558a/656x369_1:5723_3396390572147d738a40e909748fded2@1280x720_0xYLA248rt_0130816213570614680.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/4a/20/95/4a2095145336b79015a14517db3ca227/656x438_1:5723_014b15174a6f2800d6b9bfe2002817ad@1280x854_0xpAHjVIux_6054806725247653849.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/63/f6/09/63f60998e8413b8d86632c61aab52f96/656x369_1:5723_bc86bdf89aaa5d1448b7c8b80fc68e49@1280x720_0xOHLBBDa6_8461282076247927722.jpg.webp)
Чуть ранее мы знакомились с другим необычным автомобилем: снегоболотоходом «Бурлак». Он позволяет не только ездить, но и ночевать в условиях Крайнего Севера. Для покорения российского бездорожья также подходит одна из самых проходимых машин на планете — «Витязь» ДТ-30П.
Благодарим АО «Михеевский ГОК» за помощь в подготовке материала
Если вы знакомы с владельцами необычных авто, присылайте сообщения, фото и видео на почту редакции, в наши группы во «ВКонтакте», Facebook и «Одноклассниках», а также в WhatsApp или Viber по номеру +7-93-23-0000-74. Телефон службы новостей 7-0000-74. У нас есть собственный канал в Telegram, где мы публикуем главные новости Челябинска и региона.