В свердловской области проезд до 11 зоны Свердловск-Каменск-Уральский-115 руб, у нас Челябинск-Миасс-204 рубля,
правильно задрали цены, поэтому люди электричками не пользуются а ёще компенсации требуют,снизьте цены народ валом повалит и не будет никаких убытков!
Гость
17 июня 2014, 22:05
Что-то вообще не пойму, зачем убирать электрички, и как теперь добираться до места, в электричках хоть можно поспать, а автобусе. Беспредел, сокращать электрички.
Гость
26 апреля 2014, 18:42
Убытки для пригородной компании учитывая всех льготников и любителей безбилетного проезда неизбежны. Почему бы властям не сделать то, что они должны и и не компенсировать убытки. Не ужели лучше довести все до того, чтобы действительно все отменили. Как же люди?
Гость
16 апреля 2014, 00:48
Челябинской области в свое время предлагали создать свою, Южноуральскую пригородную компанию... Но Юревичу это было неинтересно... поэтому сейчас здесь рулит Свердловская компания...
Надо пригородными счтать и субсидировать перевозки на расстояние не более 50 километров... все что дальше - региональные перевозки без субсидирования. без льгот, за полную стоимость Тогда есть шанс выйти на безубыточность
Гость
10 апреля 2014, 18:37
Зачем понастроили платформ по несколько штук на одну остановку и к каждому контролеру по охраннику приставили. Наш сад расположен так, что можно доехать только на электричке. Нет дороги и автобус не проедет.
Это как раз понятно: многие в электричках не любили проезд оплачивать
Гость
9 апреля 2014, 15:30
Пусть представляют заключение независимого аудита.
Гость
9 апреля 2014, 15:06
Для тех, кто не в курсе - РЖД на 100% гос. контора. СПК создана совместно РЖД и правительством Свердловской области, т.е. тоже гос. контора.
Гость
9 апреля 2014, 14:04
Ну и на фиг таких перевозчиков которые не могут безубыточно работать.
Билеты на электрички стали дороже, чем на автобус, расписание неудобное, редко ходят... Пусть СПК закрывается и сваливает, другой перевозчик найдется
Гость
9 апреля 2014, 13:28
Все пригородные пассажирские компании в России в какой-то степени являются "дочками" ОАО "РЖД". Весь ПС принадлежит РЖД... дальше уже и так все понятно...
Гость
9 апреля 2014, 13:12
ОАО "РЖД" не занимается пригородными перевозками на прямую, а работают через вот таких "дочек". Владельцем всего ПС и путей является РЖД, по сути ПС сдают в аренду самим себе....
Гость
9 апреля 2014, 13:01
А может в первую очередь пересмотреть стоимость билетов в самой электричке. Сейчас электричка не выгодна кто ездит за 100%, все считают деньги. Автобусы по билетам стоят на 20% дешевле и повремени выигрыш тоже на 20% по сравнению с электричкой. Раньше электричка была намного дешевле чем автобус и все шли на электричку.
Гость
9 апреля 2014, 16:53
Правда, несмотря на дешевизну, раньше все равно половина пассажиров зайцами ехали. Если бы каждый платил за проезд по приемлемым тарифам, всё работало бы нормально. А по высоким, как сейчас, мало кто платить хочет. Пассажиров меньше - выручка меньше - убыток больше - финиш.
Ну а про реформирование жд и говорить не буду, чтобы за нецензурную брань не забанили.
И ещё остановок поменьше бы, а то "две тысячи семидесятый километр, следующая остановка две тысячи шестьдесят девятый километр"... у автобуса такого нет!
Гость
9 апреля 2014, 12:41
Да и чёрт с ними. Пусть этим займётся город. Отдаст остатки подвижного состава Электровозоремонтному заводу (всё равно у них работы нет) - с локомотивами справляются, с вагонами справятся. Поездим пока на старых электричках (всё лучше, чем ни на чём), а там, глядишь, и замена парка произойдёт. И пущай Свердловск у себя свердловит: прошли ельцинские времена, когда кто хошь со стороны приходи и у нас распоряжайся.
Гость
9 апреля 2014, 13:32
Свердловская пригородная компания всего лишь название. Таких посредников по стране не так уж и много, все они работают на 2-3 региона и по сути все принадлежат РЖД. Так что здесь нет ничего необычного...
Гость
9 апреля 2014, 12:29
а интересно , чем же тогда занимается ЮУЖД? Что, перевозить своих жителей по своей области им СЛАБО?
содержит инфраструктуру и получает деньги от пассажирских и грузовых компаний. Кстати, поезда дальнего следования - это тоже сейчас не РЖД, а "федеральная пассажирская компания"
Гость
9 апреля 2014, 11:28
а кто в курсе, ржд что пригородные направления передала СвЖд что-ли?
Гость
9 апреля 2014, 12:02
ранее на тему в конце статьи почитайте
Гость
9 апреля 2014, 13:04
Нет, просто сказало, что им заниматся подобными мелочасми неинтересно. Не уголь же эшелонами на запад гнать.
Гость
9 апреля 2014, 11:07
Элементарная схема "выуживания" денег из государства через посредника. Вот новое правительство и возмущается, что посредник не "свой".
Гость
9 апреля 2014, 10:10
Во всех крупных городах -мегаполисах ,чтобы разгрузить автомобильные дороги- стабилизируют деятельность электропоездов,метро.. у нас все наоборот,уже дышать нечем ,одни машины кругом. Метро заморозили...пригородную компанию проср.......ли..
Гость
9 апреля 2014, 09:36
Сделать жд вокзал муниципальным. Разогнать владельцев шубохранилища. Перевозки выйдут в прибыль.
Гость
9 апреля 2014, 09:21
А для чего нужен "перевозчик", который не имеет своего "подвижного состава"?
Посредник на посреднике сидит и посредником погоняет, - по этому им мало!
Гость
9 апреля 2014, 13:02
Нужен потому, что владелец подвижного состава "мелочёвкой" не занимается.
Гость
9 апреля 2014, 16:46
Это результат реформы РЖД, которую провели несколько лет назад. Теперь столько посредников... и все кушать хотят. Поэтому денег всегда мало. А электрически ходят по 6-8 вагонов полупустые. Сократить их минимум на треть и расходы уменьшаться.
Это результат реформы РЖД, которую провели несколько лет назад. Теперь столько посредников... и все кушать хотят. Поэтому денег всегда мало. А электрически ходят по 6-8 вагонов полупустые. Сократить их минимум на треть и расходы уменьшаться.
Ладно 6-8, на Челябинском узле половина поездов уже по 4 вагона! А Южноуральск вообще остался без пассажирского железнодорожного сообщения!
Гость
9 апреля 2014, 09:16
...чтобы заплатить за АРЕНДУ подвижного состава... А у кого они арендуют поезда? Т.е. они очередные посредники? Может напрямую с владельцем поездов работать?
Гость
9 апреля 2014, 12:59
Владелец то РЖД. Будь их воля они бы эти элуктрички в чермет сдали вместе с пассажирскими поездами - "что с этой мелочью возиться".
Гость
9 апреля 2014, 16:14
Гость
9 апреля 2014, 12:59
Владелец то РЖД. Будь их воля они бы эти элуктрички в чермет сдали вместе с пассажирскими поездами - "что с этой мелочью возиться".
Э-э-э не. Тогда мы народные рельсы на чермет сдадим, а шпалами избы топить будем.
Гость
9 апреля 2014, 09:05
А "послать" СПК? Почему пригородным сообщением на Южно-Уральской жд ВДРУГ занимается какая-то свердловская компания? Как это стало возможным и чьи подписи стоят под документами и не стоит ли поспрашивать с людей и ответили бы чтобы, во всех смыслах? А вообще - при СССР почему-то находились деньги на электрички, да и на многое другое (ну там медицину и образование например). Складывается тоталитарное впечатление что при СССР больше думали о благе людей.
Гость
9 апреля 2014, 11:59
Потому что при СССР было Министерство путей сообщения, убытки от одних видов перевозок покрывались за счет прибыли от других видов перевозок. Общественный транспорт является убыточным. А теперь у нас компания "РЖД", кою возглавляет лицо, приближенное к президенту и в числе первых включенное в санкционный список ЕС, и которая убыточные перевозки от себя отпихнула - не капиталистское это дело на народные нужды тратиться, у нас лозунг - все на продажу! Вот и арендует у них Свердловская компания, а денег от продажи билетов не хватает. Да и весь ж/д транспорт у нас каким-то "чудесным" образом невыгодным стал - слишком много там народу работает, слишком много на него расходов, а хочется одни доходы, чтобы их потом куда-нибудь из страны вывезти. Вот и результат.
Гость
9 апреля 2014, 13:18
СПК, как и другие пригородные компании, является дочкой РЖД. Владельцем всего ПС является РЖД. По сути ПС сдают в аренду самим себе, профит! У пригородных компаний больше развязаны руки но навязыванию своих условий местным правительствам...профит №2...
Гость
8 апреля 2014, 20:58
Вот они и ракеты новые выпускают, и в поля футбольные деньги вбухивают, а на электричку пенсионерам и детям народные деньги зажмотили.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте