35 комментариев к публикации

Wildberries может вложить 2,5 миллиарда в объект в Челябинской области

2 сентября 2020, 12:35

Гость

3 сентября 2020, 21:47

А как же логистический центр под Южноуральском с огромным СВХ, железнодорожными платформами, огромной территорией, таможенным терминалом? Два года строили, рассчитан на огромное количество фур, в сутки может принимать несколько жд составов на свх и одновременно отпускать с свх сотням фур грузы и в обратном порядке принимать от фур на свх или сразу на жд вагоны. Короче нашли еще одну тему деньги попилить, старая как мир игра для чиновников "попили бюджет".

Гость

3 сентября 2020, 09:17

Люди не идиоты. Люди все понимают. И понимают главное. Под эти инвестпроекты власти всех мастей опять наобещают с три короба и ничего не сделают. Такое было и не раз. А люди хотят простых вещей. Дел. Реальных, конкретных, любых. И по простому алгоритму. Заявили, реализовали, отчитались. И не на бумаге, а на деле. Вот только нет ничего этого. Давно уже нет. Отсюда и недовольство. Устали люди от обещаний. Вот если бы власти сперва дорогу построили Уфа-Челябинск такую как "Таврида", а потом инвестпроекты лепили, может и не было бы никаких недовольных.

Гость

2 сентября 2020, 20:33

Гость

2 сентября 2020, 18:37

Гость

2 сентября 2020, 15:55

Гость

2 сентября 2020, 14:49

Гость

2 сентября 2020, 13:44

Гость

2 сентября 2020, 13:37

Гость

2 сентября 2020, 13:30

Гость

2 сентября 2020, 13:21

Да, действительно, зачем нам рабочие места и экономическое развитие. Зачем нам качественная инфраструктура. Вы вообще в логистику хоть немного умеете? Никто не поедет фурами через центр, это не выгодно в первую очередь транспортной компании. Естественно Вайлдбериз привлекателен Миасс в том числе благодаря налоговым льготам. Диванные критики, вы настолько дремучие, что вы не умеете искать информацию и провести простейший анализ. Вы заслуживаете то захолустье, где живете

Гость

2 сентября 2020, 13:12

Гость

2 сентября 2020, 13:04

Гость

2 сентября 2020, 13:02

Эти валберис хотят использовать территорию г.Миасса потому что это территория с низкими налоговыми нагрузками, а то что 600 фур в день будут транзитом ходить через весь город им плевать. За городом строить не хотят. И налоги они платить точно не в Челябинской области будут. Зачем для области такая нагрузка? Хотите в Миассе устроить транспортный коллапс в угоду частной лавочки из Москвы?

Гость

2 сентября 2020, 12:59

Гость

2 сентября 2020, 12:50

Прочитайте лучше свежую статью на Bell про "женщину-миллардера" кто и что,и откуда деньги вообще на это все дело- удивитесь какие фамилии там за ее спиной стоят....То что в журналах рассказываютсказки про то что она начинала возить "одну посылочку на троллейбусе",мол как у нас в России можно без "посторонней помощи" построить бизнес на лярд - не более чем "красивая история" для лохов..Это не умаляет ее достоинств,но надо быть честным.. И настоящие предприниматели - это недавнее интервью про фермера в Чесме - про таких людей пишите лучше..

Гость

2 сентября 2020, 12:43