44 комментария к публикации

Выпускники челябинского лётного училища потребовали у Росавиации вернуть им право на полёты

13 ноября 2017, 10:55

14 ноября 2017, 20:46

Было единственное частное училище в России!Стоило два лимона обучение с выгодным кредитом сбербанка,в госучреждениях учат под 4 лимона и долго и все выпускники валят в китай,а эти все у нас работали в России.Программы обучения были все с Росавиации а тут бац и не удел оказались!Вообщем мутно всё,ребят жалко вполне адекватные люди молодые с планами на жизнь!А в Россавиации какой то клоп чиновник сидит и строит козни(((

Гость

19 января 2019, 22:10

Гость

14 ноября 2017, 16:04

Гость

14 ноября 2017, 10:17

Читаем : Пилоты, ранее успешно сдавшие все экзамены в Росавиации... То есть этих пилотов Росавиация допустила до экзаменов . Или кто то думает что просто так сдать экзамен в росавиации ? Щетаю что сдесь виновата сама росавиация , если у них в системе бардак то они должны сами разбиратся в своем хлеву а не перевешивать эти проблемы на других , что сейчас и произошло . К тому же я думаю Росавиация не за бесплатно экзамены принимает , наверняка там официально что то платится .

Гость

14 ноября 2017, 12:41

Гость

19 января 2019, 19:26

vyacheslav voroshnin

13 ноября 2017, 23:49

Прочитав эту статью ,вы с лёгкостью поймёте ,что создав бизнес необходимо создать команду ,которая будет устранять возникшие проблемы . Приобретённые знания помогают людям устроится и работать. Когда вы разберётесь лично в том ,что делают чиновники в своих кабинетах ,то вы поймёте и с уверенностью сможете сказать ,что это лишние люди , творящие беззаконие. Стоит убрать чиновников с пути и о чудо ! Программа обучения молодых людей запустится. Скорее всего ,обучению мешает какой -то временный глупый человек. Их пугают и смущают нештатные ситуации в собственной жизни. А к преподавателям лётной школы ,молодые пилоты обращаются за помощью и советом.

Гость

13 ноября 2017, 19:21

В нашей стране очень трудно рассматривать модель любого бизнеса со сроком окупаемости более трех лет. Изменятся законы и работать будет нельзя, как пример с ЧелАвиа. Да и вообще куча примеров. Поэтому буржуи и наши богатюги не торопятся вкладывать денешки в нашу экономику. Как руководство ЧелАвиа могло за ранее предусмотреть такое решение Рос авиации????? А обычные зольды даже и не представляют сколько стоит один самолет и его техническое обслуживание. Плюс ЗП и налоги....

Гость

13 ноября 2017, 16:00

Гость

13 ноября 2017, 21:20

Гость

14 ноября 2017, 10:31

Гость

13 ноября 2017, 14:02

Очень жаль! Отличная компания! Летали не один раз и потом прокатили партнеров по бизнесу. Всем очень понравилось! Прекрасные итальянские самолеты, внимательные интрукторы пилоты, чистое здание и територрия, а еще там была гостиница для курсантов. Короче, все сделанно на совесть и для людей. Но у нас ведь в России всегда так. Все, что хорошо получается, нужно згнобить. А по срокам обучения курсантов 10 мес, так в каждой сфере, есть основные базовые знания и их можно пройти все сразу или растягивать на несколько веков нашей эры. То то у нас после вузов все профессионалами выходят и их сразу берут на работу за оклад 50К руб без опыта и без связей! А по логики некоторых, например, если мы идем учиться на авто права нам должны рассказать, как ездить на жигулях, бмв, ауди, мисквиче, тойоте, мерседесе и т.д. короче на всех марках авто, а потом еще доучиваться когда новая модель выходит! Очень жаль, это было одно не из многих, но крутое развлечение в нашем прекрасном городе Челябинске.

Гость

13 ноября 2017, 12:59

Гость

13 ноября 2017, 12:52

Krokodiller

14 ноября 2017, 18:39

Гость

13 ноября 2017, 12:37

Гость

13 ноября 2017, 12:55

Krokodiller

14 ноября 2017, 18:49

... "2 миллиона за 9 месяцев обучения?"... (с) ~ 33 килобакса это много ? ))) ... Как "у них": ... ... Программа обучения ... Обучение ведется по программе Part141: 180 часов (60 часов PPL, 60 часов IR, 60 часов CPL); ... ... Стоимость обучения составит примерно 55000$ ... ... КАК ПОЛУЧИТЬ КАЧЕСТВЕННОЕ ЛЕТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ЗА ГРАНИЦЕЙ ... ... http://1aviaclub.ru/ppl-study/letnoe-obrazovanoe.html ....

Гость

4 ноября 2025, 23:19

Гость

13 ноября 2017, 12:36

Гость

13 ноября 2017, 12:58

Гость

13 ноября 2017, 13:38

Гость

13 ноября 2017, 12:10

Гость

13 ноября 2017, 15:09

Krokodiller

14 ноября 2017, 17:18

Гость

4 ноября 2025, 23:17

Гость

13 ноября 2017, 11:59

Гость

13 ноября 2017, 12:45

Если вы считаете себя осведомленным в отрасли авиации, то должны знать, что пилотом любителем может стать любой физически здоровый человек и конечно же образованный, а линейным пилотом (пилот авиакомпании) может стать любой пилот налетавший около 160 часов или около 200. Т.о. решение какое-то странноватое...

Гость

13 ноября 2017, 12:48

Гость

13 ноября 2017, 15:08

Гость

13 ноября 2017, 11:57

Гость

13 ноября 2017, 11:49

Гость

13 ноября 2017, 13:18

Гость

13 ноября 2017, 15:06

Krokodiller

14 ноября 2017, 17:15

... Какая может быть гражданская авиация на Як-40 и тому подобных двухместных аппаратах... (с) .. НОРМАЛЬНАЯ ... С последующим переучиванием в рабочем порядке на другие типы самолетов, прямо в авиакомпании, где работать будут. ... ПЕРЕУЧИТЬ - значительно проще чем учить заново "с ноля". Как наши пилоты с Туполя.. на Боинги пересаживались ? Так и с Як-40 на "Арбуз" переучаться..)))