92 комментария к публикации

«Дорожная революция» ждет денег

15 января 2013, 16:14

Гость

28 января 2013, 14:59

А я думаю хорошим решением было бы пробивать ул. Первой пятилетки дальше на восток, до Чурилово. Сеичас эта улица заканчивается в районе ЧКЗ (компрессорный завод), а в можно было бы продлить через поселок партизан (бывший пос.Озерный), далее через шлакоотвалы ЧТЗ (Черная гора), потом по грунтовке (дамба между отстойниками ТЭЦ-2), а дальше выходим как раз на ул.Зальцмана в Чурилово. Получается дорога-дублер, параллельная Линейной!)))

Гость

23 января 2013, 22:30

Гость

23 января 2013, 11:51

Гость

21 января 2013, 17:25

Гость

20 января 2013, 23:03

Гость

17 января 2013, 15:32

По поводу денег из бюджета. Вчера по ТВ в новостях: в деревушке (не запомнила область) много лет не строили мост, т.к. на строительство в местном бюджете не было денег - 13,0 млн.руб. Сельчане и местные предприниматели решили строить сами - на свои кровные. В итоге цена получилась 0,5 млн.руб.

челябинец

18 января 2013, 12:58

Гость

20 января 2013, 23:04

Гость

17 января 2013, 13:36

Гость

16 января 2013, 21:38

Что сказать по данной проблеме? Закончите с одним объектом, беритесь за другой. Уже который год Челябинск весь в пыли от дорожного передела. Ну нельзя объять необъятное. Остановитесь!...или вас остановят...Вам это надо? Смотрела в этом году как восстанавливали улицу Татьяничевой между Худякова и Смирных после ремонта теплотрассы. Приезжают армяне и из мешков, привезенных на газельках, высыпают дресву (где-то убыло), потом приезжает машина ДРСУ с асфальтом и те же армяне распределяют асфальт лопатами по территории (техники нет), потом каким-то малопонятным утюгом, все это утрамбовывают и дорога готова. Через неделю дорога имела вид, будто ее бомбили, точнее, наносили точечные удары. Счетная палата ау!!! Прошу разместить данный комментарий без сокращений. Спасибо.

Гость

16 января 2013, 20:19

Объехал пол-России, бывал во многих городах, общался с аборигенами. Многие в курсе нашей "дорожной революции".Вы не поверите, люди нам реально ЗАВИДУЮТ! Даже просили в аренду нашего губернатора. Я отказал:) Во многих регионах с дорогами вообще караул. Волгоград, Саратов, Самара, Кострома, тот же Ёбург - враг не пройдёт! А нашему народу - хрен угодишь. Особо одарённые перевыборами грозят, счастья своего не понимают. Понятно, любая стройка связана с неудобствами. И как всё на свете, это проходит. И проблемы, даст Бог, тоже разрешатся.

Гость

16 января 2013, 20:08

Гость

16 января 2013, 17:30

Настолько доминируют в обсуждении конспирологические мотивы, что хочется предложить пару версий. Может идею недопустимости нового моста лоббирует директор зоопарка, а может вообще обезьяны из вольера, дабы горожане не проехали мимо зверушек по своей Косарева или Краснознаменной. Ну, а если это все-таки в интересах чиновников, то исключительно чтобы граждане не проезжали мимо многофункционального центра, а пользовались и пользовались муниципальными услугами.

Гость

16 января 2013, 17:24

Надо Худякова от Лесопарковой до Плотины расширять (еще как минимум две полосы, а лучше 4), и посредине отбойник ставить, а также и Университетскую набережную в продолжении, а то поток автомобилей увеличивается и существующих полос уже не хватает, а когда АкадемСити и Залесье, Просторы построят вообще не проехать будет. Власти задумайтесь!!!! Нам за Вас нужно будет еще голосовать....

Гость

16 января 2013, 16:54

Гость

16 января 2013, 16:30

Дорожная революция,это хорошо,а когда начнется ПАРКОВОЧНАЯ революция?Смысла нет в дорогах (и дворах) которые заставлены автотранспортом.Почему бы ГОРОДУ не строить надземные многоуровневые паркинги(муниципальные),данежнае средства полученные от сдачи паркомест пускать на строительство новых парковок

Гость

16 января 2013, 15:35

В городе Шарья Костромской области местные предприниматели собственными силами отремонтировали мост. На это было затрачено в 43 (сорок три!) раза меньше денег, чем планировалось властями, собиравшимися потратить 13,5 млн рублей. Отремонтированный мост прошел все государственные проверки и признан годным к эксплуатации.

Гость

16 января 2013, 15:55

ssn-74

16 января 2013, 16:44

Гость

16 января 2013, 17:00

Гость

16 января 2013, 15:09

1955

17 января 2013, 11:22

Гость

16 января 2013, 15:05

Гость

16 января 2013, 14:16

Гость

16 января 2013, 13:48

Что-то я понять не могу, какая связь между Энгельса и Косарева. Если продлить ул. Энгельса через реку, то она плавно перейдет в Краснознаменную. Краснознаменная, как и Косарева - достаточно узкие улицы. Они нагрузку практически не снимут. Попробуйте проехать в час пик через перекресток Краснознаменная-Пр. Победы, и вы поймете о чем я говорю. Не знаю,как в Чурилово, но через Парковый сейчас идет просто бешеный поток машин. Бейвеля надо реально расширять минимум до 4 полос, а лучше до 6 сразу.

Гость

16 января 2013, 14:12

Через Чурилово (помимо самих жителей,которым надо-приехать уехать+ садоводы в сезон) хотели пустить дорогу с Копейска и с Курганской трассы ( тем более что на Втором озере идет стройка нового поселка). Парковый проходной благодаря уже существующим дорогам, который продолжают сторить. Чурилово же как аппендикс с одной узкой дорогой через пром. зону.

Гость

16 января 2013, 14:21

197818287

16 января 2013, 17:04

Гость

16 января 2013, 13:02

Гость

16 января 2013, 17:43

Гость

16 января 2013, 12:49

Гость

16 января 2013, 12:13

Гость

16 января 2013, 11:48

А зачем мост через Челябинск-Главный делать?Скоро в Ленинском Родник-2 у Станкомаша строить будут уже и проект есть и деревья вырублены. Одна часть будет в Родник-1 ездить: Северок, ЧМЗ, Центральный, Советский, Курчатовский. А остальная часть Ленинский, ЧТЗ, Копейск в Родник-2. В роднике все есть, зачем другие магазины?

Гость

16 января 2013, 11:21

Хотелось бы увидеть качество покрытия и неприкосновенность на раскопки,вот объездная дорога не успели построить раскопали у посёлка Луговой, теперь какой год яма на трассе,у поворота на Капейск яма в колее, либо на встречку, либо в право объезд ,аварии полно ,хотя машины гаи каждый день исправно стоят прям напротив ямы вот вам и борьба за безопасность.

Гость

16 января 2013, 11:00

Гость

16 января 2013, 16:06

Гость

16 января 2013, 10:50

Гость

16 января 2013, 11:41

MiB

16 января 2013, 14:53

198785194

16 января 2013, 10:35

197818287

16 января 2013, 17:01

Гость

16 января 2013, 10:14

saypin

16 января 2013, 15:42

Гость

16 января 2013, 17:33

Гость

16 января 2013, 09:53

"Добавим, что в новом сезоне челябинским дорожникам предстоит доделать мост через реку Миасс в районе поселка Мелькомбинат, точнее, положить финишное асфальтовое покрытие. Кроме того, Владимир Алейников в очередной раз опроверг информацию о возможности строительства моста через Миасс, соединяющего улицы Косарева и Энгельса. «Движение автотранспорта по улице Энгельса напряженное, в прошлом году мы проводили расширение проезжей части, – говорит заместитель сити-менеджера. – Строительство нового моста здесь невыгодно, несмотря на то, что сооружение значится в старых планах развития города». - Ага, а строительство моста в районе поселка Мелькомбинат было всем прямо очень выгодно)))))

1955

16 января 2013, 11:15

Гость

16 января 2013, 09:34

Гость

16 января 2013, 10:20

Гость

16 января 2013, 12:21

197818287

16 января 2013, 16:58

Логика в этом есть: раньше планировался дублирующий ход Свердловского проспекта со стороны ЧМЗ как раз по Краснознамённой-Энгельса, но, поскольку на Энгельса и так толпа машин, то смысла строить дублёр Свердловского через неё нет. Но дело в том, что этот мост нужен был далеко не для ЧМЗ, а для северо-запада, чтобы имели возможность выехать те, кто проживает в начале северо-запада до Чайковского, да и вообще с Комсомольского проспкта чтобы не ехали по Чайковского-Кашириных-Северокрымской-Труда, а сразу с Комсомольского уходили на Энгельса, поэтому эта логика Алейникова полностью опровергается

Гость

16 января 2013, 09:19

Гость

16 января 2013, 09:04

Троицкий тракт имеет важное значение для экономики города, там люди работают, огромное количество грузовиков стоят в пробках из-за этого возникают простои производства на предприятиях. Уважаемый Губернатор, обратите внимание на реальную проблему в городе, мост на металлобазе который начали реконструировать в том году нужно доделать в срочном порядке. В нутри поселка Чурилова нет пробок, не надо популизировать неудачный проект.

Гость

16 января 2013, 11:18

197818287

16 января 2013, 16:52

Ну надо, надо Чурилово делать, но металлобаза важнее, т.к., по сравнению с тем, что творится там, у вас на линейной по утрам мелкий заторчик - там можно и час, и два в пробке простоять (некоторые, кто со стороны области идёт, не выдерживают и едут через Локомотивный, но это несколько дополнительных переездов, в том числе, через магистральный карталинский ход, а грузовики там под мостом через московский ход не протиснутся, поэтому вынуждены стоять). Ну а северо-запад вообще давно развязан и строительство Университетской набережной, которая всё равно упрётся в тупик в виде ТК "Набережный" за "Родиной", вообще не имеет смысла! Кашириных не стоит!

Гость

16 января 2013, 18:57

197818287

16 января 2013, 16:52

cfrvfujy

16 января 2013, 08:58

198621882

16 января 2013, 10:49

Гость

22 января 2013, 10:56

Гость

16 января 2013, 08:58

Во-первых мост не Энгельса-Косарева, А мост Энгельса-Красназнамённая, очень сильно терзают сомнения, что он не нужен! Всё эти "сказки" о нужности или ненужности нам уже не интересны, перестал народ верить в бескорыстные помыслы наших чиновников, они во всём ищут только для себя выгоду.

Гость

16 января 2013, 16:15

А между прочим в 2009 году в документах реально планировался мост Краснознамённая-Энгельса с ТРАМВАЙНЫМИ путями по ним. Это позволило бы 17 трамваю собрать всех по Победы и увести в сторону Медгородка с большой скоростью, минуя тормозящие Свердловский-Победы, Победы-Каслинская и Победы-Кирова, а также перегруженную в трамвайном плане Кирова. В том же документе предусматривался ТРОЛЛЕЙБУС в Чурилово. P.S. А на дворе тем временем уже 2013 год.

Гость

19 января 2013, 21:38

Гость

16 января 2013, 16:15

Гость

16 января 2013, 08:16

Гость

16 января 2013, 02:14

1955

16 января 2013, 00:00

Из статьи поняла одно. Ремонт второй очереди путепровода в Ленинский приоритетом не является. Думаю, что даже и не начнут или за всё лето наконец-то доделают подъем с Цвиллинга на мост. Зато Краснопольская и Парковый - приоритет. Давайте дерзайте. Там осенью сдали подстанцию "Краснопольская", сейчас от неё будут тащить кабельные линии к новым микрорайонам, все ваши отремонтированные дороги перекопают.

Гость

16 января 2013, 13:38

1955

17 января 2013, 11:33

Гость

15 января 2013, 23:17

Гость

15 января 2013, 22:44

Гость

16 января 2013, 08:47

Выгодно властям??? А тем, кто там живет это не выгодно считаете??? Каждое утро пробка, скоро при выезде со двора будет начинаться! И дорогу к нам обещали с самого начала строительства микрорайона. При чем раньше говорилось о проспекте, а сейчас уже о расширении Линейной всего лишь.

Гость

16 января 2013, 11:15

Действительно..что значит "выгодно властям"?? Расширение Ленина-Линейной по плану и в обещания с 2011 года..приступят только сейчас. а так к слову,еще в проекте стоял пр.Давыдова,что связывал бы нас с северо-востоком. Так,что не надо про власть..Чурилово сейчас не уступает масштабам Паркового и стройка здесь лет 5 уже.Пусть строят,мы очень ждем!

197818287

16 января 2013, 16:45

Гость

16 января 2013, 08:47

Я так понимаю, расширение Линейной и будет означать создание всместо неё проспекта, а, что касается планируемого проспекта между озёрами в сторону аэропорта - а многие ли из вас ездят в сторону ЧМЗ? А больше никуда эта дорога не выведет - она будет выходить чуть северо-восточнее ТЭЦ-3 к перекрёстку Бродокалмакского тракта и дороги в аэропорт, так что, особо и смысла в этой дороге нет, уж проще нормальную дорогу в Ленинский построить. А основная проблема Чурилово - даже не узкая Линейная (она не запирается светофором и выходит на широкий пр. Ленина), а подъездные ЖД пути к какому-то там цеху. Таких мест у нас в городе три: Свердловский тракт (в районе мельзавода "Победа"), ул. Блюхера между ул. Кузнецова и заводом АМЗ и ул. Линейная. С одной стороны, и эстакаду строить ради подъездных путей - расточительность (ведь это не магистральный ход, как в Шаголе, а, значит, закрывают редко), но, с другой стороны, переезд снижает скорость трафика и создаёт затор: на АМЗ это не заметно (т.к. большая часть автомобилей выезжает с Кузнецова и переезд не проезжает), на Свердловском в пиковые часы небольшие заторы возникают, но не так сильно, видимо, потому, что две полосы, а не одна - надеюсь, расширение линейной поспособствует тому, чтобы там "рассосалось" немного. Ну и, надеюсь, сам переезд более ровным сделают - на том же Свердловском в сторону области почти без снижения скорости его проходят, а в сторону Орбиты переползают - значит, переезд тоже можно качественно сделать

Гость

15 января 2013, 21:33

Гость

15 января 2013, 21:28

Строительство нового моста здесь невыгодно? Соединить Энгельса с Косарева? Мимо Родника поедут? Хорошая статья, Юлия, пишите уже открытым текстом кому мост Энгельса-Косарева не выгоден. Могу педположить, что в ближайшие годы закроют на реконструкцию мост по Свердловскому проспекту, чтоб отсечь поток и направить всех на Родник. Страшно писать, вдруг идею подкину....

Гость

16 января 2013, 00:09

Вовсе не обязательно закрывать на реконструкцию. Вполне достаточно дорожными знаками "Направление движения" и "проезд запрещен" создать огромное одностороннее кольцевое движение Родник - Облако, и все транспортные потоки со всех городских улиц направить через это кольцо. Чурилово - Родник - Облако - АМЗ ЧМЗ - Облако - Родник - Ленинский.

Гость

16 января 2013, 09:22

Гость

16 января 2013, 00:09

Гость

15 января 2013, 20:19

Гость

15 января 2013, 21:57

Гость

15 января 2013, 22:35

198785194

15 января 2013, 22:42

Гость

15 января 2013, 20:02

Гость

15 января 2013, 19:35

Гость

16 января 2013, 10:52

Гость

15 января 2013, 19:12

196633297

15 января 2013, 18:29

Наверное всё будет как обычно, 5-10чел. дорожных революционеров из Южных республик будут изображать работу, деньги будут осваиваться теми кому надо, а горожане будут радоваться новому покрытию до зимы, а дальше всё заново!А кто то говорил что вечного ничего не бывает, это не про Россию!

Игорь .

15 января 2013, 18:08

Гость

15 января 2013, 19:09

Гость

15 января 2013, 18:02

Строительство дорог-это конечно хорошо! Вот только качество наших дорог совсем не соответствует цене.Дороги просто никакие,и скоро,когда начнется весна,асфальт заново сойдет вместе со снегом.В дорожной сфере откаты составляют порядка 50 процентов. Вот и посчитайте сколько НАШИХ денег уходит в бездонные карманы определенных товарищей!

Гость

19 января 2013, 21:32