75 комментариев к публикации

Как строился челябинский элеватор

2 апреля 2013, 14:34

Гость

2 июля 2014, 16:23

помню следующее: 1. Сравнительно недавно до элеватора была проложена действующая ветка ЖД и последние вагоны туда ходили еще в ~2005... годах 2. Рядом с этим элеватором есть 2 здания (ближе к улице К. Либкнехта): Кирова 132 Кирова 130 (корпус 1 и корпус 2) Так вот оба здания старые с толстыми стенами, оба здания надстроенные и переделанные. Года постройки и первоначальную принадлежность я не знаю. В Здании Кирова 130 еще в 2006 году располагался банк "Хлебный". Может это как то связано элеватором?

Гость

30 октября 2013, 20:30

Уважаемые ведущие! Вам надо больше работать на камеру, на зрителя. Построение сюжета "разговор-междусобойчик" сильно смазывает впечатление. Вы должны нести информацию зрителю, а не обсуждать нюансы челябинской истории друг с другом. А сама идея проекта просто отличная! Интересно и полезно. Удачи!

Гость

22 сентября 2013, 23:17

Konstant1

21 августа 2013, 15:00

Гость

17 мая 2013, 16:52

Гость

20 мая 2013, 12:03

Гость

11 октября 2013, 23:36

Могу поделиться собранной информацией) По поводу реконструкции то существует достаточно много предложений по этому поводу, в основном это дипломные работы выпускников ЮУрГУ, но мы вышли на фирму которая разрабатывала реальный проект по реконструкции элеватора и территории, там планировался деловой торгово-офисный центр, но там тоже все встало на стадии проекта. Мы предложили многофункциональный культурный центр.

Гость

16 апреля 2013, 22:51

Гость

22 апреля 2013, 11:10

М-да! Ни когда не думал, что мы пьем, что бы "переварить" красоту нашей земли. А проект о природе - прекрасная идея! Нечто подобное делало ОТВ ("Все чудеса урала"). Правда они около года назад поменяли ведущего и пошла редкостная "преснятина". Так что "поляна свободна". Вот только я ее "пахать" не буду точно - просто тема не моя. Но если кто возмется - смотреть буду с интересом.

Гость

7 апреля 2013, 20:40

Гость

7 апреля 2013, 18:30

Гость

6 апреля 2013, 22:50

Гость

6 апреля 2013, 14:36

Получаю огромное удовольствие от ваших выпусков. Больше всего нравится стиль изложения - простой, искренний, без лишних гримасс в стиле "Скандалы, интриги.." (как иногда у Парфенова, например). Георгий, а нет в планах рассказать об истории областных глубинок (городов, сел)? Если интересно, могу подкинуть идею в личку.

Гость

4 апреля 2013, 17:47

Гость

4 апреля 2013, 09:25

Мне 65 лет. Мой дедушка Иван принимал участие в строительстве челябинского элеватора. Об этом факте есть штамп в его паспорте. Паспорт хранился у нас в семье. Раньше в паспортах ставили штампы о месте работы. А родом дедушка (как и я) с Вятской губернии (сейчас Кировская область). Это говорит о трудовой миграции населения. Я, как и дедушка, после окончания школы в 1966 году тоже приехала на Урал, здесь училась и работала. Здание старого элеватора мне очень нравится в архитектурном исполнении. Не дай бог, если из него сделают какое-нибудь "сити". Это наша история нескольких поколений. Можно отреставрировать с участием благотворительности, пожертвований. Сделать какой-то "Народный Дом"!, где бы присутствовал и музей, и "Играй гармонь" и всевозможные выставки, кружки по интересам для детей и много чего еще полезного именно для народа! Такое удачное расположение и красота здания! Объявите конкурс на реставрацию. Хотя у нас до логического конца немного что доходит. Тот же сквер у бывшего геологического музея! Свалка мусора и это в центре города! Всем удачи! Спасибо за поднятую тему и видео.

Гость

4 апреля 2013, 10:43

Спасибо, Людмила Николаевна. Насчет миграции населения - так мой прадед, первый челябинец в моем роду Иван Алексеевич Самарцев то же из "вятских - мужиков хвацких". В 1902 году он приехал в Челябинск по контракту с МПС. Похоже , что в тех краях много народа вербовалось на железную дорогу и оказывалось в наших краях. А Элеватор надо спасать. И спасать срочно.

Гость

4 апреля 2013, 00:28

Гость

4 апреля 2013, 10:45

Гость

3 апреля 2013, 23:11

Гость

4 апреля 2013, 10:45

Гость

3 апреля 2013, 20:10

На территории элеватора находится исторический памятник войнам погибшим в ВОВ! Его могут в ближайшее время снести вокруг него сейчас авторемонтная мастерская со всеми вытекающими последствиями, как она работает не понятно. Постоянно возле этой мастерской открытый люк колодца, машины и не только туда постоянно проваливаются, дела никому нет до этого. Ну а остатки от элеватора нужно объявлять памятником культуры однозначно и спасать от вандалов.

Гость

4 апреля 2013, 09:52

Гость

6 апреля 2013, 21:39

Гость

3 апреля 2013, 17:54

Гость

3 апреля 2013, 17:52

Гость

3 апреля 2013, 16:24

Гость

3 апреля 2013, 14:37

74Евгений

3 апреля 2013, 16:09

Гость

4 апреля 2013, 09:47

Гость

4 апреля 2013, 11:19

С целью сохранения исторического наследия, которого у нас и так не особо много. Цель - как я уже тут говорил, зделать из него арт - галерею или выставочный зал. Этот проект будет "фишкой " Челябинска похлеще "кировки" и "сферы любви". За чей счет? Вот это вопрос. Деньги потребуются огромные. И еще насчет "кому нужно" - наш элеватор первый железобетоннный элеватор за Уралом. Вообще первый. Разве его можно сносить?

Гость

3 апреля 2013, 13:03

Гость

3 апреля 2013, 12:55

Pinkie Pie

3 апреля 2013, 12:54

Гость

3 апреля 2013, 11:49

Если здание разрушат, то это будет преступление перед прошлым и будущим! Его надо облагородить, продумать его внутреннюю перепланировку. У меня слова с Ъ(ятями) на его стене вызывают какой-то трепет. Это же привет из прошлого всем нам! Это здание ещё века простоит! Не смейте сносить его!!! Почему-то уверен, что всё то, что будет построено на его месте будет обречено и финансово и физически. Есть какая-то магия у этого места.

Братец Лис

4 апреля 2013, 10:43

Гость

3 апреля 2013, 11:10

Гость

3 апреля 2013, 10:33

Гость

3 апреля 2013, 10:16

Гость

3 апреля 2013, 20:11

Гость

4 апреля 2013, 08:26

Братец Лис

4 апреля 2013, 10:42

Гость

4 апреля 2013, 08:26

Да, строительство элеватора - яркая страница русской смуты. А насчет того, что его закрыли... Знаете, наверняка, как элеватор он себе исчерпал. Ведь почти век проработал. И наверняка его закрытие было оправдано. Речь не о том. Здание нужно сохранить как памятник эпохи.

Насколько мне известно от одного из последних директоров Реалбазы - предприятие начало сдуваться, когда перекрыли ветку (Колющенский переезд). Помните, когда реконструировали Доватора, еще путепровода не было, оставили сначала рельсы через Доватора, чтобы вагоны проходили - только ночами. А потом и их убрали. Ну, а работать с зерном, перевозимым автотранспортом, стало просто невыгодно экономически. А здание очень красивое было! Причем элеваторные отсеки (не знаю, как правильно? Бурты или Бунты?) - были собраны из бруса. Когда его разбирали, я еще подумал - там же исключительно просушенное дерево, вот бы его куда-нибудь пристроить!

Гость

3 апреля 2013, 10:08

Гость

4 апреля 2013, 08:21

197980031

3 апреля 2013, 09:54

Гость

3 апреля 2013, 10:14

Братец Лис

4 апреля 2013, 10:48

Гость

3 апреля 2013, 10:14

Насколько я знаю, уже давно идет борьба между городом и частным владельцем здания. Из-за этого много лет здание практически заброшенно. А вообще - учитывая высоту этажей и огромные окна - там получился бы классный выставочный центр типа московского "Винзавода".

Гость

21 августа 2013, 15:37

Гость

3 апреля 2013, 10:14

Гость

3 апреля 2013, 08:19

Гость

3 апреля 2013, 04:29

Regenbogen

2 апреля 2013, 23:48

Гость

3 апреля 2013, 10:03

Гость

3 апреля 2013, 10:06

Гость

3 апреля 2013, 10:15

Гость

2 апреля 2013, 22:05

Гость

2 апреля 2013, 22:01

Гость

2 апреля 2013, 21:40

Гость

2 апреля 2013, 22:51

Гость

2 апреля 2013, 20:55

Гость

2 апреля 2013, 20:01

Гость

2 апреля 2013, 19:01

Гость

2 апреля 2013, 20:50

Гость

2 апреля 2013, 18:54

Гость

2 апреля 2013, 17:40

yuvl

2 апреля 2013, 17:15

Гость

2 апреля 2013, 17:03