Игорь Иванов: власти Челябинска не могут лишать маршрутчиков лицензий

23 апреля 2013, 16:08 4 980

Власти Челябинска по решению суда могут лишить частных перевозчиков лицензии на оказание транспортных услуг только при условии совершения ДТП, в котором погибли двое и более человек. Об этом начальник городского управления МВД Игорь Иванов заявил сегодня, 23 апреля, на заседании гордумы.

«Отзыв лицензии – это очень серьезная работа, – объяснил Игорь Иванов. – В этом направлении УМВД по Челябинску работает совместно с прокуратурой, но пока решение вопроса только в компетенции суда. В законе четко прописано, при каком условии суд может лишить маршрутчиков лицензии – это ДТП с двумя погибшими».

Игорь Иванов подчеркнул, что СМИ, освещая аварии с участием маршрутных такси, часто сообщают данные о привлечении водителя к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. По его словам, эта цифра – показатель профилактической работы ГИБДД.

Вопрос о том, как водитель-иностранец получал права, по мнению Иванова, ставить все-таки нужно. «Сейчас на государственном уровне решается вопрос о об обязательной пересдаче на права водителя-иностранца здесь, в России», – добавил Игорь Иванов.

ПО ТЕМЕ

Ольга Семенюк

корреспондент

Игорь Иванов

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

24 апреля 2013, 08:58

Езжу на маршрутном такси № 39. За рулем одни не россияне, а приезжие то ли из Азербайджана, то ли Таджикистана. И постоянно, то проедут остановку, хотя предупреждаешь заранее, то громко включают свою национальную музыку, то говорят по мобильнику и одной рукой держат руль, то едут так, что маршрутка бесконца дергается и виляет и т.д. Вообщем одни нарушения. И в погоне за прибылью (наверное хозяин экономит на этих людях выплачивая им маленькие зарплаты)принимают таких горе-водителей! Я за то, чтобы на водительское удостоверение они пересдавали в России и никак иначе.

Гость

24 апреля 2013, 08:50

Решение проблемы возможно при следующих факторах: 1. Обучение в автошколах следует усилить, сдачу экзаменов ужесточить. Ведь водители и не только маршруток ПДД не знают. Пример: вчера произошло ДТП с участием автобуса. Водитель автобуса пытался повернуть на лево с крайнего правого ряда. Когда его спросили, что его толкнуло на такой маневр, он ответил, так ведь запрещающих знаков нет, значит можно. Про поворот с крайней полосы он и не догадывается. А ведь мы садясь в общественный транспорт, доверяем ему свои жизни. 2. Ввести в автотранспортных предприятиях конкурс мастерства. Может стимул тогда будет ПДД соблюдать. 3. Ужесточить наказание за систематические нарушения ПДД в отношении руководства предприятия перевозчика. Если водитель постоянно нарушает ПДД, то куда смотрят инженеры по безопасности движения? 4. Для предприятий перевозчиков ужесточить наказание вплоть до отзыва лицензии. Предприятиям должно быть не выгодно держать у себя водителей-нарушителей. 5. Организовать надлежащий контроль за качеством услуг по перевозке пассажиров, за тех состоянием транспорта, за мастерством водителей. Сегодня тех состояние маршруток проверяет автодорожный надзор. Но более чем выписать предписание об устранении нарушений инспектор не может. Даже штраф за неисполнение этого предписания определяет суд, а не инспектор. Отсюда большая бумажная волокита, длительность разбирательства и отсутствие как таковой ответственности как организаций, так и водителей, для которых главная цель - это прибыль, а качество и безопасность на последнем месте.

Читать все комментарии