40 комментариев к публикации

Миасский автозавод «Урал» перевели на четырехдневную рабочую неделю

9 октября 2013, 12:31

Гость

12 октября 2013, 00:41

Гость

10 октября 2013, 12:56

Гость

9 октября 2013, 20:28

Братец Лис

10 октября 2013, 07:45

Гость

9 октября 2013, 20:25

1955

10 октября 2013, 12:07

Гость

9 октября 2013, 19:58

Гость

9 октября 2013, 19:55

Гость

9 октября 2013, 19:54

Гость

9 октября 2013, 18:30

198725291

9 октября 2013, 17:41

Гость

9 октября 2013, 17:30

Как всегда "бьют" по карману самых незащищённых-рабочих, а начальство как жировало так и будет жировать, ничего не предпринимая и не внедряя! Чем эти люди будут заниматься в свободное время, кроме рабочей 4х-дневки? конечно стоять в очередях в "КБ" и пить от ничегонеделания и навалившихся фин.проблем,кредитов, а потом по Миассу и уровень преступности зашкалит...

Гость

9 октября 2013, 18:33

Гость

10 октября 2013, 08:34

Гость

9 октября 2013, 16:50

Гость

10 октября 2013, 06:15

Гость

9 октября 2013, 16:26

Гость

9 октября 2013, 15:27

Гость

9 октября 2013, 14:48

Гость

9 октября 2013, 14:43

Гость

9 октября 2013, 15:38

Гость

9 октября 2013, 15:47

Гость

10 октября 2013, 13:08

Гость

9 октября 2013, 14:38

Гость

9 октября 2013, 14:35

Гость

9 октября 2013, 14:30

Гость

9 октября 2013, 14:25

Александр головой надо думать! Китайцев народ берет потому что они реально лучше и позволяют копеечку заработать. А наши несмотря на госзаказ и господдержку загибаются, потому что кроме как плакаться "у нас же раааабочие места" ничего не умеют. Итак уже пошлины выше потолка задрали, утилизационный сбор и все такое. И все равно никак. Про заградительные пошлины для Китая вы сейчас пишите сидя на китайском стуле в китайской одежде и глядя в китайский монитор...

197818287

9 октября 2013, 15:04

Одежда и стул российские, с монитором, правда, Вы меня раскусили... я же не осуждаю бизнес: понятно, что, если предприниматель возьмёт российское как жест доброй воли, то конкуренты возьмут китайцев и обойдут его по всем позициям. Но другое дело государство - они должны сделать так, чтобы ни кто-то один, а все предприниматели перешли на российское - и тогда и сами копеечку заработают, и УралАЗу позволят тоже копеечку заработать - а, значит, у жителей Миасса будут деньги, а, значит, бизнесу в этом городе тоже будет хорошо, т.к. будут платежеспособные клиенты!

Гость

10 октября 2013, 13:20

Гость

9 октября 2013, 14:14

Я заметил одну особенность.Когда предприятия лихорадит начинают все как по копирку писать про новый модельный ряд,про эффективность продаж,про новую стратегию.А что мешало это сделать 2-3 года назад.Там завод то же кое как работал.И ничего нового здесь не придумают по простой причине -не надо столько "Уралов" ни России,ни странам СНГ.Про дальнее зарубежье я вообще молчу.Нет у кризиса начала -нет у кризиса конца.

Гость

9 октября 2013, 15:35

Правильно мыслите, и 2 и 3 и 10 лет назад им ни чего не мешало вводить эти программы ! Однако, "Пока гром не грянет.." так и тут, 50 лет одну и туже модель стряпают и даже пальцем не пошевелят, а как только потоки халявных денег закончились - вот тут начали чубы чисат, а поздно однако !!!!

197818287

9 октября 2013, 13:54

Надо не в ВТО вступать, а наоборот вводить заградительные пошлины для Китая! Автомобилисты часто жалуются, что из-за высоких пошлин разница между ВАЗом и современными качественными автомобилями в цене большая, но на рынке коммерческой техники ситуация иная: европейцев коммерсанты покупать не торопятся, их качество и комфорт мало интересует, а вот китай-продукт по бросовым ценам (даже с учётом пошлин дешевле наших) берут охотно! Считаю, что пошлины на коммерческую технику made in China должны начинаться от 2000% (то есть, чтобы китайский грузовик в России продавался минимум в 20 раз дороже, чем его продают сами китайцы - и, таким образом, китай бы стал стоить дороже тех же немецких автомобилей, не говоря уже про наши)

Гость

9 октября 2013, 14:16

48855988

9 октября 2013, 14:16

197818287

9 октября 2013, 15:05