В Челябинской области больше не будут сокращать электрички

8 апреля 2014, 14:10 5 607

В Челябинской области сформирована оптимальная сеть пригородного сообщения, которая в среднесрочной перспективе не будет подвергаться корректировке. Об этом 8 апреля заявил заместитель министра строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Сергей Смольников.

«На сегодняшний день сеть пригородных маршрутов, которая состоит из 57 поездов, мы считаем окончательной и минимально необходимой. Исходя из сегодняшней ситуации, не планируем дальнейшего сокращения электричек, дальше уже просто некуда сокращать», – сказал Сергей Смольников.

Он напомнил, что поэтапное сокращение пригородных маршрутов происходило в течение последних нескольких лет. «В 2012 году у нас курсировал 101 маршрут. Самое глобальное сокращение произошло в 2013-м, когда было согласовано движение 61 поезда. В 2014-м произошло сокращение на четыре поезда по маршруту Карталы–Айдырля, которые по году давали убыток 30 миллионов рублей», – рассказал Сергей Смольников.

Он связал сокращение пригородных маршрутов с убытками, которые несет перевозчик, – Свердловская пригородная компания (СПК). В этом году областные власти еще не урегулировали вопрос компенсации убытков при организации пригородного сообщения.

О том, какие рычаги давления на региональную власть использует СПК и чем недовольна антимонопольная служба, читайте сегодня в рубрике «Новость бизнеса» на сайте Chel.ru.

В начале года минстрой обратился в арбитражный суд, пытаясь урегулировать разногласия по сумме компенсаций Свердловской пригородной компании (СПК) за перевозки пассажиров. В бюджете области на эти цели заложено 100 млн руб. в год, по сведениям самой СПК, убытки могут составить 220 млн руб.

ПО ТЕМЕ

Анна Пономарева

СПК Минстрой Электрички

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

197818287

8 апреля 2014, 18:02

Предлагал и СПК, и минстрою решение: пустить экспрессы. Когда едешь из Челябинска в Златоуст, зубы сводит от "две тысячи семидесятый километр, следующая остановка две тысячи шестьдесят девятый километр, осторожно, двери закрываются", поэтому люди и уходят на автобусы, но скоростная электричка с остановками Чебаркуль, Миасс, Уржумка будет идти не более двух часов (до Уржумки и того меньше) и будет явно популярнее автобусов. Но вместо этого они Карталинскому экспрессу остановок добавили, что пассажиры "Челябинск-Троицк" тоже убежали на автобус, хотя 1 час 24 минуты вместо двух с половиной часов на автобусе и без простоя в Южноуральске (автобус там стоит минимум 15 минут) были очень привлекательны!

Гость

8 апреля 2014, 20:15