Метро - это бездонный колодец. Уже море денег разворовано и разворуют еще больше. Мы на своем веку метро не увидим в Челябинске, здесь даже спору нет. А в таком виде, в каком его предлагают, оно, по-моему, просто не нужно. Из отдаленных районов города проще в центр и на северо-запад добраться на маршрутках, и быстрее, и без пересадок. А в метро, в которое вложено столько денег, стоимость проезда будет ошеломляющая. Так что, думаю, будет мало желающих за такие деньги кататься.
Гость
17 мая 2015, 09:23
Итак цитата, которая будет уместнее "Мы прекрасно понимаем, что метро – это объект ДОЙНОГО назначения"
Гость
16 мая 2015, 08:46
Продолжаем ловко осваивать бюджетные средства...обнал в законе. Почему бы не спросить за первую линию, уже вторую на распил ведут. Люди во власти меняются, а суть нет (продержись как можно дольше, чтоб украсть как можно больше).
Зато когда надо будет спихнуть нынешних, могут вспомнить в том числе и про этот случай.
Гость
15 мая 2015, 23:54
На схеме метро идет аж до проходной ЧМК? Тому, кто такое метро построит - памятник при жизни!
Гость
15 мая 2015, 19:03
даже не стал дочитывать эту написанную муть! Считаю, что надо было не станции строить, а построить одну ветку с северка и до ж/д вокзала например и всё, а потом тратиться на другие ветки при необходимости. А то распылились и результата нет.Соловьёв и Сумин тоже строили дорогу до Травников лет 30ть наверное, а Юревич запустил за 2-3 года, даже шумозащиту поставил, как в Европе.Был же самородок!
Гость
18 мая 2015, 12:55
Юревич ничего не строил до Травников. Строил РОСАВТОДОР. Это федеральная трасса М 5.
А так, согласен что ветка на ЧЕТЭЗУХУ это устаревший проект
Гость
15 мая 2015, 14:57
Помню, когда был маленький, году так в 1993 +/- и начали поговаривать о метро и затеяли строительство... Так тогда обещали к 2000 году построить и мы все думали: оооо, еще целых семь лет ждать - как долго....
Сейчас впечатление, что я и мои сверстники метро в Челябинске не увидим! :(
Гость
15 мая 2015, 14:27
Без вариантов метро необходимо. Иначе через 5-7 лет город встанет в пробках по полдня. Юревич сделал дорожную революцию, теперь руководство пусть озаботится метро. И будет им слава и уважение от народа.
Гость
15 мая 2015, 13:41
всем кому сейчас за 20 лет не увидят метро может будущее поколение?
Гость
15 мая 2015, 10:03
Метро в Челябинске нужно. У нас народу 1,2 млн.чел. Город растет, а в месте с ним и прибавляется транспорт, от которого выхлопы в городе. Моё мнение, что возможно его не двигают из-за того, что маршрутные бизнесмены могут лишиться своих денег.
Гость
15 мая 2015, 11:45
Я как ездил на маршрутке так и буду, кто станет строить станцию метру на северо-востоке? На метро будут ездить только те люди, у которых станции под боком, для остальных оно не нужно.
Гость
18 мая 2015, 11:34
Гость
15 мая 2015, 11:45
Я как ездил на маршрутке так и буду, кто станет строить станцию метру на северо-востоке? На метро будут ездить только те люди, у которых станции под боком, для остальных оно не нужно.
Все верно. Живя в Екатеринбурге метро не пользовался, так как станций мало и те, что есть не по пути. А планируемые в Че станции явно потребности города не отражают.
Гость
15 мая 2015, 09:22
Потом Женька медаль получит!
Гость
15 мая 2015, 07:44
на пр.Ленина вылезла уже брусчатка которую пленные немцы ложили,дороги яма на яме ,один пр.Давыдова -без декораций можно как фронтовую дорогу снимать-а эти метром мозги людям забивают.....самим то не смешно ,когда метро приносило доход,и где взять олигофренов-инвесторов ?
Гость
15 мая 2015, 03:12
Что это вообще за компания «Кузнецкие ферросплавы" и когда и откуда она возникла, что-то про нее вообще ничего не было слышно, а землю она скупила видно как раз зная, что по ней пойдет метро ,т.е. с умыслом, чтобы на этом заработать определенные бабки.
Гость
15 мая 2015, 07:46
это дочка ЧЭМК-понятно теперь кто и что скупил,ваучерный Вы наш?
Гость
15 мая 2015, 07:49
Компания "Ариант" вам знакома? Вот владельцы её и являются владельцами " Кузнецких ферросплавов"
Гость
15 мая 2015, 03:08
Метро обязательно нужно достраивать. Чем слушать весь этот разброд (кто в лес ,кто по дрова) лучше пригласить на обсуждение специалистов и экспертов из Москвы. Наши никогда не были связаны с Метро и не знают реально что это такое, кроме того, что вбухивать туда деньги. Но метро городу нужно и тем более, учитывая, что уже выкопано столько шахт, которые уже сами по себе требуют вложения и сколько вложений потребуется потом для их закапывания.
Гость
15 мая 2015, 02:51
Неее конечно городу метро не нужно, мы лучше в пробках постоим. У меня пока нет детей, но надеюсь мои внуки будут свидетелями открытия первой линии метро!!!
Гость
15 мая 2015, 11:49
Я не уверен, что ваши внуки увидят метро. Намного больше шансов, что "третьи лица", в чьей собственности оказалась земля в центре города, получат не хилую сумму, для того, чтобы эту землю городу вернуть. Причем произойдет это вероятно уже сейчас, а не тогда когда вы обзаведетесь внуками. Возможно это одна из причин "реанимации" этого многострадального проекта.
Второе назначение метро - огромный бункер на случай воздушного удара, когда Вам на голову посыпятся боеголовки, Вы будете боготворить создателей метро и возможность в нем укрыться. Или вы считаете что Россия больше никогда и ни с кем воевать не будет?
Так много объектов такого назначения уже списано и продано. Видимо 70 это достаточный срок, чтоб забыть. Хотя, зная сколько стоит содержание бомбоубежища, задумаешься - что может "бог не выдаст"...
Гость
15 мая 2015, 10:41
Во-первых, не такой уж и огромный, поскольку фактически для размещения людей используются только перроны станций. Во-вторых, вероятность войны, конечно, есть, но она уж точно не будет проходить по сценарию ВОВ - это будет либо "приграничный конфликт", либо "гибридная война", либо полномасштабная ядерная. В первых двух случаях бомбоубежища в Челябинске точно не понадобятся, а в третьем варианте от массированного ядерного удара по городу, согласно плану "Дропшот", они не спасут - метро-то неглубокого залегания. Да и случайно выжившим что делать на остеклованной поверхности?
В-третьих, надо признать, что Челябинск для вероятного противника значительно утратил то стратегическое значение, которое имел лет 50-60 назад, и не потому, что город стал в чём-то хуже, а потому, что обстановка изменилась.
Гость
15 мая 2015, 13:18
)))))АААААА посыплются боеголовки)))ржу... у нас автобусы проваливаются в ваше метро, а вы о боеголовках печетесь...братская могила будет однозначно!!!
Гость
14 мая 2015, 23:00
А млжет как в Бангкоке,надземное построить?
Хоть видно будет,кто,что ворует!
Гость
14 мая 2015, 22:48
я лично побоюсь ездить в этом многострадальном метро
Гость
17 мая 2015, 23:48
Я бы тоже не поехала бы в этом метро... Если учесть, сколько лет оно уже строится... То, что было построено ранее нужно уже капитально ремонтировать...
Гость
14 мая 2015, 22:30
За 30 ярдов, можно смело монорельс подвесить...
А еще мелкий расчет показал: 1 метр 7ми метрой (в диаметре) трубы, бетонной(б25марка), без арматуры и пр. стоит= 3,200 руб/куб.м *13м3/(грубо,толщина 0,5 м.) =38400. Если взять в учет марку выше, то получится: 6000 руб (средняя цена) *13м3 =78000.
30 000 000 000:78000= 38461 м. это 38 км!!!
вычитаем стоимость работ, доставок, арматуры... еххх Остается около 18-20 км готового метро. Но кто знает, какая марка бетона пойдет и по какой цене... еххх вечный кошелек для тех, кто у кормушки.
Гость
15 мая 2015, 13:16
рельсы, рельсы дорогие очень 1 метр что-то около 2 тыщ на 1 метр метро выходит около 8-9 тыщ... к тому же растояния по прямой от ЧТЗ до СЗ = 14 км!!! (Проверяйте на дубльгис)
Гость
15 мая 2015, 13:18
тем более вы считает только 1 ветку а вторую ветку(параллельную) кто будет считать?
Гость
14 мая 2015, 22:09
Нужно завершить начатое. У Челябинска должно быть метро.
Лучше и существующие трамваи убрать. Перевозят полтора пенсионера в час, только пробки из-за них.
Гость
15 мая 2015, 08:44
Гость
15 мая 2015, 08:23
Лучше и существующие трамваи убрать. Перевозят полтора пенсионера в час, только пробки из-за них.
И как вы предлагаете пенсионеров провозить?
Гость
15 мая 2015, 11:50
Гость
15 мая 2015, 08:23
Лучше и существующие трамваи убрать. Перевозят полтора пенсионера в час, только пробки из-за них.
Жителям того же проспекта Победы как быть? Там кроме трамвая вообще ничего нет просто. Пилить на Кашириных или Комсомольский?- так не близко вообще-то
Гость
14 мая 2015, 20:40
Мне интересно одно - когда земля отдавалась "третьим лицам на право собственности" - кто-то помнил, что там должно было пройти метро, которое уже наверняка к тому времени уже строилось? Или метро копается без плана? как прорыли. так прорыли? и почему земля в центре города принадлежит не городу, а "третьим лицам" на праве собственности? почему так получилось? Кто виноват и с кого спросить теперь? Имена и фамилии в студию. Пусть они и расплачиваются с собственником из своего кармана.
Гость
14 мая 2015, 21:36
"Это наша родина, сынок"
Гость
15 мая 2015, 03:04
Надо вообще разобраться, как могла +земля, по которой изначально проектировалось метро попасть в третьи руки. И проверить законность всех этих сделок.
Гость
14 мая 2015, 19:42
Лучше в пробках стоять, да. И тратить, минимум два часа своего времени на дорогу.
Гость
14 мая 2015, 21:24
Пока что никто не озвучивал одно- а сколько будет СТОИТЬ одна поездка? Если это будет более 50 рублей- никакой массовой замены личного автотранспорта на метро не будет. Народ поймет, что это одно и то же по цене и по времени. Линия метро в том виде как сейчас- неактуальна.
Гость
15 мая 2015, 11:34
Гость
14 мая 2015, 21:24
Пока что никто не озвучивал одно- а сколько будет СТОИТЬ одна поездка? Если это будет более 50 рублей- никакой массовой замены личного автотранспорта на метро не будет. Народ поймет, что это одно и то же по цене и по времени. Линия метро в том виде как сейчас- неактуальна.
По времени далеко не одно и тоже, даже за 50 рублей
Гость
15 мая 2015, 11:48
Гость
15 мая 2015, 11:34
По времени далеко не одно и тоже, даже за 50 рублей
Учитывайте неизбежные пересадки на другие виды транспорта, т.к сейчас трасса проходит далеко от потоков ежедневной челночной миграции. Про цену- тут надо иметь в виду, что окупаться метро будет только при МАССОВОМ использовании, то есть если будет сопоставимо по цене с той же маршруткой. Даже 50 руб в один конец (с учетом почти неизбежной пересадки на еще один транспорт) для очень большого количества челябинцев может оказаться "запретительной" ценой поездки
Гость
14 мая 2015, 18:54
забетонировать! иначе тырить будут до бесконечности!
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте