147 комментариев к публикации

Выход на линии троллейбусов в выходные в Челябинске сократят

2 марта 2016, 07:01

Гость

2 марта 2016, 14:36

Гость

2 марта 2016, 13:59

Гость

2 марта 2016, 12:30

yra-chel

2 марта 2016, 12:03

Кому не безразличен Челябинск, напишите электронное или письменное обращение: Министерство транспортаРФ http://www.mintrans.ru/obrashcheniya-grazhdan/reception/ Администрация президента РФ http://letters.kremlin.ru/ Администрация Города https://priemnaya.cheladmin.ru/add_request Администрация Области http://pravmin74.ru/internet-priemnaya-0 Министерство дорожного хозяйства и транспорта области http://xn--74-6kcptxichuaoj.xn--p1ai/

Гость

2 марта 2016, 11:59

Гость

2 марта 2016, 11:52

Гость

2 марта 2016, 11:45

Гость

2 марта 2016, 14:21

Гость

2 марта 2016, 11:33

Гость

2 марта 2016, 11:31

Гость

2 марта 2016, 14:58

Гость

2 марта 2016, 11:27

Гость

2 марта 2016, 11:16

Гость

2 марта 2016, 11:15

Гость

2 марта 2016, 11:15

это чиновники нам советуют!!?? "" учитывать данное нововведение и планировать свои поездки "" это как простите??планировать после работы_школы_секции постоять часа два на остановке?? что ж сами то не пересядут со служебных машин на троллейбусы.. просто кошмар,в огромном городе загубить общественный транспорт..

Гость

2 марта 2016, 10:55

197818287

2 марта 2016, 10:51

Тут ещё вот что интересно: элементарные знания по экономике подсказывают, что затраты делятся на постоянные и переменные. Постоянные не зависят от количества произведённой продукции и их себестоимость раскидывается на всю продукцию (чем больше продукции, тем меньше доля постоянных затрат в себестоимости каждой конкретной единицы). Переменные - это затраты на производство конкретной единицы продукции. В нашем случае переменные затраты - это зарплата водителя, кондуктора и электроэнергия, затраченная на рейс (хотя насчёт зарплаты я бы поспорил - водители сидят в резерве и всё равно что-то получают, но пусть даже и так). А вот постоянных у троллейбуса много - это содержание подстанций, контактной сети, конечных станций, депо, управления ЧелябГЭТ... и даже если на каждом маршруте будет по одному троллейбусу - эти затраты не уменьшатся! Таким образом, если конкретный троллейбус окупает хотя бы электричество и зарплату водителя с кондуктором - он должен ездить!

Гость

2 марта 2016, 12:56

Создается ощущение, что общая цель оптимизации - полная и желательно минимальная компенсация затрат за счет муниципального бюджета. Подозреваю, что доходы от продажи билетов у ГЭТа настолько мизерны, что не окупают даже переменных затрат. Отсюда следует, что необходимо выпускать 1 троллейбус на маршрут хотя бы раз в 2 часа для выполнения "социальной функции", и неважно, что там будет ехать 2 пенсионера, они же в принципе едут)

Гость

2 марта 2016, 10:47

Гость

2 марта 2016, 14:23

Гость

2 марта 2016, 14:40

Гость

2 марта 2016, 10:46

Когда же тупые руководители закончатся? Уберите маршрутки и добавьте общественный транспорт! Вот вам прибыль! Посмотрите на опыт Казани! Как ещё объяснить то? Сидят в своих кабинетах на наши деньги и думают как бы ещё население прижать и платить заставить... Теперь пенсионеров заставьте за маршрутку платить! Гениально(((

Гость

2 марта 2016, 12:36

Гость

2 марта 2016, 12:43

Гость

2 марта 2016, 14:21

197569492

2 марта 2016, 10:45

Гость

2 марта 2016, 12:33

Гость

2 марта 2016, 10:43

Гость

2 марта 2016, 12:31

Оставят 1 троллейбус в час в пиковое время и 1 троллейбус в 2 часа в межпик - и затраты сократятся, и социальные перевозки "будут". Судя по всему их цель - жить за счет бюджета, не обращая внимание на выручку. Это даже проще, деньги перечисляют, а что-нибудь думать и делать для повышения эффективности не нужно. В ЧАТе давно уже поняли, что найти 85 млн. рублей в год на ремонт автобусов через фирмы депутата гордумы Новичихина проще всего в городском бюджете)

Гость

2 марта 2016, 10:40

Купила книгу про историю автобусного движения в Челябинске, там на первой странице фотография - мужик явно азиатского вида в армяке и лохматой шапке на грязной повозке, запряжённой лошадьми. Так выглядели первые перевозчики Челябинска. Самое грустное, что, похоже, это не только прошлое города, но и его будущее...

Гость

2 марта 2016, 10:37

Зачем надо было за проезд цену поднимать? В кризис люди каждую копейку считают, всё равно бы народ на троллейбусах ездил, а сейчас 2-3 человека в час пик катаются (не считая кондуктора). Со мной сегодня в маршрутке женщина пенсионного возраста на перекрёстках аж крестилась от страха, когда горячий южный парень (водитель) поворачивал не тормозя! Вообще, Челябинск таким отстоем никогда не был!!!!!

Гость

2 марта 2016, 10:35

Даёшь город сплошной пешеходной зоной! Общественный транспорт уберём - убыточен, наверное, потому что никто не ездит! Пенсионерам - ветеранам, чтобы не возмещать транспорт деньгами, выдадим одноразово палки для скандинавской ходьбы. Глядишь и здоровья наберутся, пока с ними по поликлиникам и больницам ходят. Наверное, "градоначальники" за здоровье нации пекутся. Интересно, а в Магнитогорске тоже общественный транспорт уберут.

Гость

2 марта 2016, 14:15

Гость

2 марта 2016, 10:26

Гость

2 марта 2016, 10:23

Так зачем мучать дохлую скотину? Уберите нафиг все троллейбусы, трамваи и автобусы, разгоните персонал, отмените льготы у школьников и пенсионеров, чего мучить то? А также все маршрутки, чтобы не загрязняли воздух! Подарите всему населению велосипеды и в путь!Депо уже разбазарили - мало! Проезд подняли - мало! Когда поднимали проезд, даже козе было понятно, что из этого получится! Каждый новенький приходящий во власть, любит наступать на одни и те же грабли, и всем доказывать, что это сработает, а потом упс...ну не получилось-так бывает! И так из года в год....

Гость

2 марта 2016, 11:32

Гость

2 марта 2016, 10:22

Гость

2 марта 2016, 10:15

Забодали! Спокойно ездила на троллейбусах на работу и с работы. Честно отдавала 20 рублей живыми денежками - пополняла, так сказать, бюджет автотранса. Часто 51 автобус выручал. Теперь скачешь диким козликом на остановке по 40 минут. Троллейбусы как мираж в пустыне - только чудятся. 51 автобус подарком судьбы кажется, и то если задержался в пробке и ты на него успела, ибо из расписания добрую часть рейсов просто выкинули. Приходится отдавать 20 рубликов представителям восточных национальностей за проезд в переполненной маршрутке, и ехать "с комфортом" тесно прижавшись к таким же бедолагам и филей в дверное окно почти высунув. Не было никогда такой ереси!!! Ни при одном мэре!!! Если уж делаете "оптимизацию", то делайте по уму. Сокращайте сколько угодно дневные маловостребованные рейсы. Утром и вечером добавляйте маршруты под "роботяг". Не одно десятилетие сеть общественного транспорта выстраивалась под потребности предприятий и самого города. И тут на тебе, "оптимизаторы" пришли!

Гость

2 марта 2016, 10:12

да будет известно нашим "властям", что на общественном транспорте, в том числе и троллейбусах, ездят не только работающие граждане, но и дети, в дневное время добираясь до школ и кружков...про пенсионеров и не говорю уже...Так они искренне считают, что постоять лишние два часа ребенку на морозе - это полезно? или может преподавателям корректировать начало учебных занятий в соответствии с "оптимизацией" гортранспорта? да-да, когда поднимали плату за проезд, то было прямое обещание про новый парк транспорта и конкуренцию с "джамшутками"...Ау, власти, вы хоть бы записывали, что обещаете!!!

Гость

2 марта 2016, 10:06

Гость

2 марта 2016, 10:03

Гость

2 марта 2016, 09:59

Гость

2 марта 2016, 10:15

Гость

2 марта 2016, 10:16

Ну так они поднимали плату за проезд с надеждой, что вот на маршрутки с нового года поднимут тоже, до 25 руб., и везде об этом писали, но как всегда, попали пальцем в небо.. Я вот раньше предпочитала всегда общественный транспорт, то есть трамвай, потому как с пр. победы больше ничего не ходит, и транспортной картой всегда пользовалась, выгодно было, а сейчас не вижу смысла платить за транспортную карту, на маршрутке за эти же деньги можно проехать.. Кому лучше сделали, не понятно, растеряли последних платежеспособных пассажиров..

Гость

2 марта 2016, 11:09

Гость

2 марта 2016, 10:16

Гость

2 марта 2016, 09:54

Мне вот что не понятно. Единственная в нашем городе выделенная полоса для общественного транспорта, как известно, находится на улице Тимирязева от Свободы до Елькина. Причём кроме общественного транспорта там ничего больше ездить не может и периодически стоит ГИБДД, которое за это штрафует - объезжайте через полгорода, стойте в пробках на Ленина. Зато по этой полосе гордо два раза в час проезжает троллейбус №5. Честь.

Гость

2 марта 2016, 12:03

Гость

2 марта 2016, 12:48

Гость

2 марта 2016, 17:01

Гость

2 марта 2016, 09:54

Предлагаю всем, кто заинтересован в том, чтобы общественный транспорт в городе был, причем электро транспорт , т.е. экологичный, писать на сайт администрации города и области. Пусть знают мнение горожан. Т.к. то, что мы здесь пишем-видимо не доходит до тех, кто принимает решение!

Гость

2 марта 2016, 14:12

Гость

2 марта 2016, 09:51

Гость

2 марта 2016, 09:50

а вот я не хочу ездить на маршрутках почему должны ликвидировать общественный транспорт это нарушение прав человека и конституции РФ буду писать письмо в Москву о нарушениях нашими чиновниками и депутатами а также министерством транспорта прав человека,я лично ещё раз подчеркиваю не хочу платить деньги за проезд частнику что бы он эти деньги себе на карман а налоги при этом не платит и вообще нет контроля за ними

Гость

2 марта 2016, 09:47

Общественный транспорт -это ведь и экология наша . Сколько может перевезти маршрутка , а сколько один трамвай или троллейбус? И это для нашего города, где дышать уже нечем! Где забота о здоровье горожан, граждан нашей страны! У кого есть возможность , задумались о смене места жительства на другой регион, но ведь это не должно так быть!

Гость

2 марта 2016, 09:42

Добьются чего? Ждать троллейбуса -смысла нет! Когда придет , и придет ли вообще-неизвестно. Поэтому на них будет 2-3 пассажира, которым случайно повезло))))) Поэтому -СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ администрации- УБРАТЬ ТРОЛЛЕЙБУСЫ КАК НЕВОСТРЕБОВАННЫЙ ТРАНСПОРТ! Очевидно, именно ЭТОГО (?) добиваются! Где ревизионнная комиссия, где счетная палата, ну кто ещё может проконтролировать деятельность руководителей челябгортранспорта? Никто в этом не заинтересован? А горожане? нам не нужен троллейбус? А наше здоровье-экология и так ни к черту, и чем дальше, тем хуже!

Гость

2 марта 2016, 10:11

Гость

2 марта 2016, 14:10

Гость

2 марта 2016, 09:41

Докатились! В городе с населением свыше миллиона и огромной территорией общественный транспорт убыточен. Этак "батеньки градоправители" скоро скатимся благодаря вам к первобытному строю. Позор. Господа депутаты городской и областной думы, что же вы спите на своих местах, ведь всё развалили в Челябинске. В выходные дни будем теперь на лавочках у подъездов сидеть, ведь транспорт ходить не будет.

Гость

2 марта 2016, 09:39

Гость

2 марта 2016, 12:45

Гость

2 марта 2016, 14:38

197818287

2 марта 2016, 14:47

Братец Лис

2 марта 2016, 09:38

Каждый раз, читая подобную статью о якобы какой-то очередной оптимизации чего-либо, не перестаю удивляться как дилетантизму чиновников, так и неисправимой наивности граждан. Сначала один глава администрации рассказывал, что троллейбус - это отсталый вид транспорта, никто в мире его уже давно не использует, вот автобус, да еще на газу - это да! Это будем развивать. Потом находятся "оптимизаторы", которые говорят, что троллейбусное депо в "центре" города - это нонсенс. Троллейбусам гораздо приятней и лучше ночевать на конечной остановке АМЗ, а вместо депо построят.... ого-го! построят та-а-акое, которое будет вообще! И всем будет выгода - и бюджету, и городу и, конечно прежде всего людям! Проходит какое-то время и начинаются новые "изыскания", которые направлены исключительно на пользу - бюджету, городу и прежде всего ЛЮДЯМ!! Я человек не очень молодой, и хорошо помню те времена, когда по общественному транспорту можно было проверять часы - и летом, и зимой, с 6 утра и до 12 ночи.

Гость

2 марта 2016, 10:18

Так то народ и жители зависят от временщиков, которые на 3-4 года поставлены, а После них - хоть - потоп. Мы заложники, хоть бы спрасили жителей, а на долгосрочную перспективу на 10-20-100 лет как аукнется эта "оптимизация" народу? Нет, же. Хапнуть за эти 4 года и побольше - вот и вся их политика.

Гость

2 марта 2016, 10:31

197818287

2 марта 2016, 10:45

Гость

2 марта 2016, 09:35

Гость

2 марта 2016, 14:46

Гость

2 марта 2016, 09:31

"связано с необходимостью сокращения затратной части МУП «ЧелябГЭТ»" Не понимаю, почему сокращение затратной части МУП «ЧелябГЭТ», происходит за счет того, что "привозит" деньги в организацию. При одинаковой стоимости проезда с маршрутными такси и бОльшим интервалом движения, троллейбусами будут пользоваться только мэр и депутаты.

Гость

2 марта 2016, 14:05

Гость

2 марта 2016, 09:30

Гость

2 марта 2016, 10:00

Гость

2 марта 2016, 10:24

Братец Лис

2 марта 2016, 10:36

Гость

2 марта 2016, 09:27

Гость

2 марта 2016, 09:24

Гость

2 марта 2016, 10:06

Гость

2 марта 2016, 09:24

в мае вообще ликвидируют электротранспорт так что будут все ходить пешком а маршрутчики с южных стран будут богатеть за счёт нас привозя к нам в Челябинск целые аулы вы только сами посмотрите каждый маршрутчик имеет свою квартиру у нас в городе причем покупают за наличку тем более налоги не платят куда смотрят наши чиновники не известно но одно нужно сказать город исчезнет без общественного транспорта

Гость

2 марта 2016, 09:48

Это верно. В погоне за деньгами чиновники забыли и про население и про город. Не хотят видеть массовых нарушений при перевозке пассажиров этими злополучными маршрутками. Наличие маленьких, старых, грязных маршрутных такси подчеркивает ущербность нашего города. Забыли, господа чиновники, что Челябинск-областной центр, лицо области. Здесь все должно быть идеально. А сейчас довели город до состояния провинциального, богом забытого захолустного городочка. ПОЗОР МЭРУ!!!!!!ПОЗОР ДЕПУТАТАМ!!!Как надо не любить свой родной город, чтобы так его запустить!

Гость

2 марта 2016, 09:19

Гость

2 марта 2016, 09:17

Гость

2 марта 2016, 11:20

Гость

2 марта 2016, 09:14

Гость

2 марта 2016, 09:41

Гость

2 марта 2016, 09:44

Гость

2 марта 2016, 09:57

Гость

2 марта 2016, 09:05

Гость

2 марта 2016, 09:03

Общественный транспорт - это инфраструктура города, такая же как дороги и т.п., если чиновники не знают этого - гнать их надо с работы. Во всем мире в крупных городах общественный транспорт получает дотации. Для города это выгоднее, чем решать проблемы лавинообразного увеличения личного транспорта.

Гость

2 марта 2016, 09:41

ЗАЧЕМ? Личный автомобиль - это кредит, это бензин, это гиподинамия и следовательно, пациент, и как правило - частной клиники. Это плата за парковки, это транспортный налог и в конце концов - это ОЧЕНЬ управляемый и предсказуемый электорат! Выходит угробить общественный транспорт и пешеходную инфраструктуру - сплошные плюсы для чиновников! Удобнее же сделать выгодно, а не разумно