253 комментария к публикации

Трамваи предложили спустить в метро

28 октября 2016, 08:04

Гость

2 марта 2018, 11:37

Не построят. Эти власти анонсировали начало строительства ещё в 2016. Не хватит украденных средств, ни желания, ни способностей, ни совести. Ни одного подземного перехода в Челябинске за четверть века национальной измены построено не было. Слишком масштабная и дорогостроящая стройка для нынешних временщиков. Они даже надземный переход над ул. Худякова в районе парка построить не смогли. Что уж говорить о подземных переходах.

Гость

3 ноября 2016, 18:17

Гость

30 октября 2016, 23:11

Гость

30 октября 2016, 14:10

Гость

30 октября 2016, 20:11

Гость

30 октября 2016, 12:16

Гость

29 октября 2016, 22:59

Гость

29 октября 2016, 22:19

Гость

29 октября 2016, 22:09

Гость

29 октября 2016, 20:06

Гость

29 октября 2016, 18:13

Гость

29 октября 2016, 16:38

Гость

29 октября 2016, 15:15

Гость

29 октября 2016, 13:43

Гость

29 октября 2016, 13:39

Вместо пустой говорильни из серии нереальных проектов- обсуждали бы реальные проблемы- к примеру, как увеличением общественного транспорта на самых "ходовых" маршрутах пополнить городской бюджет.. В Питере по Невскому НЕ ХОДИТ НИ ОДНА МАРШРУТКА !!! Чтобы наполнялся городской бюджет, а не карман частника.. А что у нас?- к примеру: пару месяцев назад отменили маршрутное такси № 82 вокзал- аэропорт, вполне себе неплохо собирающее деньги и пустили бюджетный автобус № 41...По тому же маршруту. Все счастливы! И пассажиры и деньги наполняют бюджет! Но тут, как черт из табакерки- вновь появляется маршрутка № 82 ! И, зная расписание автобуса- идет ровно за минуту до него!!...Это нормально?

Гость

29 октября 2016, 07:30

Гость

29 октября 2016, 03:26

Гость

28 октября 2016, 21:55

Гость

28 октября 2016, 20:24

Гость

28 октября 2016, 20:00

Гость

28 октября 2016, 17:48

О чем говорят, какие новые подземные переходы??? Вы хоть кто- то спускались от " Ритма" и выходили на трамвайную остановку? Жуть, каменные плиты отлетели, ступеньки на остановку вообще полный вперёд: разной высоты и обиты железом, да ещё и с уклоном вниз, катайтесь, граждане- господа, ломайте спины и конечности... Зато новые коврики поприбивали, типа, забота, чтоб не упали, люди запинаются об их края. Этот градоправитель хоть раз бы по ним ножками прошёл лично да подскользнулся, может тогда прояснение в мозгах наступит. Какой саммит, о чем мы, при таком состоянии центра?

Гость

28 октября 2016, 17:30

Гость

28 октября 2016, 17:06

Гость

28 октября 2016, 16:56

Какие трамваи под какую землю? Администрация не моЖет навести порядок по "маршруткам". Или не хоЧЕТ? Водители "маршруток" нахально беспрестанно болтают по телефону, не имея гарнитуры. ОСОБЕННО это делается на маршруте № 85. На замечания пассажиров посылают матом или говорят так: "Нашему хозяину ничего не будет. Он большая шишка в городе". Оччччень ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ЧТО эта за "шишка"? Из депутатов ГД или ЗС, из полиции, из прокуратуры, из администрации....

Гость

28 октября 2016, 16:19

Гость

28 октября 2016, 16:08

В последние 20 лет ,Челябинск просто убили,сделали всё чтобы город одряхлел и загадился, все развалили и транспорт и благоустройство.А сейчас его просто добивают,выбросами и ГОКами. Может быть хватит уже заниматься собственным обогащением,а пора деньги направлять на благоустройство, или Вы "господа в пиджаках" хотите вечно жить и "управлять".

Гость

28 октября 2016, 15:22

Гость

28 октября 2016, 14:44

Гость

28 октября 2016, 14:11

Гость

28 октября 2016, 13:46

Замдиректор Усть-Катавского вагоностроительного завода Евгений Самойлов очень грамотный специалист и даже на своём уровне знает что надо делать, знает мировой опыт. Удачи ему, слава богу есть другие регионы которые с удовольствием берут продукцию УКВЗ. Но к сожалению Дубровского с Гаттаровым судьба , развитие , поддержка высокотехнологичного предприятия в Усть-Катаве и качество общ. транспорта в городах области их не волнует. Они сказочную ВСМ строят, векторы разводят, ищут сказочных инвесторов. Про Тефтелева и говорить не стоит, ему пора дачей и внуками заниматься, а не "управлять" или чем он там занимается в городе-милионнике!

челябинец

28 октября 2016, 13:38

Гость

28 октября 2016, 13:38

Почему упорно хотят загнать трамвай под землю? Не легче ли сделать тоннель для автомобилей, оставив наземную часть для общественного транспорта и спецмашин ? Ведь легче уложить асфальт под землей, чем рельсы, и остановки на землю выводить не надо, у автомобилей увеличится скорость.

Гость

28 октября 2016, 16:04

Гость

28 октября 2016, 16:39

Гость

29 октября 2016, 11:53

Гость

28 октября 2016, 13:05

молодцы конечно, думают о городе, любят Челябинск. Но все планы по озеленению, , благоустройству, новым трамваям столкнутся с непробиваемой стеной чиновников у которых совершенно другие планы: маршрутки, бесконечная дорожная революция, желание закатать весь город в асфальт. Это хорошо видно по первым лицам по "развитию" общественного транспорта, которые уже десятилетеиями сидят в своих креслах и довели ситуацию до такой: http://publictrans.ru/ Пока федеральные агенства не прикроют этот цирк , то никакие конференции не помогут улучшить жизнь горожан. На Дубровского надежды уже нет, он похоже одобрил деградацию региона, за 2,5 года никаких изменений.

Гость

28 октября 2016, 14:32

Гость

28 октября 2016, 12:48

Господи! Сколько же идиотов на земле русской! Какой дебил придумал копать подземный переход на пересечении Кирова-Кашириных? Там же река рядом! А инвалидов, для которых спускаться в переход - подвиг - куда денете? Может сразу расстреливать, чтоб под ногами (вернее - колесами) не путались?! А мамочек с колясками, а стариков с больными ногами?! Тоже в расход?! На пересечении Кирова-Кашинирых отлично работают светофоры, практически не бывает пробок. В городе масса других проблем! Не трогайте этот перекресток! Иначе жители вынуждены будут собирать подписи и выходить на митинг!

Гость

28 октября 2016, 13:30

поддерживаю. живу рядом с теплотехом и каждый день вижу как мамы мучаются с детьми и колясками. а сколько бабушек по 15 минут переходят эти грязные переходы. на трамвайные остановки им вход вобще заказан, даже здоровые люди зимой там с трудом ходят. Зато дороги там всегда чистые и авто просто стоят на светофорах.

Гость

28 октября 2016, 13:36

Для людей, пешеходов и всего Челябинска подземные переходы на таких перекрёстках- абсолютно зло. Но в строительстве подземных переходов главная выгода, не улучшение города, результат, а процесс - огромные бюджетные деньги. Трудно контроллировать , очень много надо освоить. Именно поэтому появляются всякие Важенины которые проталкивают этот бред.

Гость

28 октября 2016, 19:00

Гость

28 октября 2016, 13:36

Гость

28 октября 2016, 12:43

Гость

28 октября 2016, 15:51

Гость

30 октября 2016, 12:37

Гость

28 октября 2016, 12:23

Гость

28 октября 2016, 12:21

Гость

28 октября 2016, 23:25

Гость

29 октября 2016, 13:38

Гость

29 октября 2016, 13:55

Гость

28 октября 2016, 12:16

Радостно смотреть за молодежь полную энтузиазма изменить наш город к лучшему. Но что - то подсказывает мне, что весь этот энтузиазм поглотит цинизм местных чиновников, которым глубоко наплевать на наш город. Каждый заинтересован урвать как можно больше от любого проекта. В городе должен быть хозяин, чутко переживающий за порядком в городе. А пока только котлованы, скелеты недостроенных здании, разбитые улицы и ужасная грязь.

Гость

28 октября 2016, 12:00

Гость

28 октября 2016, 16:44

Ловат, Ловат! Расскажите нам про него! Про эту чудо-машинку, которая за полгода должна была выкопать всю землю под Челябинском, а затем продолжить свое движение в сторону Москвы. А у нас есть еще одна чудо-машинка у пожарных, которую никто никогда не видел, но стоит бешеных денег. И еще много чего интересного есть в родном крае, что нам не показывают, но говорят, что у нас это добро есть, и работает оно на благо нас, простых обывателей. А одно такое чудо нам даже несколько раз показывали - автомобили-пылесосы.

Гость

29 октября 2016, 01:58

Гость

29 октября 2016, 13:40

Гость

28 октября 2016, 16:44

Алексей Кувшинов

28 октября 2016, 11:37

Трамваи под землей - плохо! Потому что вложив почти всю цену метро город получает всего лишь трамвай без пробок. Без скорости и без производительности, потому что метро ходит по 4-6 вагонов, а трамвай - 1-2 или один трехсекционный. Куда интереснее было бы вывести метро на Свердловском, например

Гость

28 октября 2016, 12:13

Сейчас к сожалению у нас, ни метро ни современные трамваи вобще никак не ходят. На метро из трех станций, уже много раз говорили чиновники-транспортники, надо 60-80 млрд. рублей. Потом будут огромные расходы на эксплуатацию чтобы вагоны ходили хотя бы раз в 20 минут. Если бы десятую часть метрошных денег вложить в обычный наземный транспорт (купить 100 трамваев, 100 троллейбусов, 500 больших автобусов для всей области) то результат будет колоссальный. В 4,5х миллионном Сиднее нет метро, но зато развивают наземный транспорт, город зеленый и успешно развивается.

Гость

28 октября 2016, 12:14

Гость

28 октября 2016, 14:42

Гость

28 октября 2016, 12:13

Добавлю к вашим словам про метро только одно- о чем никто пока что не задумывается. СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ БИЛЕТ?!!! Подозреваю- минимум рублей 50. А скорее всего- еще больше. При этом- существующие в проекте линии метро вообще никак не согласуются с резко изменившимися "векторами" ежедневных массовых путей населения на работу и назад. Например, из надувающегося пузыря жилых массивов в юго- западной части Северка- до крайней станции на Северо-Западе придется ЕХАТЬ! Таким образом- а будет ли наполнение поездов- при явно недетской цене (на дотации, естественно, ДЕНЕГ НЕТ) и совершенно нелепых для нашего времени направлениях маршрутов метрополитена (ЧТЗ умер, массовое заселение Северка сместилось от Комсомольского проспекта к югу)

197818287

28 октября 2016, 11:32

"Трамваи предложили спустить в метро". Нет, у нас нельзя! Потому что у нас въезд в тоннель сделают тяжёлым профилем, повесят там знак 5 и добавят парочку остановок безопасности! Как на Каслинском мосту: все думали, что с переносом на него рельсов трамвай поедет быстрее, а там повесили знак 5 и остановку безопасности на пике моста!

Гость

28 октября 2016, 11:27

Гость

28 октября 2016, 11:18

Вот посмотрите как например развивается общ. транспорт в г. Тольятти (в этом городе не будет ЧМ 2018) и сравните с деградацией общ.транспорта в Магнитогорске, где осталось всего 20 больших автобусов глава региона Николай Меркушкин находится с рабочим визитом в Тольятти. В полдень на площади Свободы он передал автотранспортному предприятию Тольятти 60 новых автобусов большой вместимости, работающих на газомоторном топливе Общая стоимость покупки составила более 714 млн рублей. Из них 150 млн руб. - это субсидии из федерального бюджета, еще 114 млн руб. выделила Самарская область в рамках программы развития газомоторного топлива. Автобусы поставлялись с начала 2016 года. В 2012 году мы приобрели 120 новых автобусов. Второй шаг в этом направлении город делает сейчас"

Julia_K

28 октября 2016, 11:13

Гость

28 октября 2016, 11:45

Гость

28 октября 2016, 11:01

Гость

29 октября 2016, 01:22

Гость

28 октября 2016, 10:59

Гость

28 октября 2016, 15:48

Гость

28 октября 2016, 10:57

Гость

28 октября 2016, 11:19

Гость

28 октября 2016, 11:42

Гость

28 октября 2016, 10:56

Желаю удачи Евгению Самойлову. Дай-то бог, чтобы не осталось это все трепом. С существующим сейчас автомобильным безобразием однозначно надо что-то делать. Считаю, что многие вполне могли бы сменить лично авто на общественный транспорт - надо только чтобы он был плюс немного сместить акценты с "пантов" на заботу об окружающей среде и экономию. А если сделать общественный транспорт быстрым и комфортным, то вообще будет шикарно. Правда я сомневаюсь, что городские власти легко откажутся от транспортных "откатов" - поборов с автосалонов и мастерских, доходов от страховых и всевозможных штрафов автомобилистам.

Гость

28 октября 2016, 10:56

всем кто говорит "климат у нас не тот" то есть пример Самары, там не сильно теплее чем в Челябинске. Трамваи успешно развивают, благоустраивают. Сейчас почти весь город, даже спальники выкладывают гранитной плиткой. цена с работой 700 руб./м2. Людям и тем более гостям города очень нравится. Тоже самое в Тюмене, Красноярске... Вот например Самарская набережная которую сделали местные единоросы: http://mymaster.livejournal.com/398757.html http://chronograph.livejournal.com/161916.html к сожалению наш Тефтелев с Алейниковым и Ющенко, живут по заветам Юревича - могут только комиссии по курированию комиссий создавать и векторы разводить в поисках мифических инвесторов

Гость

28 октября 2016, 16:24

Гость

30 октября 2016, 12:42

Гость

28 октября 2016, 10:52

Гость

28 октября 2016, 12:10

Гость

28 октября 2016, 20:58

Гость

30 октября 2016, 14:58

Гость

28 октября 2016, 10:49