366 комментариев к публикации

Приоритетом в концепции маршрутной сети Челябинска станет трамвай

14 ноября 2016, 09:58

Гость

28 декабря 2016, 21:02

Гость

20 декабря 2016, 21:14

Гость

21 ноября 2016, 12:51

Гость

18 ноября 2016, 13:33

В поселке Шершни трамвайные пути планируют прокладывать?Дороги то не могут сделать нормальные не могут. Не смешите людей, хоть бы автобусы нормально ходили, последние дни 23-ий маршрут вообще убрали, а 16-й маршрут в час пик с интервалом в полтора часа. Мы что в захолустье каком-нибудь живем? Как никак Центральный район, а маршрутную сеть нормально не могут связать с другими районами. Сколько раз обращались жители поселка Шершни и все безрезультатно.

Гость

17 ноября 2016, 09:32

Ребята успокойтесь!Это очередной развод и очковтирательство.Сначала власти дали добро на смерть депо троллейбусов,даже самое старое из всех в центре города на Спартаке.Во всех городах,депо находится в центре,а у нас чисто интересы.Ничего личного-один бизнес!Трамвай выбран потому,что дешевле всех,вроде на 1 руб дешевле,вроде так Портье говорил.Метро построить не могут,только один развал,только осваивают бюджетные и федеральные средства налогоплательщиков,т.е. наши с вами деньги.Раньше было несколько парков троллейбусов: в ленинском,на С-З, и на Спартаке,сейчас все увели в одно депо на ЧМЗ.А Метро то наши власти собираются достраивать?Как идет обновление транспорта в нашем городе?

Гость

16 ноября 2016, 21:41

Да что вы говорите ! Трамваи они развивают ! Я с островского 20-ку жду иногда по часу. Мне вот в радиокружок надо, а они то до центра, до вообще их нет ! Где новые трамваи ? На остовского из супер-современных видел лишь 1 трамвай. И то 3. И то потому, что 3 самый распространенный у нас трамваи. То есть они по распространненности кидают !" С каждым годом замечаю что 20 все меньше и меньше

Гость

16 ноября 2016, 16:12

Обидно что ЭТОТ обувает весь город, нагло, открыто, никого не стесняясь. Неужели управы не найдется? Какие трамваи? Очередной транш нужен для прокладки рельс под трамвай по всему городу? Челябинск это не только центр с развитой сетью рельс. Это окраины - Чурилово, С/з, ЧМЗ, ЧТЗ.... Неужели эту вакханалию никто не остановит?

Гость

16 ноября 2016, 13:34

Гость

16 ноября 2016, 11:25

Гость

16 ноября 2016, 09:17

Гость

16 ноября 2016, 01:11

Гость

15 ноября 2016, 20:00

Гость

15 ноября 2016, 18:14

Гость

15 ноября 2016, 17:35

Гость

15 ноября 2016, 15:33

Гость

15 ноября 2016, 17:10

Гость

15 ноября 2016, 15:29

Настоящий современный трамвай - это вполне хорошее решение. Только под него надо весь город, очень многие дороги перекроить. Не только новые вагоны, но и новые пути соорудить. И обсуждали эту проблему еще до начала строительства метро - 30 лет назад. И решили делать метро... А пока предлагаю включить Челябинск в книгу рекордов Гиннеса, как город с вечно строящимся метро. Никто в мире нас тут не переплюнет... БРЕНД, однако.

Гость

15 ноября 2016, 15:24

Обхохочешься с нашими колхозниками чиновниками.Цирк устраивают.В Челябинске еще огромное количество трамваев не хватает.Почему мнения людей не спрашивают, что нам надо.Наверно с руководством трамвайного предприятия ,где их собирают , они в доле.Больше объяснения этой глупости нет.

Гость

15 ноября 2016, 15:09

Гость

15 ноября 2016, 15:27

Гость

15 ноября 2016, 14:48

Какие страшные люди иногда сидят на месте водителя маршрутки. И мы зависим от них, от их профессионализма, часто вызывающего сомнения, их культуры, морального настроя. Летом в жару я оказалась в салоне одна. Подъехали на заправку какую-то потаённую. Водитель стал разговаривать с заправщиком на своём языке. Они подошли к окну и стали рассматривать меня, я думаю, на предмет наличия золота. Дверь закрыта автоматически. Кстати, золото на нашем маршруте практически никто не надевает. Народу вокруг ни души. Напротив - дверь в какой-то сарай открыта. Я стала демонстративно звонить по телефону. В общем, пронесло. Знакомую в мороз водитель высадил не доезжая до конечной остановки ночью, сказал - дальше не повезу или плати. На автобусах, троллейбусах, трамваях и подготовка водителей надёжнее, и правила корпоративные существуют, и контроль диспетчера.

Гость

15 ноября 2016, 14:30

Это обидно, на мы относимся к развивающимся странам, если Вам это неизвестно. Таковы реалии, исторический момент, который переживает наша Родина. А чтобы стать передовой, надо засучить рукава и работать неустанно. С какой стати кто-то Вам должен поднести всё на тарелочке? Подумайте сами. Откуда оно возьмётся, если большинство сидит и не просто ждёт, а ещё и требует. Только если каждый будет приумножать, будет движение вперёд.

Гость

15 ноября 2016, 12:55

Гость

15 ноября 2016, 15:06

Mike_Y

16 ноября 2016, 12:10

Гость

16 ноября 2016, 17:44

Гость

15 ноября 2016, 12:44

Гость

16 ноября 2016, 11:43

Гость

15 ноября 2016, 12:25

Гость

15 ноября 2016, 11:56

Гость

15 ноября 2016, 11:43

Гость

15 ноября 2016, 12:13

Гость

15 ноября 2016, 11:31

не пойму возмущений по поводу автобусов, вы где в статье увидели слова о том, что автобусы отменят? приоритетный вид транспорта - не значит единственный! безусловно, где нет трамвайных линий, будут ходить автобусы. да и вообще проекта нет еще. будет когда проект, тогда и будем спорить.

Гость

15 ноября 2016, 12:56

Гость

15 ноября 2016, 11:21

Гость

15 ноября 2016, 11:20

вы, господа, пишите в основном ерунду, ибо вы пишите про трамвай в том виде, в котором он находится сейчас. сейчас он находится действительно далеко не в самом лучшем виде. старые вагоны, сеть рельсов уже устарела, потому что город разросся. Но речь то идет про развитие, причем как трамвайной сети (те строительство путей в новые районы), так и самих трамваев (те закупка новых)! если будут вкладываться деньги, если это развитие действительно будет, то трамвай это действительно очень удобный, современный и экологичный вид транспорта. про сломавшиеся трамваи - ерунда, езжу на трамваях уже 10 лет, это редкость, чтоб трамвай на ходу сломался, к тому же если трамваи будут новые или отремонтированные, вероятность поломки еще снизится. про ДТП на рельсах - возможно договориться с гибдд, чтоб они на такие аварии реагировали максимально быстро, тем самым простои трамваев будут минимизированы, где то поднимать трамваи на эстакады, исключая пересечения трамвайных путей и автодорог.

Гость

15 ноября 2016, 11:45

Гость

15 ноября 2016, 12:38

Гость

15 ноября 2016, 16:41

финансирование - это действительно важный и больной вопрос. но финансирование надо под что-то выделять. поэтому и будет проект, по проекту определят затраты, потом будет выделено финансирование. безусловно это будет разбито на несколько лет. а не будет финансирования, не будет и развития транспорта, это также очевидно. но почему вы решили, что финансирования не будет? по поводу уборки дорог - финансирование было выделено например. надо разделять проблемы нехватки денег в бюджете и недобросовестное выполнение подрядчиками своих обязанностей.

oleg2010

15 ноября 2016, 10:30

Гость

15 ноября 2016, 10:21

Да глупостей здесь говорят очень много,причем как правило это люди не далекие,а что им стоит ляпнуть ересть и уйти в кусты,Что то они не вспомнят что вся скандинавия ездит на трамваях и не думает их сворачивать а наоборот их расширяет,да вагоны не такие как у нас ,но кто в этом виноват,мы же сами заказываем этот хлам ,эти гробы с пассажирской площадкой высотой полтора метра куда не один нормальный человек сразу и не залезет, нужна спортивная подготовка.Брать у Усть Катава гробы нельзя,нужно быть полнейшим идиотом чтобы разрешить пускать по городу переодетые танк,В зарубежной прессе много об этом писалось,что не может предприятие работающее на войну создать шедевр дня населения. Так что не надо лезть туда или действительно купить нужно у чехов или покупаем вагоны где нибудь в финляндии.Да дорого ,но это надолго и это качественно. И город сразу будет выглядеть как игрушк. Я уже не говорю о комфорте - как будто ты сидишь в Боинге

Гость

15 ноября 2016, 11:25

Гость

16 ноября 2016, 11:38

Гость

15 ноября 2016, 10:19

читаю новости и диву даюсь.. какие н*** трамваи?? Трамвай это ограниченный транспорт рельсы есть идет, нет не идет! у нас рельсы проложены только по нескольким улицам и то там все движение стоит! постоянно пробки! а если один вагон сломается?? все хана? или он по освальту обьедет? Не можете метро сделать не лезьте тогда уж совсем! автобусный парк обновите. не осталось нормальных автобусов одни маршрутки...

Гость

15 ноября 2016, 13:18

Гость

15 ноября 2016, 10:18

Гость

15 ноября 2016, 12:03

Гость

15 ноября 2016, 09:07

Гость

15 ноября 2016, 07:01

(продолжение). Ответ: лишь в той, насколько они будут профинансированы из федерального бюджета. Муниципальный бюджет на это средств не имеет, а городской олигархат по понятным причинам трамвайную линию в Парковый-2 спонсировать не будет. Поэтому и распроданы у нас троллейбусные депо, а подвижной состав ржавеет на улице. Поэтому и не закупаются новые трамваи, не строится метро. Поэтому и находятся предприятия общественного транспорта в стадии хронического банкротства. Поэтому засилье маршруток. Потому, что это обуза для новых хозяев жизни, невыгодное дело. НИКОГДА ставленники буржуазного класса не будут эффективно обеспечивать интересы публичного образования, используя его лишь в качестве дойной коровы. А Москва к саммиту БРИКС средства конечно выделит. Вот только не на обновление трамвайного парка, а на гостиницы, апартаменты и обслугу для делегаций. И если хорошо попросить, то может на покраску трамваев по маршрутам через центр города денег все-таки дадут;).

Гость

15 ноября 2016, 06:50

Когда отсутствует вменяемое планирование и конкретные результаты работы, их недостаток подменяется постоянной сменой повестки дня. Имитацией бурной деятельности. Хотелось бы спросить, а что, "точки роста" уже найдены? А может, источники финансирования для строительства метро известны? И это только два "приоритета", о которых гражданин Тефтелев совсем недавно заявлял. В надежде на то, что общественность позабыла прежние планы, громоздим новые? Так вот, не забыто ничего, записываются все ходы. И я надеюсь, что соответствующую правовую оценку вся эта "работа" безусловно получит. Теперь конкретно по теме. Единственной целью существования класса капиталистов является получение максимальной прибыли за максимально короткие сроки. Эту цель в числе прочих обеспечивают ставленники буржуазного класса в органах власти, в т.ч. муниципальных. А теперь внимание вопрос: насколько обновление трамвайно-троллейбусного парка, создание новой структуры общественного транспорта этой цели соответствует?

ЫТЫ

15 ноября 2016, 06:49

Гость

15 ноября 2016, 11:05

Гость

15 ноября 2016, 12:00

Гость

15 ноября 2016, 15:14

Гость

15 ноября 2016, 03:11

Здесь очень много возмущенных любителей комфорта отписывается,которым и трамваи плохи,и "рогатые" неудобные. Вот только как речь заходит о ДТП с чумовыми маршрутками(чаще с азиатами,но с местными за рулем),которые не в курсе о таком понятии как "ПРАВИЛА Дорожного движения",и у которых спешка = равна выгоде, так все начинают СТОНАТЬ и искать ПОРЯДОК. Вы уже как-то определитесь,вам либо на светофоре выскакивать,кричать "я же сказал,останови!",и мелочь передавать чужую,либо пользоваться муниципальным транспортом. + маленькая справка для уважаемых челябинцев : у нас одна из самых уникальных и продуманных трамвайных сетей в России,плюс это абсолютно общемировой опыт,который многие крупные города пытаются у себя реализовывать.Но зачем нам использовать что-то хорошее и свое,ведь лучше развивать репутацию "было-город",потакать дорожному маршруточному беспределу, пускать слюни на соседний Ёбург(в котором,кстати,начинают вводить полосу для общ.транспорта),и продолжать ждать каких-то перемен.

Гость

15 ноября 2016, 01:19

Гость

14 ноября 2016, 23:43

Гость

14 ноября 2016, 23:34

Гость

14 ноября 2016, 23:24

Комфортабельные,скоростные,недорогие вагоны от Вагонзавода+рельсы по сходной цене от ММК+льготный тариф на ресурс от Энергосбыта+оптимальная схема маршрутов по всем районам от Дортранспроекта(с учётом пассажиропотока)= экологичный,удобный транспорт,почти наземное метро.

Гость

14 ноября 2016, 23:18

ЫТЫ

15 ноября 2016, 06:48

197818287

15 ноября 2016, 08:58

Гость

16 ноября 2016, 11:46

Гость

14 ноября 2016, 23:12

Гость

14 ноября 2016, 22:45

Гость

14 ноября 2016, 22:44

Гость

14 ноября 2016, 22:43

Гость

14 ноября 2016, 22:00

Солидному городу нужен солидный транспорт. В своё время когда появились маршрутки - это был настоящий прорыв. Это было здорово. Но сейчас уже другая жизнь, другая структура общества. У большинства деловых людей личный транспорт ( как бы ни хотелось иногда прибедниться). А те маршрутки превратились в металлолом на колёсах и поездка в них - пронесёт или не пронесёт.

Гость

14 ноября 2016, 21:52

Гость

14 ноября 2016, 21:28

Что ЭТИ могут дать? сегодня маршрутчик парализовал движение по Карла Маркса пока мелочь в банк сдавал, а ЭТИ где, или ГИБ2Д были - жо.ы в креслах на совещаниях грели! Вот так и дальше будут давать движение трамваю! А ЭТОМУ с его кучами как верить - сами знаете (снега на всей планете Земля столько не выпало сколько компания ЭТОГО вывезла в Челябинске!) Этим главное бла-бла шоу, а не работа!

Братец Лис

14 ноября 2016, 20:54

Если с умом организовывать - то толк будет. Для примера - в Иерусалиме, со сложным рельефом и прочими проблемами трамвайчики-красавчики катаются - любо дорого посмотреть! Но, поскольку у сурового Челябинска исключительно свой собственный путь развития - трамвайчики у нас не приживутся, скорее всего... А жаль.