а мы - Челябинцы тефтеля критикуем, критикуем- отказываемся от него отказываемся, а нас никто не слышит. а ведь он мог спасти общественный транспорт, только продался банде фантомаса и добил его.
Ну так ты сэкономь - просто заставь заводы включать фильтры на постоянной основе! Ты, Евген, хочешь и рыбку скушать и косточкой не поперхнуться! Но так не бывает, Женёк! Ты давай, определись! Но я заранее знаю, что ты не выберешь ни первое, ни второе! Ты выберешь - НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ ВООБЩЕ!
Более приемлимо для вас пазики. А в чем сложность развить электротранспорт? Да, дорого, но оно того стоит, тем более в нашем регионе. Я уверен, что это была бы изюминка Челябинска, у нас уже ничего нет, чем удивить приезжих, даже природу загадили
После массового облучения жителей, Тефтелеффф понял, что им и маршруток достаточно: но только одно не учел - он тоже в это время здесь был, тока тсссс!)))
понимает, "шкурка". что с китайцами контракт будет и за автобусы придется заплатить, денег не обломится - не то, что с маршрутками - типа сюда иди - денег мне дал
А сразу это было не понятно? Учитывая, что данный автобус уже катался по другим городам? Или они думали, что расход энергии в Челябинске будет ниже, чем в Москве?
PS: Закупите обычные автобусы для начала, а потом уже экзотикой занимайтесь!
Кресло у Тефтелева в кабинете сколько стоит? Не дешевле автобуса! И все за наши налоги, но только для себя, а для народа и пазик сойдёт! Гнать такую власть надо!
А вы, господин, градоначальник, опять купите старые автобусы, мы переживем. А трамваи, которые выпускает Усть Катав, не для быдла челябинского, мы и на старых доедем.
Более приемлемый вариант пока всё-таки трамвай и троллейбус....
А он что думал, что до него дураки раньше были? Городской транспорт стабильно развивался, ходил до полуночи и часто. А сейчас депо под ТРК, транспорт гниет на улице и ещё его хают, что вид непрезентабельный.
Уважаемые руководители города! Даже 100 электробусов будут дешевле чем поддерживать и без того умершее строительство метро! имейте совесть! хватит инвестировать в мертвое метро! инвестируйте НАШИ деньги в экологичный надземный транспорт !!!
Дорогое удовольствие - это покупать автомобили для чиновников за 3-5 млн. рублей и при этом работать спустя рукава. А несчастные 4 руб. за км. найти смогут. Не все помнят, но когда г-н Тефтелев вступил в должность МУП Водоканал приобрёл для него VW Touareg. Есть даже видео где московский журналист спрашивает его об этом на площади Революции, а он ему - не лезь и т.д. Убирайте маршрутки-скотовозки и делайте нормальный городской транспорт для горожан этого города.
наконец-то до этого градоначальника дошло, что городской электрический транспорт, сети которого проложены по ВСЕМУ городу ещё в советское время, самый дешёвый и экологичный.. маршрутки в топку, закупайте усть-катавские трамваи!
Может перепутали местами цифры в расчетах? ЛиАз жрет 32 л на 100 км, или 1280 р. на сотню, или 12,8 р./км. Электробус, по презентации на сайте Мосгортранса, ест 84 Квт*ч на 100 км, или (при цене 5 рублей за кВт*ч) 420 р., или 4,2 р./км. Но это показатели лета, зимой пусть в 2 раза больше тратит за счет обогрева, выйдет 8,4 р./км. Вот прям как пить дать местами поменяли цифры в отчете)))
Вообще, пусть меня извенят все кто садятся в маршрутки, но скажу. Уважаемые пассажиры маршруток - вы все терпилы! Вас насильно уже больше 10 лет и теперь за 25р. рублей (без экономического обоснования) принуждают ездить в убогих, грязных, воняющих бензином, тонированных в ночь, душных, грузовиках (а все Пежо и Рено - это минигрузовой, а не пассажирский транспорт, потому что переделаны с базы малотоннажных грузовых автомобилей) управляемых людьми азиатской национальности (ничего против не имею - но всякие байрамы вне закона и это становиться бедствием в такие дни праздников). Все маршрутки это серый бизнес. Водители платят дневную дань владельцу (остальное черный нал - без налогов и прочее), владелец платит разрешающим органам (точнее администрации) из них часть тоже черный нал. Кому-то ещё надо объяснять что садясь в маршрутку мы платите в карман полулегальному бизнесу который по сути крышуется людьми из администрации. Все это знают разводят руками и мне просто смешно. Вам скоро сделаю
Всего лишь подтвердили законы физики и экономики. Электромобили это пока еще слишком дорого. Особенно с нашим прохладным климатом.
Конечно дешевле эксплуатировать троллейбусы и трамваи. Только вот теперь дошла бы глубокая мысль до наших чиновников что и их надо модернизировать: ввести полноценное рекуперативное торможение с возвратом энергии в сеть переменного тока, отказаться от реостатной системы управления (придумал и внедрил Сименс еще в 1882-м году), утеплить (сделать двойные стекла и нормальный утеплитель). И тогда к.п.д. троллейбуса будет намного выше чем сейчас, как у паровоза. Т.е. даже покупать абсолютно новые машины не обязательно.
Господа Дубровский и Тефтелев хватит жить за нас счет !!!и при этом экономить наши деньги!!! Деньги налогоплательщиков!!! Нам нужен этот автобус!!!! Нам нужен городской транспорт а не маршрутки!!! нам нужна одекватная цена проезда, почему мы должны ездить за 25 рублей в этих сараях в которых холодно и мало место!!!! Мы будем решать какой транспорт нам нужен!!!
МЫ ПЛАТИМ НАЛОГИ !!! И МЫ РЕШАЕМ!!!! НАМ НУЖЕН ЭТОТ АВТОБУС!!! ВЫ СЛЫШИТЕ СЛУГИ НАРОДА!! НАРОД ХОЧЕТ НОРМАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ!!! А ВЫ НА СВОИХ МАРШРУТКАХ ЕЗЖАЙТЕ ДОМОЙ В МАГНИТОГОРСК!!!
Сегодня сэкономим треть на автобусе, завтра потратим больше на 200% на лечение онкозаболеваний.
Но ведь эта связь не очевидна, и в отчётах не видна с первого взгляда...
А мы думать и не привыкли , нам некогда, бабло надо зарабатывать.
Там просто две темы губер протаскивает. Чтоб денег с казны по федеральной программе дали, и чтоб сняли ответственность за техсостояние электробусов. Тогда можно задорого какие нибудь шушломобили взять.
Тефтелев вновь оправдал наши ожидания! Такой проект не мог пройти в Челябинске и он его на старте завалил! Маладца! Год экологии завершается более чем удачно.
На газе работает газомоторный двигатель, который на электростанции вращает генератор, вырабатывающий электроэнергию. Далее эта электроэнергия по проводам подаётся на электродвигатели трамваев и троллейбусов и они движутся по маршруту - это одна себестоимость проезда. А если этой электроэнергией сначала заправлять аккумуляторы и потом за счёт неё вращать двигатель электробуса, да ещё эти аккумуляторы и возить с собой надо - это будет совсем другая себестоимость проезда.... Но есть и третий вариант - на газе работает газомоторный двигатель автобуса и автобус движется по маршруту... Вот этот вариант и будет самым экономичным....
Надо брать! Кого интересует тематика инвестирования в электротранспорт будущего найдите тему группу в контакте Мотор-колесо Дуюнова. Надо идти в сторону экологичного транспорта.
Всё гораздо проще! Невыгодно областному динамику - из под опеки (читай права заправки нефтепродуктами) уходит автобусный транспорт! А это, вдобавок к несостоявшейся торговле нефтепродуктами в "Саду Победы" - крах бизнеса и нищета существования после 18 марта 2018г!
Тогда блин увеличь число автобусов современных. Маршрутки увы в приоритете. Т.е.никто не будет ждать 30 минут то ли час то ли 2 часа следующий автобус. И часто с пересадками , прямой - лучше. И в поселок Сухомесово перестали пускать маршрутки 92 и автобус 81 (теперь непонятно где ходит, до конечной, а до юургу нет, это следующий автобус). А там не молодые живут.
В СТОП ГОКЕ инфа от чиновников, что если в срочном порядке не построить очистительные на Аргази, через два года у нас будет из крана течь цинковая вода.74, осветите, пожалуйста, эту тему
Сейчас есть Лиаз 6274 электробус ликинского автобусного завода теплые, удобные, почему никто не говорит о них А о каких-то китайских. У электробуса стоит основной электродвигатель и вспомогательный маленький дизельный – для отопления салона. И по техническим параметрам его можно использовать при любых температурах воздуха.
Вот что я скажу-столько миллиардов рублей зарыли в землю и всё бросили-это я про метро. На эти деньги можно было сделать самый современный в мире транспорт, скоростной трамвай, и электро транспорт. и многое другое в городе- УКРАЛИ ДЕНЬГИ .
Интересно, если учитывать штрафы за выхлопы обычных автобусов, электробус тоже дороже выходит? Или штрафы только для личного транспорта предусмотрены, остальные могут смердеть без ограничений?
Так развивайте трамвай и троллейбус! А то уже собирались от троллейбусов отказываться. Наоптимизировали - 1 и 3 депо закрыли и продали. Деньги наверняка между собой попилили.
а мы - Челябинцы тефтеля критикуем, критикуем- отказываемся от него отказываемся, а нас никто не слышит. а ведь он мог спасти общественный транспорт, только продался банде фантомаса и добил его.
видимо будущее в эту страну не придет никогда ибо существенно дороже настоящего
Ну так ты сэкономь - просто заставь заводы включать фильтры на постоянной основе! Ты, Евген, хочешь и рыбку скушать и косточкой не поперхнуться! Но так не бывает, Женёк! Ты давай, определись! Но я заранее знаю, что ты не выберешь ни первое, ни второе! Ты выберешь - НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ ВООБЩЕ!
Более приемлимо для вас пазики. А в чем сложность развить электротранспорт? Да, дорого, но оно того стоит, тем более в нашем регионе. Я уверен, что это была бы изюминка Челябинска, у нас уже ничего нет, чем удивить приезжих, даже природу загадили
После массового облучения жителей, Тефтелеффф понял, что им и маршруток достаточно: но только одно не учел - он тоже в это время здесь был, тока тсссс!)))
понимает, "шкурка". что с китайцами контракт будет и за автобусы придется заплатить, денег не обломится - не то, что с маршрутками - типа сюда иди - денег мне дал
Всё таки наплевать Тефтелеву на экологию!!!!
А сразу это было не понятно? Учитывая, что данный автобус уже катался по другим городам? Или они думали, что расход энергии в Челябинске будет ниже, чем в Москве?
PS: Закупите обычные автобусы для начала, а потом уже экзотикой занимайтесь!
"Толи два - Толи пять" не удосужился посчитать, как ОН нам дорого обходится?
Кресло у Тефтелева в кабинете сколько стоит? Не дешевле автобуса! И все за наши налоги, но только для себя, а для народа и пазик сойдёт! Гнать такую власть надо!
Видимо, навара с таких автобусов ноль, вот и отказались, ни топливо списать, ни запчастей. Либо, китайцы откат не захотели платить.
А вы, господин, градоначальник, опять купите старые автобусы, мы переживем. А трамваи, которые выпускает Усть Катав, не для быдла челябинского, мы и на старых доедем.
Лучше бы затихарился и вообще никаких заявлений не делал, позор один.
Господа 2 магнитогорца где наши средние заработные платы в 37 000 рублей??? Где деньги???
Женя -где твое завление по рутению?Почему никаких мер не принимаешь ни ты,не твой кореш с Цвиллинга?
Более приемлемый вариант пока всё-таки трамвай и троллейбус....
А он что думал, что до него дураки раньше были? Городской транспорт стабильно развивался, ходил до полуночи и часто. А сейчас депо под ТРК, транспорт гниет на улице и ещё его хают, что вид непрезентабельный.
.
ну видимость работы ему же надо делать.. хоть какую-то видимость хоть какой-то работы.
"градоначальник" ... в лес таких начальников
Ну а как вы хотели ??? Если он экологически безопасный ну наверно за это платить надо чуть больше.... кто у власти ? Ужас вообще, ни чего не понимают
Так постоянно в комментариях все об этом пишут. Что электричество нисколько не дешевле газа. А они только сейчас Америку открыли))).
Это господин Тефтелев - очень дорогое удовольствие
Уважаемые руководители города! Даже 100 электробусов будут дешевле чем поддерживать и без того умершее строительство метро! имейте совесть! хватит инвестировать в мертвое метро! инвестируйте НАШИ деньги в экологичный надземный транспорт !!!
Дорогое удовольствие - это покупать автомобили для чиновников за 3-5 млн. рублей и при этом работать спустя рукава. А несчастные 4 руб. за км. найти смогут. Не все помнят, но когда г-н Тефтелев вступил в должность МУП Водоканал приобрёл для него VW Touareg. Есть даже видео где московский журналист спрашивает его об этом на площади Революции, а он ему - не лезь и т.д. Убирайте маршрутки-скотовозки и делайте нормальный городской транспорт для горожан этого города.
господа, уровня рэпера "гнойного", вы больны. ваш доктор вам не поможет и не спасет.
Хотел сегодня тефтелей сварить на ужин - пожалуй, откажусь от этой идеи, потому что как ком в горле!
наконец-то до этого градоначальника дошло, что городской электрический транспорт, сети которого проложены по ВСЕМУ городу ещё в советское время, самый дешёвый и экологичный.. маршрутки в топку, закупайте усть-катавские трамваи!
Может перепутали местами цифры в расчетах? ЛиАз жрет 32 л на 100 км, или 1280 р. на сотню, или 12,8 р./км. Электробус, по презентации на сайте Мосгортранса, ест 84 Квт*ч на 100 км, или (при цене 5 рублей за кВт*ч) 420 р., или 4,2 р./км. Но это показатели лета, зимой пусть в 2 раза больше тратит за счет обогрева, выйдет 8,4 р./км. Вот прям как пить дать местами поменяли цифры в отчете)))
Вообще, пусть меня извенят все кто садятся в маршрутки, но скажу. Уважаемые пассажиры маршруток - вы все терпилы! Вас насильно уже больше 10 лет и теперь за 25р. рублей (без экономического обоснования) принуждают ездить в убогих, грязных, воняющих бензином, тонированных в ночь, душных, грузовиках (а все Пежо и Рено - это минигрузовой, а не пассажирский транспорт, потому что переделаны с базы малотоннажных грузовых автомобилей) управляемых людьми азиатской национальности (ничего против не имею - но всякие байрамы вне закона и это становиться бедствием в такие дни праздников). Все маршрутки это серый бизнес. Водители платят дневную дань владельцу (остальное черный нал - без налогов и прочее), владелец платит разрешающим органам (точнее администрации) из них часть тоже черный нал. Кому-то ещё надо объяснять что садясь в маршрутку мы платите в карман полулегальному бизнесу который по сути крышуется людьми из администрации. Все это знают разводят руками и мне просто смешно. Вам скоро сделаю
А он что еще рассуждать способен
Кто такой Тефтелев? Почему я не вижу мэра сейчас? Кто вообще ответственный за город?
Всего лишь подтвердили законы физики и экономики. Электромобили это пока еще слишком дорого. Особенно с нашим прохладным климатом.
Конечно дешевле эксплуатировать троллейбусы и трамваи. Только вот теперь дошла бы глубокая мысль до наших чиновников что и их надо модернизировать: ввести полноценное рекуперативное торможение с возвратом энергии в сеть переменного тока, отказаться от реостатной системы управления (придумал и внедрил Сименс еще в 1882-м году), утеплить (сделать двойные стекла и нормальный утеплитель). И тогда к.п.д. троллейбуса будет намного выше чем сейчас, как у паровоза. Т.е. даже покупать абсолютно новые машины не обязательно.
Всё, денежки списали...
Тефтелево электричество: Чистое. Дорогое. Не твое.
Господа Дубровский и Тефтелев хватит жить за нас счет !!!и при этом экономить наши деньги!!! Деньги налогоплательщиков!!! Нам нужен этот автобус!!!! Нам нужен городской транспорт а не маршрутки!!! нам нужна одекватная цена проезда, почему мы должны ездить за 25 рублей в этих сараях в которых холодно и мало место!!!! Мы будем решать какой транспорт нам нужен!!!
МЫ ПЛАТИМ НАЛОГИ !!! И МЫ РЕШАЕМ!!!! НАМ НУЖЕН ЭТОТ АВТОБУС!!! ВЫ СЛЫШИТЕ СЛУГИ НАРОДА!! НАРОД ХОЧЕТ НОРМАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ!!! А ВЫ НА СВОИХ МАРШРУТКАХ ЕЗЖАЙТЕ ДОМОЙ В МАГНИТОГОРСК!!!
Дорогое удовольствие - это чиновники + еще и экологически грязные.
Сегодня сэкономим треть на автобусе, завтра потратим больше на 200% на лечение онкозаболеваний.
Но ведь эта связь не очевидна, и в отчётах не видна с первого взгляда...
А мы думать и не привыкли , нам некогда, бабло надо зарабатывать.
Там просто две темы губер протаскивает. Чтоб денег с казны по федеральной программе дали, и чтоб сняли ответственность за техсостояние электробусов. Тогда можно задорого какие нибудь шушломобили взять.
Да-ааа, с электробуса не бензин , не соляру не сольёшь, заключили эксперты , тестировавшие новый транспорт, не нужно нам такое чудо.
Демократия - демократией, а градоначальника и губернатора право не имеем выбирать.
Тефтелев вновь оправдал наши ожидания! Такой проект не мог пройти в Челябинске и он его на старте завалил! Маладца! Год экологии завершается более чем удачно.
Экологическая трескотня, да и только!
Про фильтры норм сказано)
На газе работает газомоторный двигатель, который на электростанции вращает генератор, вырабатывающий электроэнергию. Далее эта электроэнергия по проводам подаётся на электродвигатели трамваев и троллейбусов и они движутся по маршруту - это одна себестоимость проезда. А если этой электроэнергией сначала заправлять аккумуляторы и потом за счёт неё вращать двигатель электробуса, да ещё эти аккумуляторы и возить с собой надо - это будет совсем другая себестоимость проезда.... Но есть и третий вариант - на газе работает газомоторный двигатель автобуса и автобус движется по маршруту... Вот этот вариант и будет самым экономичным....
А перед покупкой посмотреть на технические показатели было нельзя? Обязательно деньги надо было потратить?
Этому дорогому привереде, наверное, еще ежедневное ТО делать надо, влажную уборку салона и теплый бокс обеспечить
Весь мир в восторге, а власти Челябинска не в восторге от автобуса
НАМ НУЖЕН ЭТОТ АВТОБУС!!!!
Надо брать! Кого интересует тематика инвестирования в электротранспорт будущего найдите тему группу в контакте Мотор-колесо Дуюнова. Надо идти в сторону экологичного транспорта.
как же это всё достало!!мир двигается в перед -21 век а мы всё в там же
Будь я в челябинске- столько электроэнергии снял бы с ваших мартеновских печей - на всю Индию бы хватило ) Но, увы )
Всё гораздо проще! Невыгодно областному динамику - из под опеки (читай права заправки нефтепродуктами) уходит автобусный транспорт! А это, вдобавок к несостоявшейся торговле нефтепродуктами в "Саду Победы" - крах бизнеса и нищета существования после 18 марта 2018г!
Тогда блин увеличь число автобусов современных. Маршрутки увы в приоритете. Т.е.никто не будет ждать 30 минут то ли час то ли 2 часа следующий автобус. И часто с пересадками , прямой - лучше. И в поселок Сухомесово перестали пускать маршрутки 92 и автобус 81 (теперь непонятно где ходит, до конечной, а до юургу нет, это следующий автобус). А там не молодые живут.
А холодильник на колесах с которым дубровский в магнитку гоняет за пять лямов не дорого ?
В СТОП ГОКЕ инфа от чиновников, что если в срочном порядке не построить очистительные на Аргази, через два года у нас будет из крана течь цинковая вода.74, осветите, пожалуйста, эту тему
Сейчас есть Лиаз 6274 электробус ликинского автобусного завода теплые, удобные, почему никто не говорит о них А о каких-то китайских. У электробуса стоит основной электродвигатель и вспомогательный маленький дизельный – для отопления салона. И по техническим параметрам его можно использовать при любых температурах воздуха.
Вот что я скажу-столько миллиардов рублей зарыли в землю и всё бросили-это я про метро. На эти деньги можно было сделать самый современный в мире транспорт, скоростной трамвай, и электро транспорт. и многое другое в городе- УКРАЛИ ДЕНЬГИ .
Интересно, если учитывать штрафы за выхлопы обычных автобусов, электробус тоже дороже выходит? Или штрафы только для личного транспорта предусмотрены, остальные могут смердеть без ограничений?
Так развивайте трамвай и троллейбус! А то уже собирались от троллейбусов отказываться. Наоптимизировали - 1 и 3 депо закрыли и продали. Деньги наверняка между собой попилили.
Джамшутки! Гортранс в утиль! И никакой головной боли для администрации!
Если так дорого стоит 1 км электробус, а трамваи и троллейбусы так дешево ЧЕГО ТОГДА ЦЕНЫ ТО РАСТУТ ЗА ПРОЕЗД,,,,,,
Конечно грузовики не пускать в город,они отравляют воздух.....
Все на газ!
В этом вопросе Тефтелев прав.
Надо полагать, теперь закупят новые вагоны, начнут оборудовать выделенные полосы и выгонять маршрутки ?
нашему народу только дай залезть в такой автобус- изрисуют, сиденья порвут и поломают все