По мне такие ситуации делают специально,чтоб наверху увидели,что аэропорт у нас мертвый.Чтоб Кольцово лучше развивался,потому что процент пассажиров из Челябинска и области(даже если Озерск и Снежинск не считать)достаточно большой,если даже какая то часть уйдет,это скажется на пассажиропотоке Свердловского аэропорта.Запускать 1 рейс в неделю за такие деньги,это как минимум глупо,его почти сразу закроют.Вообще вся эта афера с Ямалом(как базовой а/к) мне выглядит крайне сомнительной,рекламы нет,цены космос,некоторые направления вызывают вопросы.Зачем нужен рейс в Горно-Алтайск?Почему а/к не поставит рейсы в родной для себя регион(Тюм.обл)?Что у нас не востребованы "северные" направления?Больше чем уверен,что при грамотном подходе,наш аэропорт мог бы радовать жителей региона более обширной картой полетов.А так складывается довольно классическая Российская ситуация: бюрократия,распил,интриги и низкая квалификация руководства.
P.S.Простите за орфографию
В 2014 году SCAT Airlines уже пыталась запустить рейсы из Челябинска, но они не привлекли количества пассажиров, необходимого для рентабельности (Оригинал материала: http://chelyabinsk.74.ru/text/transport/413403827191817.html)
Думаю и в этот раз ничего у них не получится, т.к. ценник от 8134 рублей за полет 1ч20мин в одну сторону - это дорого!
Дорого. Я летал летом в Алма-Ату Скатом из Кустаная за 6 тысяч в обе стороны. Осенью билеты бывают по 4 тысячи в обе стороны. Микроавтобусом частных перевозчиков от дома до аэропорта 900 рублей за 6 часов доехал и полетел. В итоге, 10 часов пути и я в Алма-Ате за 8 тысяч в обе стороны.
Правда, у Ската есть особенность нехорошая - задержки рейсов. Причина - самолеты работают как маршрутки. Я летел на самолете, который за день слетал по маршруту Актау-Чимкент-Усть-Каменогорск-Кустанай-Алма-Ата.
Ценник конский если без мата. Тот же рейс из Костаная в Астану 3 тыс рублей , до кустаная на минивэне 800 р.
Совсем чуть чуть подняли цену )))
Было бы хоть 4-5 тр я бы летал раз в месяц стабильно
С огромным воодушевлением приняла новость о прямом авиасообщении с Казахстаном, к детям в Усть-Каменогорск поездом добираюсь трое суток, самолетом через Москву в пять раз дороже и почти не меньше по времени, ну и логистика тысячу километров на запад а потом столько же на восток с беготней в аэропортах
Чот дорого.....
Максимум за 2500 полечу.
А на сайте этой компании указана цена от 51 309 руб. за взрослого человека в одну сторону.
По мне такие ситуации делают специально,чтоб наверху увидели,что аэропорт у нас мертвый.Чтоб Кольцово лучше развивался,потому что процент пассажиров из Челябинска и области(даже если Озерск и Снежинск не считать)достаточно большой,если даже какая то часть уйдет,это скажется на пассажиропотоке Свердловского аэропорта.Запускать 1 рейс в неделю за такие деньги,это как минимум глупо,его почти сразу закроют.Вообще вся эта афера с Ямалом(как базовой а/к) мне выглядит крайне сомнительной,рекламы нет,цены космос,некоторые направления вызывают вопросы.Зачем нужен рейс в Горно-Алтайск?Почему а/к не поставит рейсы в родной для себя регион(Тюм.обл)?Что у нас не востребованы "северные" направления?Больше чем уверен,что при грамотном подходе,наш аэропорт мог бы радовать жителей региона более обширной картой полетов.А так складывается довольно классическая Российская ситуация: бюрократия,распил,интриги и низкая квалификация руководства.
P.S.Простите за орфографию
Блин, хоть бы в Уфу и Казань открыли авиасообщение! Позор, через Москву только туда попадешь, или на поезде, а это долго и неудобно.
Как откроется так и закроется новый рейс, дураков нет за такие деньги летать.
В 2014 году SCAT Airlines уже пыталась запустить рейсы из Челябинска, но они не привлекли количества пассажиров, необходимого для рентабельности (Оригинал материала: http://chelyabinsk.74.ru/text/transport/413403827191817.html)
Думаю и в этот раз ничего у них не получится, т.к. ценник от 8134 рублей за полет 1ч20мин в одну сторону - это дорого!
В Астану лучше:
Автобусом до Кустаная
Далее проездом до Астаны
Билет на поезд нужно брать на сайте железной дороги Казахстана, там в три раза дешевле!
Итого за 1500 руб легко доедете...
Займет 20 часов.
Цена жесть конечно. Купе около 5тыс рублей в одну сторону. Было бы 8 рублей туда обратно еще куда ни шло. А так ерунда полная.
Не много куда можно улететь с этого "города"
8000 за час полета? Они совсем свистят что ли?
Дорого. Я летал летом в Алма-Ату Скатом из Кустаная за 6 тысяч в обе стороны. Осенью билеты бывают по 4 тысячи в обе стороны. Микроавтобусом частных перевозчиков от дома до аэропорта 900 рублей за 6 часов доехал и полетел. В итоге, 10 часов пути и я в Алма-Ате за 8 тысяч в обе стороны.
Правда, у Ската есть особенность нехорошая - задержки рейсов. Причина - самолеты работают как маршрутки. Я летел на самолете, который за день слетал по маршруту Актау-Чимкент-Усть-Каменогорск-Кустанай-Алма-Ата.
Ценник конский если без мата. Тот же рейс из Костаная в Астану 3 тыс рублей , до кустаная на минивэне 800 р.
Совсем чуть чуть подняли цену )))
Было бы хоть 4-5 тр я бы летал раз в месяц стабильно
И кто полетит? Новосиб- Караганда 1020 км 7S цена 2200. Челяба Астана 1040 км больше 8000. Опять закроют за такие цены летать не будут
Почему так дорого? до Астаны доехать за день на авто можно и потратить всего полтора бака бензина.
С огромным воодушевлением приняла новость о прямом авиасообщении с Казахстаном, к детям в Усть-Каменогорск поездом добираюсь трое суток, самолетом через Москву в пять раз дороже и почти не меньше по времени, ну и логистика тысячу километров на запад а потом столько же на восток с беготней в аэропортах