28 комментариев к публикации

С условиями проекта высокоскоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург определятся к осени

27 марта 2018, 11:43

Гость

27 марта 2018, 18:26

И кто же поедет до аэропорта на ВСМ?? Посчитайте, сколько времени и денег надо, чтобы в городе сначала доехать до вокзала, потом тащиться с вещами до поезда, потом от станции как-то добраться до аэропорта (стыковочных автобусов почему-то не сделают, маршрутки лицензию не получат, а таксисты в ответ цены заломят).И успеет ли поезд разогнаться до 200 км, чтоб затормозить у аэропорта? Не проще ли такси вызвать от подъезда до подъезда?

Гость

27 марта 2018, 18:10

Гость

27 марта 2018, 20:10

Гость

27 марта 2018, 20:43

197731179

27 марта 2018, 18:07

Вы бы сначала доделали кусок дороги Чел-Екат там где-то 40 км осталось со встречным движением, а так -то по две полосы в каждом направлении - считаю очень не плохо. А вот где проблемы на самом деле - это дорога Чел-Уфа вот куда надо вложить средства что-бы было по две полосы в каждом направлении, а так-то трупы каждый день и уже этот участок называют дорогой смерти

Гость

27 марта 2018, 18:02

Внутри города дороги не могут сделать,их дорогами то назвать нельзя,ямы да ухабы,да металл базовский мост достопримечательность города,ведь не так давно у нас дороги были одни из лучших по России,очень жаль,что улучшений нет,хоть высокоскоростная дорога будет,только зачем она нужна.

Гость

27 марта 2018, 15:30

Гость

27 марта 2018, 14:57

Гость

27 марта 2018, 13:40

Я категорически против вложения бюджетных денег Челябинской области в ВСМ. Она нам не нужна. Пусть вкладывается тот, кому это нужно. Нам нужна хорошая трасса между Москвой и Челябинском, пусть хоть через Ё-бург. И обязательно убрать перевал под Златоустом. Пусть строят туннель.

Гость

27 марта 2018, 14:59

Гость

27 марта 2018, 18:35

Гость

27 марта 2018, 13:38

Заметьте, отличная новость и нет комментариев. Нет даже понимания применения ей. Потому что Челябинск это просто промышленная площадка. И развивать её ни кто не хочет. А точнее ни кто не знает как развивать. Нужно сдесь не только гок строить, а нужно запустить два десятка производств, чтобы область ожила. Белгород за счет гоков занимает 4 место по благополучию за счет гоков, а Челябинск бастует.

Гость

27 марта 2018, 20:04

Гость

27 марта 2018, 20:39

Гость

27 марта 2018, 12:55

Гость

27 марта 2018, 12:49

Гость

27 марта 2018, 12:39

Гость

27 марта 2018, 12:32

вся суть и квалификация действующей власти в одной статье! 165 миллиардов рублей будет стоить эта электричка Челябинск - Екатеринбург! (так ранее называлось) или лучше построить М5 в четыре полосы до самой Москвы (как сейчас до Чебаркуля) Реконструкция трассы М5 http://chelyabinsk.74.ru/text/gorod/89488005255168.html "На реконструкцию 10 км трассы из федерального бюджета потратили более 923,8 млн руб." - от сюда видно, что 10 км. стоит один миллиард рублей итак на 165 х 10 = 1650 км дороги можно реконструировать и ездить по автомагистрали! это же ровно вся М5 получается, до самой Москвы! Теперь сравните что даст развитие региону? Электричка до Екатеринбурга или Автомагистраль до Москвы? ПОВТОРЮСЬ ЦЕНА ПРОЕКТОВ ОДИНАКОВАЯ, ЧТО ВАЖНЕЕ ТО!

Гость

27 марта 2018, 13:30

Гость

27 марта 2018, 13:56

Важнее то, что даёт возможность наполнить карманы. Федеральная дорога М5 находится в ведении Росавтодора, тут никакие концессии нашим управленцам не светят. А на ВСМ можно руки погреть. И не беда, что она подобно рву пересечёт две области - через рельсовый путь, по которому поезда ЛЕТЯТ за 200 км в час, переходить ПРОСТО НЕЛЬЗЯ, СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО. В соседнюю деревню в гости в объезд мотаться придётся. И на билеты цены, цены... О них - тссс! Только ПОЛЬЗА!

Сменяемость власти необходима

27 марта 2018, 19:00

Гость

27 марта 2018, 13:56

Гость

27 марта 2018, 12:29

Гость

27 марта 2018, 12:19

Гость

27 марта 2018, 12:43

Вот Вы неправы... Если проектом занимается такой крупный специалист, как кандидат биологических наук Гаттаров, то доход государству от эксплуатации ВСМ точно гарантирован. Все только этой ВСМ и будут пользоваться. Станет возможным посадить картошку в Ёбурге и всего за час добираться, чтобы окучить. Надо только сейчас не упустить главного: определяющей составной частью любого проекта является СМЕТА. Вот с неё и надо начинать - убедиться, что пилим-то?! Всё остальное - вторично.

Гость

27 марта 2018, 12:59

Гость

27 марта 2018, 14:39

Гость

27 марта 2018, 12:43