Умница!
Особенно про то, что много лет городом управляют необразованные и некомпетентные люди. Браво! Еще бы добавил "которым плевать на город и его жителей. И которым важен только собственный карман."
Все в точку! Нужно просто желание людей (в том числе топовых) менять город в лучшую сторону. Но, видимо, на покраске и перекраске заборов кто-то очень хорошо зарабатывает ;) и зачем ему что-то менять, пока эта темка работает?
Сам блогер Варламов для своих зрителей взял курс на деградацию. Абсолютно безграмотный, необразованный персонаж возвышенно рассуждает обо всем на свете
Ахаха. " Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше."
Так и есть. Только "открыто" не вещают.
Принцип правителей " ничего личного, просто бизнес" Это всего касается.
Если у урбанист сожалеет об отсутствии пешеходных зебр, а не скажем, подземных переходов- облегчающих жизнь и пешеходам и транспорту. то он похоже ..простите-" дурачок"
ВСМ слили, конгресс-холл слили, новый аэропорт не успевают в срок, зато будет много новых уродских заборов, сделанных руко.... зэками. Ах, да, и дороги. Ещё больше убитых дорог, которые разваливаются на второй год эксплуатации. Не удивительно, что город находится в третьей сотне по уровню жизни, ниже Норильска. Не удивительно, что молодое и платёжеспособное население бежит отсюда. Уезжают наши дети, уезжают наши друзья.
Администрация отреагировала наплывом троллей в каменты. Все верно он говорит - городом руководят одни вредители, последним вменяемым мэром был Тарасов.
За качество всех выполняемых работ и нотку современности.
Современность – способность отвечать потребностям, общественным, культурным запросам, требованиям своего времени; соответствовать по уровню своего развития уровню своего века.
Варламов ведь не знает планов отцов города. Может они все это делают, чтобы нас не захватили враги. Посмотрят, и скажут. Нет, не нужен нам этот неухоженный, грязный город.
Я даже не знаю что может помочь Челябинску? Даже если мы всю рухлядь и серванты вынесем из гор дум и зак собраний это не поможет, поскольку тут наворотили столько, что проще снести и заново строить..
Сравните Казань и ЧЛБ. В Казани бюджет не намного больше, но насколько у нас деревня,а там нормальный город.
Все дело в руководителях. Дубровский дак вообще превратил в колхоз город
Текслеру до Юревича тоже очень далеко, вот и вылазят такие как Варламов, Яков Гуревич итд. Объясните мне уважаемые эксперты всех мастей как без созданной дорожной инфраструктуры милионный город БЕЗ МЕТРО должен справлятся с перевозками в том числе и с пассажиропотоками? Благодаря дорогам! По поводу серых ограждений это не результат дорожной революции, а бедность региона. Кто не дает вместо них устанавливать ограждения к примеру из каслинского литья (то же самое о новых трамваях)? Вообщем те кто хают и видят негатив от дорожной революции с такими разговаривать не о чем, дети они еще.. поручения отрабатывают.
"Забор посередине тротуара и ещё один с другой стороны"
Навальный ими манипулирует, а "Правый сектор" развлекается
а у ЧЕ все виноваты кроме их самих. Ах, бедняги...
"..бревна в своем глазу не видят.." но амбиций хоть отбавляй.
Что у некоторых за "псевдопатриотизм"?! Очевидные факты и минусы, кроме как "че те надо" никаких аргументов. Прямо как администрация города: машины мешают? щаз экранами закроем, смотрите на пустыри, недострои и экраны. Общественный транспорт, высаживать деревья
Лондон в 2000-м году стоял перед выбором: или дорожная революция, или решение проблем с общественным транспортом. Выбрали последнее и за 10 лет отладили транспортную систему. Автобус — самый доступный и дешевый вариант передвижения в Лондоне, а двухэтажные автобусы — основа городского парка, начинают ходить с 5:00-6:00 и до 0:30. При этом, особенно в центре, немало круглосуточных маршрутов. А население Лондона порядка 9 млн.
Короче, в ролике абсолютно ВСЕ по делу. Кто пишет чушь про Варламова - недалекого ума человек, который сидит во всей этой грязи и ВНИМАНИЕ! защищает ее. АУ НАРОД!!! Вы посмотрите какая грязища вокруг, вы хотя бы в другие города съездите, да посмотрите, как там, а то из Челябы ни разу не выезжали и сидите довольные, просто фэйспалм!!! Город за 10 лет вообще не преобразился, а только хуже и хуже, очнитесь, это не Америка с Европой делают, а наши чиновники, которые НЕ являются профессионалами и НЕ умеют работать. ПОЗОР!!!
Два чаю этим двум еврейским мальчикам! Они дело говорят. Вот только это никого не вразумит - Челябинск как был серым отравленным заводами пролетарским гетто - так и останется им, как его не облагораживай озеленением или грамотной урбанистикой. Это как прикладывать мертвой бабушке подорожник. Цимес в том, что проблема залегает гораздо глубже, чем дороги и озеленение. Проблема городской среды в людях, которые ее населяют и управляют ей. Я был во многих городах России и ближнего зарубежья и вывод напрашивается толко один: Челябинск населён по большей части черствыми, грубыми и бескультурными людьми, потомками пролетариев, ссыльных уголовников и прочих «джентельменов удачи». Доказательства этому повсюду - в том, как люди ведут себя на дорогах, как общаются друг с другом, какую вешают наружную рекламу, чем интересуются, как ведут бизнес и как отдыхают. Все эти «петросянские» шуточки про «суровых уральцев» - это правда, даже, на мой взгляд, излишне мягко сформулированная. И так снизу вверх - от простого рабочего и до самой управляющей верхушки, до головы, до мозга костей. Все кто был у власти за последний десяток лет лишь методично разграбляли и уродовали город, уничтожали транспорт лоббируя собственные интересы, уничтожали озеленение, застраивали все бесконечными ТК и парковками. Оптимистичного прогноза здесь быть не может, должно случится чудо, что бы здесь что-то изменилось.
"...Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше" ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!!!! но нормальная человеческая логика (не испоганенная баблищщем) не понимает, ЧТО такое творится в современном российском здравоохранении! Видимо как раз вот это!
Вот правильно говорит. Но это только половина беды. Все страшнее гораздо, Челябинцы переезжают в Сочи, Краснодар и уже там стоя в пробках орут что нужно расширять дороги. Это ползучая дорожная революция, требую освещения этой проблемы. Поднимите в топ этот комент пусть Варламов увидит.
зетекслеровско-задубровские боты, уткнитесь уже. Мы здесь живем и видим весь срач. Вам же мочись в глаза, вы все одно дифирамбы губерам петь будете, ибо такую "работу" себе выбрали. Будьте презренны.
Блогер абсолютно прав: наши дороги должны быть такими же как в образцовой Москве: узкими и кривыми.
Интересно, отчего в мэрии не нашлось разумного человека, который придал бы блогеру нужное направление и ускорение? Это бла-бла-шоу когда-нибудь завершится?
Вы ещё старого сплетника Андрея Малахова пригласите - не переслушаешь!
Какая-то склонность к мазохизму - вас унижают, а вы повизгиваете от восторга...
Позор!
После его заявления, что девушка не притормозившая на пешеходном переходе и сбившая молодого человека, не виновата, а виноваты чиновники, так располосовавшие дорогу, я вообще сомневаюсь в его адекватности.
Голимый популизм. тетя с ребенком переходит дорогу не по переходу, который расположен в 100 метрах - все плохо, выноваты чиновники, дорожная революция... Челябинцы. если вы вот такие вот, то вы в первую очередь сами виноваты. А этот блогер тешит ваше самолюбие и на этом выезжает. Кушайте дальше и нойте
Варламов хорошо пиарится, в политике далеко пойдет... Для меня, как жителя города, в котором зима шесть месяцев в году, а также промышленные выбросы, не добавляющие здоровья, пешеходная составляющая городской инфраструктуры вторична. Пока нет нормального общественного транспорта, вынуждены перемещаться на личных авто. Как-то так...
Ну и как людям оставлять насиженные места, когда работа загнулась, а ничего в альтернативе не предложено, только один выход - уезжать. Ещё прикалывает особо, как люди, коренные челябинцы, съезщдив куда-то в курортные города на отдых (внимание - это ключевое - на ОТДЫХ, Карл!) - начинают искать в родном городе такую же удобную для пешеходов инфраструктуру, типа, тут не жить собираются, а только неспешно прогуливаться, вот как прям Варламом. У нас был не очень удачный опыт переездов в другие города-миллионники, и честно - от организации дорожной сети, если ты не на отдыхе, а рядовой житель, ездишь на работу и решаешь там вполне себе житейские проблемы - можно взвыть в первый же месяц, очень добрым словом вспоминая свой родной Челябинск после пресловутой "дорожной революции". Поэтому у меня вопрос к тем безумным 60% - вы не просто где-то бывать, вы реально ЖИТЬ там пробовали, жить, работать, решать насущные вопросы? Всё познаётся в сравнении. И не курортно-отдыхающем, надо сказать, сравнении. Для меня наш город - самый удобный. Самый лучший. Грязный и экология не ахти, это правда! Но удобный, чёрт возьми. И весьма удобный даже пешеходу, чтоб там кудрявый не вещал. Именно в этом городе я могу за 25 минут без машины уехать рано утром до пробок на работу. Ну да. не в час пик, а что вы хотели. А на машине не в час пик, а в 6-30 я могу и за 10-15 минут приехать. И место найду.
Повылазило упырей, что защищают широкие дороги. Спилили деревья, расширили дорогу. Чем в дальнейшем то дышать будете? Ёлочкой-вонючкой, что в машинке висит? Упыри и есть упыри.
"Здесь не поставили забор, люди сразу тропинку протоптали. Вот не сделали забор, женщина с ребёнком сразу дорогу перебегают."
Если ему не нравятся заборы, то пусть не критикой заборов занимается, а предложит эффективный способ борьбы с дикими пешеходами. А то, блин, они сперва шляются как ни попадя, потом покупают автомобиль и, по привычке, аналогичным образом ведут себя за рулем.
Критики уже наслушались от Варламов, опубликуйте теперь его реальные проекты, которые воплощены в жизнь и радуют людей. А то создаётся впечатление, что человек закончил московский вуз, но так как нигде не пригодился - приехал в регион и пытается умничать. Если первое время были разумные мысли, то сейчас по принципу: "чем дальше в лес, тем больше дров"
Оооо, троллей набежало сколько.
Всё правильно говорит!! Дорожная революция - эта такой бездонный источник пополнения собственных карманов.
Деревья, пешеходные переходы, тротуары, общественный транспорт зачем нужны этому городу? Юревич начал, последующие - продолжили.
При Тарасове помню каждый год бордюры перекладывали, прошлогодние убирали, новые ставили.
Вау, как мне это нравится - 60% пользователей согласны с кудрявым блоггером, живущим, между прочим, в мегаполисе с метро... (и это многое объясняет, между прочим - в смысле, ЕГО позицию). Ну а почему суровые челябинские жители его массово поддерживают, это для меня загадка. Ах, ещё и в примеры приводят какую-то там Европу... Чьорт! А давайте Тюменскую область сравним с Европой? Тюменская область — самая большая область в России. Площадь субъекта составляет 1464 тыс. кв. км, что равно 9% от всей территории РФ. Если объединить Германию, Италию, Францию и Великобританию, то занимаемая ими территория как раз будет равна Тюменскому региону. Нет, давайте ещё и Детройт приплетём. Ну да, как челябинский пейзаж похож на город, почти призрак. город-гетто. Но только забывают сказать о том, что таковым город тот стал становиться не от чрезмерной урбанизации, а после того, когда механизации почти вытеснила ручной труд, да и последний можно стало найти весьма дешево в желтых странах. У людей пропала работа, средства к существованию, и потому штаты имеют в этом городе то - что имеют. У нас в РФ таких куча, заброшенных шахтёрских, где добыча остановлена. И не надо нашими мерками городскими отмерять - что у нас посёлок, у них - полноценные города. И по их меркам. это тоже были бы вполне себе города.
Т.е. поставить весь город в огромные пробки и сделать тротуары, это нормальный урбанистический пример? Сравнил с Тверской....так то в Москве есть очень хороший аналог автомобиля, это метро, а нам что делать?
Реально: "Мели Емеля, твоя неделя!". Одни противоречия , как это все не для людей , когда дороги расширяют чтобы снизить трафик машин?!? К нам приезжают люди из других городов , в том числе из Москвы и с восторгом отзываются о наших дорогах и наших так называемых "пробках" ! Нет, давайте будем жить как наши соседи Екатеринбуржцы , добираться по 1,5 часа в одну сторону
Урбанисту нужны часовые автомобильные пробки. Наш город это заводы и еще заводы, а не курортный Сочи. Гулять нет времени после смены, а в выходные лучше за город воздухом дышать, после всех выбросов. С Америкой сравнивать вообще нет смысла. У них почти год лето, а у нас почти год зима. Они на велосипедах и пешком, а мы на машине проехать не можем из трех дорожных полос хорошо одна хотя бы почищена.
кто он такой Варламов, что он так привязался к нашему городу, почему мы должны принимать его мнение как верное? Ощущение что это такой заход издалека и у него есть свои личные интересы по Челябинску
Ожидаемо комментарии полны всяческих "защитников" своего навоза. Да, живем в г***е, да всё вокруг серо, нелогично и убого. Но ты посмотри как жили двадцать лет назад! Лихие девяностые! Война! Ничего не было. А раньше? - чума, крестоносцы, гуны, монголо-татары, динозавры! Ничегошеньки же не было! А теперь - асфальт!
Какая дикая безграмотность у некоторых и нищета взглядов ! Люди , как видно , не бывали нигде , ничего не видели , ничего не понимают. Варламов умница , в его видосиках он ни разу ни кого не обозвал просто так. Да , баранами называет тех утр паркуется на тротуаре. Да , др нехорошими словами тех , кто мусор выбрасывает прямо с окна ( видео про мурманск ) основной посыл его видео - это общественные пространства для людей. Для вас же. Я жила много лет в Германии , это просто видно , как там люди хорошо живут. Какие парки , остановки , трамваи.дворы. Нашим , простите , ничего не надо. Лавку у кб , вот его общественное пространство
Блогер, в силу своего возраста, ничерта не помнит, что было до "революции". Как с ЧМЗ до ЮУрГУ надо было добираться 1,5-2 часа с пересадками. Как город мог полностью встать в пробке из за одной единственной аварии напротив Торгового центра (забыли небось что тогда и развязки-моста не было, а Братьев кашириных была улочкой в полторы полосы)... ах да..а кто в этих пробках стоял? Да этот блогер неформальной наружности и стоял, видимо вместе с родителями.
Странный подход. Выхватили заборы и дороги и критикуем. В комплексе проблемы нужно решать. Где-то забор зло, а где-то благо. Если бы можно было отгородиться от шумной улицы высоким сплошным забором, я бы это сделала, не задумываясь. Если убрать ограждения, народ будет перебегать дорогу везде, где вздумается. На международное признание не претендую.
Широкие дороги не нравятся? Видимо ему по душе многочасовые московские пробки. Шире дороги - быстрее движение - меньше пробки - меньше выхлопов.
Не нравится, пусть катится на свою Тверскую.
И, кстати, такого желания переехать пешехода как в Москве я больше нигде не наблюдал. Складывается ощущение, что у тамошних водителей прямо такая цель стоит.
А вот товарищи из Ебурга приезжают и нарадоваться не могу - какие у вас широкие и удобные дороги! А вот с остальными высказываниями этого блогера согласен
То что дорожные революционеры превратили Челябинск во враждебный город для подавляющего большинства горожан - это известно и без Варламова.
Разумеется тем челябинцам кто живет за городом в коттеджах,удобно проскочить на личном авто к себе.
А вот те кто живет в городе и не имеет возможности прогуляться -это катастрофа и таких челябинцев большинство.
Посмотрел прафда смешно!!! Типичный двуногий пешеход на тротуарах реальный бардак !!! Но нельзя ориентировать город только на пешиков а в опщем город ПОМОЙКА!!! Заборы посреди тротуаров это чтотосчемто)))
Широкие ровные дороги, все делал для города только Юревич, чтобы не было пробок и город дышал. Если бы не заставили уйти, Челябинск бы давно стал европейским городом! ... а сейчас что калдобина на калдобине пол лета прошло и только зачесались с ремонтом дорог. Сколько властей сменилось только хуже стало
У широких дорог пропускная способность выше. Давайте сузим и город встанет наглухо в пробках, как тот же Екат или многими желанный Краснодар. Заборы между прочим ограждают проезжую часть от нерадивых пешеходов, которые наровят перейти дорогу в неположенном месте. Проходили это в 90-е, когда все заборы а цвет.мет. сдали. Маршрутки - да, позор нашего города. Но альтернативы нет, тк городской пассажирский транспорт наши градоначальники убили напрочь! Киоски - да, не радуют, и их нужно песпощадно убирать.Так что этот урбанист не очень-то и далекий спец. Самое не приятное, что он к людям относится отвратительно!
Город должен быть для людей, а для их передвижения городской общественный электрический транспорт. Все частные машины вон из города вообще! Только обслуга ещё (коммуналка, 02, 03, полиция, пож. и проч) и тоже на электротяге. На всех выездах из города бесплатные перехватывающие парковки и они же для хранения транспорта жителей.
"Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше." - Вот тут рыжий прав на все 100500%, именно такая цель и поставлена перед правительством Медведева, с чем он успешно и справляется.
Почему как рыжий - так самый "умный-хитрый"?
Какой же он недалёкий. Проспект Ленина - единственная дорога, пересекающая центр милионного города, а ему не понравилась его ширина. И единственной она стала после обустройства так любимой им пешеходной зоны на Кирова - вот и пример, когда ради любителей погулять пешком, весь центр вынужден стоять в пробках
К сожалению, действующая администрация не способна к развитию. Уровень образования очень низок. А признать свою неосведомленность и обратиться к помощи других, имеющих соответствующие знания, корона мешает. И страхи. А то вдруг у них власть заберут. Может, и хорошо, что в Челябинске так все ужасно - достигли дна, есть от чего отталкиваться. И поле для роста и города, и активной молодежи -огромно
Цитата: "В администрации Челябинска пообещали учесть его мнение". Как она воспринимается в обществе?
Очень часто данная фраза звучит в подобных статьях. Но по факту ее можно интерпретировать как "Мы вас услышали, но делать этого конечно не будем".
У нас отличные дороги, и пешеходам есть где ходить. Например в Москве нужно перейти по пешеходному переходу 12 полос, и светофор горит так быстро, что бегом бежишь и не успеваешь. И водители в Москве все наглые, пешеходов не уважают. Наш город становится только лучше и лучше.
Уж насчёт ширины дорог Варламов полный бред городит, по его мнению лучше как в Екате-не проехать нигде, всё стоит вечно! Так что ширина дорог в Челябинске абсолютно адекватная!
Блоггеру необходимо уточнить информацию о постройке развязки на перекрестке ВОровского - Курчатова. После этой стройки жителям придется под мостами ходить и высе выбросы от машин будут на уровне 3 этажа!
Проспект Просвещения в Питере в разы шине пр. Ленина и это не центр города - это не смущает? Кроме урбаниста, для всех нормально. Или м.б. он предлагает сделать из проспекта Ленина посековую двухполосную улицу? А может по московским пробкам соскучился?
Удивительно! Нашелся, человек, показавший насколько убогим и страшным, некомфортным стал Челябинск, как изуродовали его местные власти. В городе почти не остсь щон для отдыха! И что? Местные жители кинулись защищать свое убожество! Какй колхоз.
Терпилоиды отчаянно защищают право жить в городе не для людей! Вот благодаря таким молчунам власти творят беспредел с нашим городом. Молодец Варламов. Равняться надо на лучшее!
Удивительно! Нашелся, человек, показавший насколько убогим и страшным, некомфортным стал Челябинск, как изуродовали его местные власти. В городе почти не осталось зон для отдыха! И что? Местные жители кинулись защищать свое убожество! Какой колхоз.
Я считаю , что наш мэр должен пройтись по тем же точкам и дать свою оценку городу. Все таки у Варламова миллионная аудитория
Мэр , надеюсь , прочёл за время пребывания на своём посте Книги про урбанистику ? Как он может прокомментировать весь этот кошмар с точки зрения урбанистики и развития города в будущем.
Раньше не любил Варламова и сам автомобилист. Но в ролике абсолютно все по делу.
ГДЕ НАБЕРЕЖНАЯ ?!? В миллионнике с рекой. Фиг с ним, с метро, пока. Зелень где?
Эти черти на тазиках с сабвуферами достали, где для них статья? За что я плачу налоги? Чтобы этим баранам ещё три полосы сделали?
Грязные маршрутки и ржавые пазики-визитная карточка города
Многое верно он сказал, даже приукрасил немного. Всё намного хуже для тех, кто любит ходить пешком. Я не хочу постоянно прятаться в машине от всех.
Умница!
Особенно про то, что много лет городом управляют необразованные и некомпетентные люди. Браво! Еще бы добавил "которым плевать на город и его жителей. И которым важен только собственный карман."
Все в точку! Нужно просто желание людей (в том числе топовых) менять город в лучшую сторону. Но, видимо, на покраске и перекраске заборов кто-то очень хорошо зарабатывает ;) и зачем ему что-то менять, пока эта темка работает?
Сам блогер Варламов для своих зрителей взял курс на деградацию. Абсолютно безграмотный, необразованный персонаж возвышенно рассуждает обо всем на свете
Ахаха. " Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше."
Так и есть. Только "открыто" не вещают.
Принцип правителей " ничего личного, просто бизнес" Это всего касается.
Лет 20 все делается не для людей, а для освоения бюджета и наполнения кармана. И как делается? С презрением к нормам, гостам.
Если у урбанист сожалеет об отсутствии пешеходных зебр, а не скажем, подземных переходов- облегчающих жизнь и пешеходам и транспорту. то он похоже ..простите-" дурачок"
ВСМ слили, конгресс-холл слили, новый аэропорт не успевают в срок, зато будет много новых уродских заборов, сделанных руко.... зэками. Ах, да, и дороги. Ещё больше убитых дорог, которые разваливаются на второй год эксплуатации. Не удивительно, что город находится в третьей сотне по уровню жизни, ниже Норильска. Не удивительно, что молодое и платёжеспособное население бежит отсюда. Уезжают наши дети, уезжают наши друзья.
Администрация отреагировала наплывом троллей в каменты. Все верно он говорит - городом руководят одни вредители, последним вменяемым мэром был Тарасов.
За качество всех выполняемых работ и нотку современности.
Современность – способность отвечать потребностям, общественным, культурным запросам, требованиям своего времени; соответствовать по уровню своего развития уровню своего века.
Варламов ведь не знает планов отцов города. Может они все это делают, чтобы нас не захватили враги. Посмотрят, и скажут. Нет, не нужен нам этот неухоженный, грязный город.
Я даже не знаю что может помочь Челябинску? Даже если мы всю рухлядь и серванты вынесем из гор дум и зак собраний это не поможет, поскольку тут наворотили столько, что проще снести и заново строить..
Сравните Казань и ЧЛБ. В Казани бюджет не намного больше, но насколько у нас деревня,а там нормальный город.
Все дело в руководителях. Дубровский дак вообще превратил в колхоз город
Текслеру до Юревича тоже очень далеко, вот и вылазят такие как Варламов, Яков Гуревич итд. Объясните мне уважаемые эксперты всех мастей как без созданной дорожной инфраструктуры милионный город БЕЗ МЕТРО должен справлятся с перевозками в том числе и с пассажиропотоками? Благодаря дорогам! По поводу серых ограждений это не результат дорожной революции, а бедность региона. Кто не дает вместо них устанавливать ограждения к примеру из каслинского литья (то же самое о новых трамваях)? Вообщем те кто хают и видят негатив от дорожной революции с такими разговаривать не о чем, дети они еще.. поручения отрабатывают.
"Забор посередине тротуара и ещё один с другой стороны"
Навальный ими манипулирует, а "Правый сектор" развлекается
а у ЧЕ все виноваты кроме их самих. Ах, бедняги...
"..бревна в своем глазу не видят.." но амбиций хоть отбавляй.
Что у некоторых за "псевдопатриотизм"?! Очевидные факты и минусы, кроме как "че те надо" никаких аргументов. Прямо как администрация города: машины мешают? щаз экранами закроем, смотрите на пустыри, недострои и экраны. Общественный транспорт, высаживать деревья
Все верно сказал и показал. Мы уже привыкли к этой грязи и не замечаем уже ничего.
Варламов дело говорит, хоть кто-то этих чинуш носом тыкает
Лондон в 2000-м году стоял перед выбором: или дорожная революция, или решение проблем с общественным транспортом. Выбрали последнее и за 10 лет отладили транспортную систему. Автобус — самый доступный и дешевый вариант передвижения в Лондоне, а двухэтажные автобусы — основа городского парка, начинают ходить с 5:00-6:00 и до 0:30. При этом, особенно в центре, немало круглосуточных маршрутов. А население Лондона порядка 9 млн.
Короче, в ролике абсолютно ВСЕ по делу. Кто пишет чушь про Варламова - недалекого ума человек, который сидит во всей этой грязи и ВНИМАНИЕ! защищает ее. АУ НАРОД!!! Вы посмотрите какая грязища вокруг, вы хотя бы в другие города съездите, да посмотрите, как там, а то из Челябы ни разу не выезжали и сидите довольные, просто фэйспалм!!! Город за 10 лет вообще не преобразился, а только хуже и хуже, очнитесь, это не Америка с Европой делают, а наши чиновники, которые НЕ являются профессионалами и НЕ умеют работать. ПОЗОР!!!
Два чаю этим двум еврейским мальчикам! Они дело говорят. Вот только это никого не вразумит - Челябинск как был серым отравленным заводами пролетарским гетто - так и останется им, как его не облагораживай озеленением или грамотной урбанистикой. Это как прикладывать мертвой бабушке подорожник. Цимес в том, что проблема залегает гораздо глубже, чем дороги и озеленение. Проблема городской среды в людях, которые ее населяют и управляют ей. Я был во многих городах России и ближнего зарубежья и вывод напрашивается толко один: Челябинск населён по большей части черствыми, грубыми и бескультурными людьми, потомками пролетариев, ссыльных уголовников и прочих «джентельменов удачи». Доказательства этому повсюду - в том, как люди ведут себя на дорогах, как общаются друг с другом, какую вешают наружную рекламу, чем интересуются, как ведут бизнес и как отдыхают. Все эти «петросянские» шуточки про «суровых уральцев» - это правда, даже, на мой взгляд, излишне мягко сформулированная. И так снизу вверх - от простого рабочего и до самой управляющей верхушки, до головы, до мозга костей. Все кто был у власти за последний десяток лет лишь методично разграбляли и уродовали город, уничтожали транспорт лоббируя собственные интересы, уничтожали озеленение, застраивали все бесконечными ТК и парковками. Оптимистичного прогноза здесь быть не может, должно случится чудо, что бы здесь что-то изменилось.
"...Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше" ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!!!! но нормальная человеческая логика (не испоганенная баблищщем) не понимает, ЧТО такое творится в современном российском здравоохранении! Видимо как раз вот это!
Вот правильно говорит. Но это только половина беды. Все страшнее гораздо, Челябинцы переезжают в Сочи, Краснодар и уже там стоя в пробках орут что нужно расширять дороги. Это ползучая дорожная революция, требую освещения этой проблемы. Поднимите в топ этот комент пусть Варламов увидит.
зетекслеровско-задубровские боты, уткнитесь уже. Мы здесь живем и видим весь срач. Вам же мочись в глаза, вы все одно дифирамбы губерам петь будете, ибо такую "работу" себе выбрали. Будьте презренны.
Блогер абсолютно прав: наши дороги должны быть такими же как в образцовой Москве: узкими и кривыми.
Интересно, отчего в мэрии не нашлось разумного человека, который придал бы блогеру нужное направление и ускорение? Это бла-бла-шоу когда-нибудь завершится?
Вы ещё старого сплетника Андрея Малахова пригласите - не переслушаешь!
Какая-то склонность к мазохизму - вас унижают, а вы повизгиваете от восторга...
Позор!
После его заявления, что девушка не притормозившая на пешеходном переходе и сбившая молодого человека, не виновата, а виноваты чиновники, так располосовавшие дорогу, я вообще сомневаюсь в его адекватности.
Голимый популизм. тетя с ребенком переходит дорогу не по переходу, который расположен в 100 метрах - все плохо, выноваты чиновники, дорожная революция... Челябинцы. если вы вот такие вот, то вы в первую очередь сами виноваты. А этот блогер тешит ваше самолюбие и на этом выезжает. Кушайте дальше и нойте
Варламов хорошо пиарится, в политике далеко пойдет... Для меня, как жителя города, в котором зима шесть месяцев в году, а также промышленные выбросы, не добавляющие здоровья, пешеходная составляющая городской инфраструктуры вторична. Пока нет нормального общественного транспорта, вынуждены перемещаться на личных авто. Как-то так...
Ну и как людям оставлять насиженные места, когда работа загнулась, а ничего в альтернативе не предложено, только один выход - уезжать. Ещё прикалывает особо, как люди, коренные челябинцы, съезщдив куда-то в курортные города на отдых (внимание - это ключевое - на ОТДЫХ, Карл!) - начинают искать в родном городе такую же удобную для пешеходов инфраструктуру, типа, тут не жить собираются, а только неспешно прогуливаться, вот как прям Варламом. У нас был не очень удачный опыт переездов в другие города-миллионники, и честно - от организации дорожной сети, если ты не на отдыхе, а рядовой житель, ездишь на работу и решаешь там вполне себе житейские проблемы - можно взвыть в первый же месяц, очень добрым словом вспоминая свой родной Челябинск после пресловутой "дорожной революции". Поэтому у меня вопрос к тем безумным 60% - вы не просто где-то бывать, вы реально ЖИТЬ там пробовали, жить, работать, решать насущные вопросы? Всё познаётся в сравнении. И не курортно-отдыхающем, надо сказать, сравнении. Для меня наш город - самый удобный. Самый лучший. Грязный и экология не ахти, это правда! Но удобный, чёрт возьми. И весьма удобный даже пешеходу, чтоб там кудрявый не вещал. Именно в этом городе я могу за 25 минут без машины уехать рано утром до пробок на работу. Ну да. не в час пик, а что вы хотели. А на машине не в час пик, а в 6-30 я могу и за 10-15 минут приехать. И место найду.
Варламов - умница! Жалко, что чиновники никогда такими не будут.
Выбросы предприятий, строящийся ГОК, низкие зарплаты. Днищенск.
Повылазило упырей, что защищают широкие дороги. Спилили деревья, расширили дорогу. Чем в дальнейшем то дышать будете? Ёлочкой-вонючкой, что в машинке висит? Упыри и есть упыри.
>>Челябинск станет главным урбанистическим примером, во что превращается город, когда им управляют плохо образованные и некомпетентные люди.
Иногда и веников внучок дельные мысли выдает)
"Здесь не поставили забор, люди сразу тропинку протоптали. Вот не сделали забор, женщина с ребёнком сразу дорогу перебегают."
Если ему не нравятся заборы, то пусть не критикой заборов занимается, а предложит эффективный способ борьбы с дикими пешеходами. А то, блин, они сперва шляются как ни попадя, потом покупают автомобиль и, по привычке, аналогичным образом ведут себя за рулем.
Очень рад, что Варламов осветил скудоумие челябинских управленцев-градостроителей. Надеюсь что Гершман тоже когда-нибудь приедет.
Критики уже наслушались от Варламов, опубликуйте теперь его реальные проекты, которые воплощены в жизнь и радуют людей. А то создаётся впечатление, что человек закончил московский вуз, но так как нигде не пригодился - приехал в регион и пытается умничать. Если первое время были разумные мысли, то сейчас по принципу: "чем дальше в лес, тем больше дров"
Варламов абсолютно прав, но мы же учимся на своих примерах деньгах налогоплательщиков.
Оооо, троллей набежало сколько.
Всё правильно говорит!! Дорожная революция - эта такой бездонный источник пополнения собственных карманов.
Деревья, пешеходные переходы, тротуары, общественный транспорт зачем нужны этому городу? Юревич начал, последующие - продолжили.
При Тарасове помню каждый год бордюры перекладывали, прошлогодние убирали, новые ставили.
Вау, как мне это нравится - 60% пользователей согласны с кудрявым блоггером, живущим, между прочим, в мегаполисе с метро... (и это многое объясняет, между прочим - в смысле, ЕГО позицию). Ну а почему суровые челябинские жители его массово поддерживают, это для меня загадка. Ах, ещё и в примеры приводят какую-то там Европу... Чьорт! А давайте Тюменскую область сравним с Европой? Тюменская область — самая большая область в России. Площадь субъекта составляет 1464 тыс. кв. км, что равно 9% от всей территории РФ. Если объединить Германию, Италию, Францию и Великобританию, то занимаемая ими территория как раз будет равна Тюменскому региону. Нет, давайте ещё и Детройт приплетём. Ну да, как челябинский пейзаж похож на город, почти призрак. город-гетто. Но только забывают сказать о том, что таковым город тот стал становиться не от чрезмерной урбанизации, а после того, когда механизации почти вытеснила ручной труд, да и последний можно стало найти весьма дешево в желтых странах. У людей пропала работа, средства к существованию, и потому штаты имеют в этом городе то - что имеют. У нас в РФ таких куча, заброшенных шахтёрских, где добыча остановлена. И не надо нашими мерками городскими отмерять - что у нас посёлок, у них - полноценные города. И по их меркам. это тоже были бы вполне себе города.
Мдяяя... обратная сторона медали. Легкий и общедоступный интернет наплодил "кучу" дятло- блогеров.
Т.е. поставить весь город в огромные пробки и сделать тротуары, это нормальный урбанистический пример? Сравнил с Тверской....так то в Москве есть очень хороший аналог автомобиля, это метро, а нам что делать?
Реально: "Мели Емеля, твоя неделя!". Одни противоречия , как это все не для людей , когда дороги расширяют чтобы снизить трафик машин?!? К нам приезжают люди из других городов , в том числе из Москвы и с восторгом отзываются о наших дорогах и наших так называемых "пробках" ! Нет, давайте будем жить как наши соседи Екатеринбуржцы , добираться по 1,5 часа в одну сторону
Урбанисту нужны часовые автомобильные пробки. Наш город это заводы и еще заводы, а не курортный Сочи. Гулять нет времени после смены, а в выходные лучше за город воздухом дышать, после всех выбросов. С Америкой сравнивать вообще нет смысла. У них почти год лето, а у нас почти год зима. Они на велосипедах и пешком, а мы на машине проехать не можем из трех дорожных полос хорошо одна хотя бы почищена.
кто он такой Варламов, что он так привязался к нашему городу, почему мы должны принимать его мнение как верное? Ощущение что это такой заход издалека и у него есть свои личные интересы по Челябинску
Ожидаемо комментарии полны всяческих "защитников" своего навоза. Да, живем в г***е, да всё вокруг серо, нелогично и убого. Но ты посмотри как жили двадцать лет назад! Лихие девяностые! Война! Ничего не было. А раньше? - чума, крестоносцы, гуны, монголо-татары, динозавры! Ничегошеньки же не было! А теперь - асфальт!
Какая дикая безграмотность у некоторых и нищета взглядов ! Люди , как видно , не бывали нигде , ничего не видели , ничего не понимают. Варламов умница , в его видосиках он ни разу ни кого не обозвал просто так. Да , баранами называет тех утр паркуется на тротуаре. Да , др нехорошими словами тех , кто мусор выбрасывает прямо с окна ( видео про мурманск ) основной посыл его видео - это общественные пространства для людей. Для вас же. Я жила много лет в Германии , это просто видно , как там люди хорошо живут. Какие парки , остановки , трамваи.дворы. Нашим , простите , ничего не надо. Лавку у кб , вот его общественное пространство
Блогер, в силу своего возраста, ничерта не помнит, что было до "революции". Как с ЧМЗ до ЮУрГУ надо было добираться 1,5-2 часа с пересадками. Как город мог полностью встать в пробке из за одной единственной аварии напротив Торгового центра (забыли небось что тогда и развязки-моста не было, а Братьев кашириных была улочкой в полторы полосы)... ах да..а кто в этих пробках стоял? Да этот блогер неформальной наружности и стоял, видимо вместе с родителями.
Странный подход. Выхватили заборы и дороги и критикуем. В комплексе проблемы нужно решать. Где-то забор зло, а где-то благо. Если бы можно было отгородиться от шумной улицы высоким сплошным забором, я бы это сделала, не задумываясь. Если убрать ограждения, народ будет перебегать дорогу везде, где вздумается. На международное признание не претендую.
Широкие дороги не нравятся? Видимо ему по душе многочасовые московские пробки. Шире дороги - быстрее движение - меньше пробки - меньше выхлопов.
Не нравится, пусть катится на свою Тверскую.
И, кстати, такого желания переехать пешехода как в Москве я больше нигде не наблюдал. Складывается ощущение, что у тамошних водителей прямо такая цель стоит.
В топе платные комменты от администрации.
А вот товарищи из Ебурга приезжают и нарадоваться не могу - какие у вас широкие и удобные дороги! А вот с остальными высказываниями этого блогера согласен
То что дорожные революционеры превратили Челябинск во враждебный город для подавляющего большинства горожан - это известно и без Варламова.
Разумеется тем челябинцам кто живет за городом в коттеджах,удобно проскочить на личном авто к себе.
А вот те кто живет в городе и не имеет возможности прогуляться -это катастрофа и таких челябинцев большинство.
Посмотрел прафда смешно!!! Типичный двуногий пешеход на тротуарах реальный бардак !!! Но нельзя ориентировать город только на пешиков а в опщем город ПОМОЙКА!!! Заборы посреди тротуаров это чтотосчемто)))
Я так поняла,что он хочет видеть автомобильные "пробки" вместо широких улиц?
Забавно читать комменты. Сразу видно где обычные жители (кто за, кто против) , а где из команды чудо-архитектора))))
Широкие ровные дороги, все делал для города только Юревич, чтобы не было пробок и город дышал. Если бы не заставили уйти, Челябинск бы давно стал европейским городом! ... а сейчас что калдобина на калдобине пол лета прошло и только зачесались с ремонтом дорог. Сколько властей сменилось только хуже стало
Главная задача "блогера Варламова" - всегда быть в оппозиции и критиковать.
Иначе про него забудут.
У широких дорог пропускная способность выше. Давайте сузим и город встанет наглухо в пробках, как тот же Екат или многими желанный Краснодар. Заборы между прочим ограждают проезжую часть от нерадивых пешеходов, которые наровят перейти дорогу в неположенном месте. Проходили это в 90-е, когда все заборы а цвет.мет. сдали. Маршрутки - да, позор нашего города. Но альтернативы нет, тк городской пассажирский транспорт наши градоначальники убили напрочь! Киоски - да, не радуют, и их нужно песпощадно убирать.Так что этот урбанист не очень-то и далекий спец. Самое не приятное, что он к людям относится отвратительно!
Город должен быть для людей, а для их передвижения городской общественный электрический транспорт. Все частные машины вон из города вообще! Только обслуга ещё (коммуналка, 02, 03, полиция, пож. и проч) и тоже на электротяге. На всех выездах из города бесплатные перехватывающие парковки и они же для хранения транспорта жителей.
"Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше." - Вот тут рыжий прав на все 100500%, именно такая цель и поставлена перед правительством Медведева, с чем он успешно и справляется.
Почему как рыжий - так самый "умный-хитрый"?
А те, кто за ЗАБОРЫ- напоминают каких-то животных, что ли, вам что - загон нужен??? БРЕД! Заборы- это зло!
Какой же он недалёкий. Проспект Ленина - единственная дорога, пересекающая центр милионного города, а ему не понравилась его ширина. И единственной она стала после обустройства так любимой им пешеходной зоны на Кирова - вот и пример, когда ради любителей погулять пешком, весь центр вынужден стоять в пробках
Что это за чудо в перьях к нам приехало? Пусть в Москву лесом идет со своим: "Ему не нравится".
К сожалению, действующая администрация не способна к развитию. Уровень образования очень низок. А признать свою неосведомленность и обратиться к помощи других, имеющих соответствующие знания, корона мешает. И страхи. А то вдруг у них власть заберут. Может, и хорошо, что в Челябинске так все ужасно - достигли дна, есть от чего отталкиваться. И поле для роста и города, и активной молодежи -огромно
чё за чувак?
что правда глаза режет?!!!
Правильные вещи говорят эти страшненькие дяденьки. Правда что Кац как уклонист от службы в Израильской армии бежал в Россию?
Цитата: "В администрации Челябинска пообещали учесть его мнение". Как она воспринимается в обществе?
Очень часто данная фраза звучит в подобных статьях. Но по факту ее можно интерпретировать как "Мы вас услышали, но делать этого конечно не будем".
У нас отличные дороги, и пешеходам есть где ходить. Например в Москве нужно перейти по пешеходному переходу 12 полос, и светофор горит так быстро, что бегом бежишь и не успеваешь. И водители в Москве все наглые, пешеходов не уважают. Наш город становится только лучше и лучше.
Уж насчёт ширины дорог Варламов полный бред городит, по его мнению лучше как в Екате-не проехать нигде, всё стоит вечно! Так что ширина дорог в Челябинске абсолютно адекватная!
Блоггеру необходимо уточнить информацию о постройке развязки на перекрестке ВОровского - Курчатова. После этой стройки жителям придется под мостами ходить и высе выбросы от машин будут на уровне 3 этажа!
«Слово из шести букв, означающее полный крах, крушение всех надежд. Вторая буква — И»
как ни странно, это ФИАСКО :)
Сергей
Не забыли про жд вокзал!!! Сплошная парковка и киоски с шаурмой, с телефона и половина которых ворованые, хороший вид для приезжих гостей открывается
О да. Челябинск суровый город. Не для мудреватых кудреек вроде Враламова.
Проспект Просвещения в Питере в разы шине пр. Ленина и это не центр города - это не смущает? Кроме урбаниста, для всех нормально. Или м.б. он предлагает сделать из проспекта Ленина посековую двухполосную улицу? А может по московским пробкам соскучился?
а не пойти ли ему со своими советами и мнением подальше? не нравится? досвидания, тебя никто и не звал
Удивительно! Нашелся, человек, показавший насколько убогим и страшным, некомфортным стал Челябинск, как изуродовали его местные власти. В городе почти не остсь щон для отдыха! И что? Местные жители кинулись защищать свое убожество! Какй колхоз.
Терпилоиды отчаянно защищают право жить в городе не для людей! Вот благодаря таким молчунам власти творят беспредел с нашим городом. Молодец Варламов. Равняться надо на лучшее!
Удивительно! Нашелся, человек, показавший насколько убогим и страшным, некомфортным стал Челябинск, как изуродовали его местные власти. В городе почти не осталось зон для отдыха! И что? Местные жители кинулись защищать свое убожество! Какой колхоз.
Я считаю , что наш мэр должен пройтись по тем же точкам и дать свою оценку городу. Все таки у Варламова миллионная аудитория
Мэр , надеюсь , прочёл за время пребывания на своём посте Книги про урбанистику ? Как он может прокомментировать весь этот кошмар с точки зрения урбанистики и развития города в будущем.
Волосатое нечто, блохер-деградант. Езжай в тесную Европу и наслаждайся. Широкие улицы - это великое благо, чюдик.
Макс Кац рассказал общественникам как поднял денег играя в покерок онлайн в 2000-х годах?
Раньше не любил Варламова и сам автомобилист. Но в ролике абсолютно все по делу.
ГДЕ НАБЕРЕЖНАЯ ?!? В миллионнике с рекой. Фиг с ним, с метро, пока. Зелень где?
Эти черти на тазиках с сабвуферами достали, где для них статья? За что я плачу налоги? Чтобы этим баранам ещё три полосы сделали?
такое сборище засланных троллей, топящих за конченый город, поискать
я тоже поддерживаю кудрявого блогера