Улица Цвиллинга могла стать пешеходной: вспоминаем амбициозный проект челябинских властей начала 2000-х

И голосуем, стоит ли вернуться к такому варианту благоустройства

6 августа 2026, 08:45 7 269

Как вам такой вариант центра города? | Источник: Семен Казьмин, Наталья Лапцевич, генерация ИИ — Как вам такой вариант центра города?
Источник:
Семен Казьмин, Наталья Лапцевич, генерация ИИ

Пешеходная зона в центре Челябинска не должна была ограничиваться только улицей Кирова — для машин хотели закрыть еще и Цвиллинга. Да-да, такой вариант всерьез обсуждали в начале 2000-х годов, и решение даже было принято. О чем тогда писали крупнейшие городские газеты.

На упоминание проекта мы наткнулись, читая старые подшивки газет. В сентябре 2001 года вопрос о том, чтобы сделать Цвиллинга пешеходной, поднимался на областном градостроительном совете — его тогда возглавлял вице-губернатор Тимашов, осужденный впоследствии за взятки. Полностью закрыть для машин планировалось квартал, ограниченный проспектом Ленина, улицами Кирова, Труда и Цвиллинга.

Сейчас уже кажется, что Кирова от Ленина до Труда всегда была пешеходной | Источник: Наталья Лапцевич — Сейчас уже кажется, что Кирова от Ленина до Труда всегда была пешеходной
Источник:
Наталья Лапцевич

А теперь представьте: то же самое произошло с Цвиллинга | Источник: Наталья Лапцевич — А теперь представьте: то же самое произошло с Цвиллинга
Источник:
Наталья Лапцевич

Хотя… Искусственный интеллект позволяет не только представить, но и увидеть | Источник: Семен Казьмин, Наталья Лапцевич, генерация ИИ — Хотя… Искусственный интеллект позволяет не только представить, но и увидеть
Источник:
Семен Казьмин, Наталья Лапцевич, генерация ИИ

И даже оживить картинку

Источник:

Семен Казьмин, Наталья Лапцевич, генерация ИИ

«Одним из главных аргументов областных властей за расширение границ пешеходной зоны стала эфемерная опасность того, что всех желающих погулять улица Кирова просто не вместит», — иронизировал тогда «Челябинский рабочий».

Сохранить на Цвиллинга планировали только трамвайное движение, а машины собирались вытеснить на Карла Маркса, Коммуны, Елькина, Красную и другие улицы.

Пример пешеходной улицы, где разрешено движение трамваев — проспект Мира во Владикавказе | Источник: Ольга Козлова — Пример пешеходной улицы, где разрешено движение трамваев — проспект Мира во Владикавказе
Источник:
Ольга Козлова

«О пуске автобусов в обход здесь говорят как о деле решенном, — подмечала „Челябка“. — Между тем, когда обсуждалась возможность закрытия улицы Кирова, специалисты подсчитали, что на соседних улицах интенсивность возрастет на 30 процентов. Что же произойдет, когда „опешествление“ коснется сразу двух магистралей? Автомобильные пробки на улицах-спутниках областных градостроителей почему-то мало пугают. Как и другая проблема: как добираться до пешеходной зоны, если транспорт начнет обходить ее стороной?»

Вопрос транспорта, говорят, тогда стал краеугольным, как и обсуждение безопасности пешеходов, соседствующих с трамваем. В итоге проект так и не был реализован. Пешеходной осталась исключительно Кировка.

А что вы думаете об идее сделать улицу Цвиллинга пешеходной?

Мне нравится. Жаль, что проект заглох

Идея странная, но интересная. Стоило обсудить ее с горожанами

Бред чистой воды и популизм

Кировка тоже не должна быть пешеходной. Верните ее автомобилистам

Хотите вспомнить, каким раньше был Челябинск?

Молодо, зелено: каким был Челябинск летом 1995 года (по Кирова еще ездили машины);
Кадры решают всё: сравниваем Челябинск 1980, 1990 и 2010-х годов;
Машины на Кировке и очередь к роднику: в День города разглядываем ламповый Челябинск из прошлого;
По Комсе гулял ветер, а за «тройкой» удили рыбу: как застраивали Северо-Запад Челябинска;
Первые лоточники, храм без крестов и чистота — это всё про Челябинск 80-х. Смотрим фото и ностальгируем;
Без небоскребов, рекламы и маршруток: любуемся ламповым Челябинском со старых открыток;
Без «Манхэттена», но уже с Тополинкой. Смотрим на Челябинск из 2010-х (вы удивитесь, как всё изменилось).