Кладбище брошенных машин: смотрим, куда вывозят автохлам из челябинских дворов

В Челябинске возобновилась зачистка дворов от автохлама, который эвакуируют на специальные штрафстоянки: здесь он отстаивается в течение года, прежде чем стать муниципальной собственностью. 74.ru посетил одно из таких «кладбищ» — на улице Автодорожной, 4 и узнал, какие машины рискуют оказаться здесь завтра.

Процедуру эвакуации брошенных машин одобрила челябинская гордума весной прошлого года. Жалобы принимаются от жителей домов, чьи дворы портит забытая хозяевами техника. Написать заявление в свободной форме можно через интернет-приемную либо по почте: 454113, г. Челябинск, пл. Революции, 2.

Указывайте адрес и точное расположение брошенного автомобиля, его марку, госномер, цвет и состояние, а для удобства прилагайте фотографии. Главный критерий — разукомплектованность автомобиля, то есть отсутствие у него ряда компонентов: стёкол, дверей, колёс, а также глубокие следы ржавчины и тому подобного. Если машина стоит долгое время, но не имеет явных следов деградации, кроме спущенных колес, эвакуировать ее нельзя. В любом случае финальный вердикт выносят члены комиссии.

Анализирует жалобы комитет по управлению имуществом и земельными отношениями администрации Челябинска (КУИЗО), и предпочтение отдается автомобилям с очевидными признаками ветхости: битые, ржавые, сгоревшие.

После обработки жалобы на место выезжает комиссия из представителей КУИЗО. Специалисты убеждаются в плачевном состоянии автомобиля и оставляют предписание убрать его в месячный срок. Если видны госномер или VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля, уведомление также отправляют по адресу прописки владельца.

Если через месяц автомобиль не убрали и не привели в порядок, его грузят на эвакуатор в присутствии полиции и отвозят на штрафстоянку.

Хозяин эвакуированного автомобиля может узнать его судьбу в управлении ГИБДД Челябинской области по телефонам (351) 256-16-84, 251-03-21.

В прошлом году из-за длительных согласований процедуры первые автомобили эвакуировали только в конце августа. Зимой работы приостановили, но с наступлением весны возобновили. Всего за это время вывезли около трёх десятков машин. Но если первые полгода были «пристрелочными», то теперь в планах нарастить темпы и эвакуировать порядка 10 автомобилей в месяц.

— Главный смысл нашей работы даже не в том, чтобы увезти как можно больше машин, — рассказали 74.ru в КУИЗО. — Всё чаще мы только планируем забрать автомобиль, а человек уже сам вывез его или восстановил. Людям нужен импульс, чтобы собраться с силами и сдать автомобиль в металлолом или починить и подарить, например, сыну. Когда они видят уведомление о скорой эвакуации, начинают обрывать нам телефон и клясться, что увезут автомобиль в ближайшее время. И чаще всего так и происходит.

Две эвакуированные машины владельцы забрали уже со штрафстоянки, заплатив за пользование услугой немаленькие деньги. Так, в прошлом году хранение стоило порядка 7000 рублей в месяц (на этот сезон тарифы ещё не утверждены). Сумма специально сделана большой, чтобы у людей не было мотива хранить машину в безопасном месте на штрафстоянке, куда её доставили за счёт города. Помимо простоя владельцы оплачивают услуги перемещения. Таким образом, для автомобиля с остаточной ценой 50 тысяч рублей уже через четыре–шесть месяцев наступает точка невозврата, когда выкупать его со «штрафняка» просто невыгодно.

Если владелец не объявился через год, решением суда автомобиль переходит в муниципальную собственность. Наиболее вероятный сценарий — его последующая утилизация. Более-менее годных для восстановления машин на штрафстоянке почти нет: даже если техническое состояние допускает реанимацию, сплошь и рядом встречаются проблемы юридического характера.

— Ты вон ту «одиннадцатую» сфотографируй, — советует мне сотрудник ГИБДД, который прибыл на штрафстоянку для определения VIN автомобилей, чтобы отправить владельцам последнее уведомление. — У неё основной VIN спилен, но остался тот, что в багажнике — судя по всему, это угнанный экземпляр, который увезли из Металлургического района.

Автомобилей с подозрительным прошлым на штрафстоянке много. У одного из трёх Renault есть признаки модификации VIN, у грузовичка KIA номеров нет вообще: вероятно, автомобиль ввезли в Россию в виде конструктора, говорят сотрудники полиции.

Lada с омскими номерами (регион 55) вообще остаётся загадкой. В прошлом году к одному из дилерских центров Челябинска её пригнал человек, который тут же купил в автосалоне дорогой внедорожник, бросив ВАЗ на парковке. Там она простояла долгие месяцы и была эвакуирована на штрафстоянку после жалобы сотрудников дилерского центра. Найти её владельца пока так и не удалось: судя по всему, машина ему уже не интересна.

Есть на стоянке битые и сгоревшие автомобили, несколько «Жигулей» и «Москвич-2141», за которыми уже вряд ли придут — их остаточная стоимость почти сравнялась с долгом их владельцев городу.

Разукомплектованные автомобили вызывают раздражение челябинцев: занимают парковочные места, мешают проезду, привлекают любопытных детей, а со временем превращаются в бомжатники.

«Подснежникам», которые бросили свой автомобиль на зиму во дворе, стоит оценить его состояние прямо сейчас: если за зиму его частично разобрали, он становится кандидатом на эвакуацию. Вне зоны риска — автомобили, стоящие на закрытых территориях, а также на охраняемых платных парковках. Но дворы, проезды, бесплатные стоянки и улицы — это общественные места, откуда автохлам эвакуируют весьма интенсивно.