54 комментария к публикации

Скончалась пассажирка попавшей в ДТП на М-5 под Златоустом «Лады»

7 октября 2020, 12:16

IRINKA74

7 октября 2020, 12:39

Гость

7 октября 2020, 12:40

Гость

7 октября 2020, 12:35

Гость

7 октября 2020, 12:42

Гость

7 октября 2020, 13:18

Когда езжу из Миасса в Ашу, то еду по дороге Миасс- Златоуст через Уржумку, потом через весь Златоуст, и, проехав по М5 до Сатки, сворачиваю с трассы. Дальше еду через Сулею, Межевой, Лаклы и Малояз и на М5 возвращяюсь у Кропачево. Плюс 33 км, плюс 2.5 литра бензина, плюс немного времени (30 минут), зато существенно снижаются шансы встречи с такими камикадзе, как этот на "Калине". А на участке Межевой-Малояз иногда ни одной машины не встретишь. Жаль, нет подходящего объезда на других участках, я бы на М5 вообще не выезжал, все идиоты России проезжают по ней - рядом с нормальными людьми к сожалению.

Гость

7 октября 2020, 12:51

Косвенная вина лежит на властях, не желающих делать безопасными дороги. Мое мнение. Любой человек может ошибаться при управлении автомобилем - не рассчитал дистанцию, не выбрал скорость, не учел состояние дорожного полотна. Бывает и так, что вроде всё учёл, а обстоятельства внешней силы (поведение других водителей, внезапно возникшее препятствие, техническая неполадка и пр.) приводят к трагедии. Так властям нужно минимизировать последствия таких ошибок, чтобы сохранить людей. Строить широкие дороги с разделителями, аварийные съезды в горах, да хотя бы просто дополнительные полосы в подъемы. Ну сколько можно смотреть на то, как люди погибают?

Гость

7 октября 2020, 12:59

Гость

7 октября 2020, 15:15

Стали известны подробности ДТП на трассе М-5 под Златоустом, где «Лада Калина» врезалась в большегрузный автомобиль, в результате чего погибла 25-летняя женщина, а ее муж и дочка оказались в больнице. Буквально за 10 дней до ДТП мужчину остановили за вождение в нетрезвом виде, а затем девушку — за управление этим же автомобилем без прав. Машину забрали со штрафстоянки в день смертельной аварии

Гость

7 октября 2020, 15:58

В воскресенье ехали с супругом в сторону Челябинска из Южноуральска. Дорога идет дугой. Одна курица неслась по встречке , обгоняя поток машин. Встречные машины уходили на обочину, чтобы эту мадмазель пропустить. Люди сами виноваты, когда идут на обгон, не убедившись в безопасности.

Гость

7 октября 2020, 12:38

Гость

7 октября 2020, 14:28

Гость

7 октября 2020, 14:42

Гость

7 октября 2020, 13:53

Гость

7 октября 2020, 13:09

Гость

7 октября 2020, 13:39

Гость

7 октября 2020, 14:55

Гость

7 октября 2020, 14:58

Блин, вы все, которые пишут только о виновности водителей, сами святые что ли? Никогда и нигде не создавали предаварийных ситуаций по разным причинам? Никогда не поверю или таких героев должно быть очень мало. При проектировании любого изделия или сооружения есть хороший принцип - защита от ошибочных действий или грубо, защита от дурака. То есть объект, машина, устройство, сооружение и т.п. должны быть спроектированы и сделаны так, чтобы даже при катастрофических ошибках минимизировать вред для окружающих. Тоже самое должно относиться и к дорогам. Понятно, что здесь собака зарыта в цене вопроса и целесообразности, в первую очередь экономической. Также понятно, что есть влиятельные заинтересанты, не желающие увеличения пропускной способности дорог и улучшения их безопасности исходя из главного мотива - не тратить деньги на безопасность и удобство простых людей-автомобилистов. У них корыстные интересы - к примеру, строить платные дороги, не снижать загрузку РЖД и т.д. и т.п. Надеюсь, комментаторы, которые кричат о виновности водителей, как раз из таких корыстников. Иначе трудно объяснить очевидную вещь, что дороги нужно делать безопаснее и за счет государства. Если это государство хочет сохранить жизни людей.

Гость

7 октября 2020, 15:06

Гость

7 октября 2020, 15:07

Гость

7 октября 2020, 17:07

Гость

7 октября 2020, 12:44

Гость

7 октября 2020, 13:08

Концерн "Автоваз" с момента своего образования ДЕМОНСТРАТИВНО пренебрегает требованиями к пассивной безопасности водителя и пассажиров. И делает это, по моему мнению, для удешевления своей и без того негодной во всех прочих отношениях продукции. Вот сами посмотрите: каждое ДТП с участием тазопрома, попавшее в СМИ- это трупы или тяжкие телесные повреждения при столкновении с ЛЮБЫМ другим транспортным средствам. Доктор Менгеле позавидовал бы изощренности этих с позволения сказать инженеров, способных десятилетиями скрывать злодейский эксперимент над выживаемостью людей, оказавшихся в этих корытах ради прибылей своих хозяев. Считаю, что любой здравомыслящий человек никогда не купит продукция Автоваза хотя бы по этой причине.