81 комментарий к публикации

«Как самолет поведет себя, я не знал». Пилот «Уральских авиалиний» впервые рассказал о посадке на поле

15 сентября 2023, 13:54

Гость

22 сентября 2023, 12:45

Гость

18 сентября 2023, 07:41

Гость

18 сентября 2023, 01:52

Гость

16 сентября 2023, 19:56

Большевик

16 сентября 2023, 19:45

Гость

16 сентября 2023, 10:22

Повезло просто невероятно пассажирам. Действия экипажа будет разбирать комиссия. Вот их выводы интересно почитать, а то сейчас летуны могут наговорить всё, что хочешь. Когда в прошлый раз самолёт сел в кукурузу, то все тоже хвалили экипаж, прямо герои. А выводы комиссии, которая рассматривала это дело неутешительные - совершено много ошибок.

Гость

15 сентября 2023, 23:47

На днях читал интервью с заслуженным нашим летчиком в СМИ. Так он называет этот экипаж идиотами. Почему, спрашивает он, экипаж не стал садиться в Омске? пусть бы даже и выкатился с полосы, но так там на аэродроме есть и техслужбы и пожарные-помогли бы в случае чего. А так просто очень повезло что нашлось по пути поле. Не будь поля угробились бы все. Когда шасси не убираются. то надо предусмотреть что будет большой расход топлива. Вообще-то даже мне его доводы очень резонны.

Гость

15 сентября 2023, 15:56

Согласна, что на самом деле до конца не известно, как конкретная техника по факту себя поведёт при нештатной ситуации, этот самолёт же не каждый день в поле приземляли, тем более он не новый. Я сама водитель, стаж 14 лет. И я понимаю, что бывают такие ситуации на дороге, когда внезапно меняются условия и становятся экстремальными. Справиться с управлением в таких условиях помогают только: стрессоустойчивость, математика, навык вождения и знание технической возможности машины. Не смотря на то, что руководство настаивает, что не первый раз такое с жидкостью было, вроде как сажали и нормально всё (что если честно меня как пассажира пугает, что это нормально). Но это с земли так видно, попивая кофе. А в воздухе в момент критической ситуации принять верное решение это бесценно. Думаю, пассажирам и экипажу просто с капитаном повезло.

Гость

15 сентября 2023, 15:46

Просчитался с топливом, причем очень серьезно и сам же увеличил его расход, основываясь на своем просчете. Программа считает сама, нужно было внести правильные данные с учетом отказа гидросистемы. Это ошибка пилота, по счастливой случайности (ровное поле) у нее не трагические последствия. Никакой он не герой, двоишник

Гость

15 сентября 2023, 20:42

Vi-King Спорное утверждение. Пост фактум такое легко утверждать. Но в самолете 2 десятка электронных систем предлагаете КВС их перепроверять? Вот тогда КВС обязательно что нибудь упустит. Вы возвращаете КВС в 60-е, но тогда и состав экипажа был в 3 раза больше. Если в руководстве полетов, есть СПЕЦИАЛЬНЫЙ пункт, что при такой ситуации КВС должен произвести ПЕРЕРАСЧЕТ расхода топлива с учетом новых реалий, то да Вы правы. Если в руководстве полетов только общая фраза, что КВС должен убедиться, что топлива до запасного аэродрома хватит, то он убедился. Бортовой комп показывал, что долетит, перепроверять эти расчеты он и не должен был. У меня другой вопрос, почему КВС не попытался посадить судно на заброшенных аэродромах малой авиации. Они в достаточно приличном состоянии. Все равно лучше чем в поле, хоть даже с выкатом. Там в Куйбышеве, есть такой и в селе Северное (не путать с аэродромом Северный в Новосибирске). До Куйбышева топлива бы хватило бы, до Северного не знаю, но в Северном точно бетонка ВП. Но этих факторов КВС наверняка не знал. Диспетчера наверно тоже, а если бы и знали ни кто был не взял бы на себя эту ответственность. Мир Вам!

Гость

15 сентября 2023, 21:36

Гость

15 сентября 2023, 20:42

Гость

15 сентября 2023, 22:23

Vi-King Для того, что бы ее запросить нужно ее знать! Аэродром в Барабинске (я говорил Куйбышев) ширина ВПП 30 м длинна 1001 м, покрытие асфальт. Расстояние от Убинска до Барабинска по прямой 84 км. Они как раз над ним пролетали, когда сообразили, что не долетают. Могли бы развернуться и туда сесть, даже если бы был выкат, то метров 700 садили бы на асфальт. Реверс у них работал отлично, так что может быть и без выката обошлось. Если бы сели туда то после ремонта шасси после оттащили бы Аэробус и после короткого танца с бубнами взлетели бы. Это вот я Вам это с дивана говорю. Хорошо запрашивать информацию, когда знаешь какую, а когда не знаешь о ней, то и запрашивать не станешь. Это к разговору об ответственности КВС. Откуда он мог узнать о аэродроме в Барабинске? Мир Вам!

Гость

15 сентября 2023, 15:29

Гость

16 сентября 2023, 08:11

Гость

15 сентября 2023, 15:13

Гость

15 сентября 2023, 15:54

Гость

15 сентября 2023, 15:11

Гость

15 сентября 2023, 15:19

Гость

15 сентября 2023, 15:56

Гость

16 сентября 2023, 08:24

Гость

15 сентября 2023, 15:08

Вот интересно получается, осуждают пилота те, кто даже не имеет представления, как работает техника и начитавшись комментарии других людей делают оценку профессионалу. Люди зачастую за рулём машины тупят, на ровном месте теряя управление при технически исправном транспортном средстве, а тут самолёт в десятки раз тяжелее и больше машины. Пилот поступил так, как он посчитал нужным, не растерялся в сложной ситуации. Он, пилот, принимает окончательное решение, как сберечь жизни пассажиров, одним из которых могли быть и вы. Уральские авиалинии больше переживают за самолёт, который на поле застрял, и не приносит им деньги, а на пассажиров им наплевать (самолёты у них в отвратительном состоянии, по крайней мере видимая часть - салон самого воздушного судна), в т.ч. неоднократные скандалы при регистрации.

Гость

15 сентября 2023, 21:56

Гость

15 сентября 2023, 15:05

275096670

15 сентября 2023, 14:59

Похоже, что лопухнулись с количеством керосина, до запасного, ещё в Сочи. Гидросистема отказала около Омска, зачем вручную выпустили шасси там же? Значит планировали посадку в Омске ? И только потом засомневались, что полосы может не хватить и рванули в Новосибирск, с выпущенным шасси которые уже не убрать с таким отказом? Но даже в этом случае и со встречным ветром доп топлива, на 2 с лишним часа, должно было хватить на эти 650км до Новосибирска. Как по мне, так это ошибка командира по расчету топлива перед вылетом из Сочи, и уверенности, что его хватит до запасного простой прикидкой по времени,без до условий. А осознал он ошибку, только когда на указатель посмотрел по пути в Новосиб. Ну и рассказ про болото и лес и точный выбор поля, на такой махине, это вообще отмазки для кого? Прокурор ему не поверит точно. Это тупо везение, что не разбились.

Гость

15 сентября 2023, 15:37

Сегодня на этом портале разглядывал фото, сделанное из-под хвоста самолёта в сторону кабины пилотов. На этой фотографии чётко видно, что переднее колесо, которое рулится дохлой зелёной гидросистемой, стоит перпендикулярно направлению движения, а на земле видна канва, которую оно пропахало из-за того, что не катилось. Вот от этого и грязь на правом борту. Если бы в таком состоянии приземлились на штатную полосу, самолёт выпорхнул бы влево и чем бы это закончилось... Слишком много совпадений, в результате которых так повезло... Желание КВС продолжать летать - объяснимо. Это и интересно и его доход около полмиллиона. Приветствую планы 74РУ рассказывать про членов экипажа - не упустите про хахаля бортпроводницы! Ждём!

275096670

15 сентября 2023, 15:48

Гость

15 сентября 2023, 15:37

По ощущениям, КВС выполняет указание руководства АК, отмазывай нас и себя, если выйдет, раз накосячил Погодные условия в Омске были нормальные, а вот в Новосибирске был ветер. Колесо могло быть вывернуто в результате касания с грунтом. Вряд ли оно выпустилось в сторону даже в аварийном режиме открывания, как убралось так и выходит, а поворачивается вообще только на земле. В чем он молодец, так это в навыке посадки на грунт. Ну....навык расчета количества топлива, как мы видим, более важен. Любой холмик на этом поле и его навык посадки на грунт был бы аннулирован катастрофой

Гость

17 сентября 2023, 15:42

Неправильно рассчитали расход топлива с открытыми створками для шасси. Но что хорошо, умели уйти на второй круг при посадке. В Казане летчики такого не умели, как результат, все тогда погибли. В Уральских авиалиниях всех проверять надо, уже второй случай, когда пилоты принимают неправильные решения. Только чудо , что никто не погиб

Гость

15 сентября 2023, 14:51

Гость

15 сентября 2023, 22:08

Гость

15 сентября 2023, 14:51

Гость

15 сентября 2023, 14:40

Гость

15 сентября 2023, 14:57

Гость

15 сентября 2023, 16:04

Гость

15 сентября 2023, 14:33

Гость

15 сентября 2023, 14:31

Гость

15 сентября 2023, 15:38

Гость

18 сентября 2023, 01:42

Гость

15 сентября 2023, 14:28

Гость

15 сентября 2023, 14:24

Гость

15 сентября 2023, 15:43

Гость

15 сентября 2023, 22:10

Гость

16 сентября 2023, 06:05

Гость

15 сентября 2023, 14:21

Гость

15 сентября 2023, 15:04

Гость

15 сентября 2023, 15:50

Гость

15 сентября 2023, 21:49

Гость

15 сентября 2023, 14:20

Гость

15 сентября 2023, 15:42

Гость

15 сентября 2023, 20:27

Vi-King Да заправили они нормально. То есть, по расчетным нормам. А после Омска возник повышенный расход. Из за низкого эшелона и выпущенного шасси. Ошибка КВС, что он вовремя не уследил за повышенным расходом. Другой вопрос должен ли КВС следить за этим. Если скажите, что должен, то там еще с два десятка таких систем. И как он их все должен с калькулятором перепроверять? На то и электроника, что бы просчитывать быстро без человеческого фактора. Ошибается и электроника и это очень часто происходит, пилоты об этом много Вам рассказать могут. Вот Вы сами как КВС чему доверять больше будите: бортовому компьютеру (который сертифицирован) или своим расчетам (чему вас не учили). Другой вопрос почему бортовой компьютер продолжал рассчитывать расход по среднему, не было ли в руководстве полетами пункта который обязывал пилота произвести сброс расчетов и по новому рассчитать. Мир Вам!

Гость

15 сентября 2023, 21:33

Гость

15 сентября 2023, 20:27

Гость

15 сентября 2023, 14:18

Гость

15 сентября 2023, 14:33

Гость

15 сентября 2023, 15:40

Гость

15 сентября 2023, 15:41

Гость

15 сентября 2023, 14:15

Хрематистика

15 сентября 2023, 14:12

Дмитрий Сергеевич 1987

15 сентября 2023, 15:09

Хрематистика

15 сентября 2023, 18:34

Дмитрий Сергеевич 1987

15 сентября 2023, 19:28

Гость

15 сентября 2023, 14:12

Гость

15 сентября 2023, 14:09

Гость

15 сентября 2023, 14:06

Гость

15 сентября 2023, 14:41

У меня есть несколько вопросов к вам. 1. Зачем на этом самолёте 3 дублирующих друг друга гидросистемы, если выход из строя одной не позволяет безопасно посадить самолёт на штатную полосу в условиях хорошей погоды и видимости? 2. Каким образом командир принял решение лететь ещё на 600 км в Новосибирск. если топливо закончилось через 400 км? Как и почему он ошибся в расчёте на 33%? 3. Что произошло бы, если бы на маршруте не оказалось длинного, широкого и ровного поля, пригодного для относительно безопасной посадки?

Гость

15 сентября 2023, 15:03

Гость

15 сентября 2023, 14:41

А можно ответить другому гостю? 1. Вроде системы не дублирующие, и вопрос этот надо адресовать не пилоту, а конструкторам данной машины; 2. Ответ здесь, на мой взгляд, знает другой человек. Тот, кто не заправил самолет необходимым количеством топлива. Ну, или по чьему указанию не долил) 3. Если бы у бабушки было самизнаетечто, она была бы дедушкой - уж простите за грубость. Давайте все же будем анализировать, а не фантазировать. А экипаж - герои. Хоть туда крути, хоть сюда верти.

Гость

15 сентября 2023, 21:40

Гость

15 сентября 2023, 14:41

Гость

15 сентября 2023, 14:03

Гость

15 сентября 2023, 14:08

Гость

15 сентября 2023, 15:10

Гость

15 сентября 2023, 15:46