20 ответов к публикации

Произошло не уширенния пути, что в принципе невозможно при целых шпалах, рельсах и элементах их крепления. А размыв полотна дороги с последующей просаткой пути, что и привело к завалу вагонов поезда. Опускаю халатность путейцев, первопричину аварии, но куда смотрел машинист. Он единственный человек на дороги, который может решить, ехать или не ехать. Или что это правило тоже отменено в современной России.

Куда не плюнь то эксперты то политологи))) так-то да, п..... не мешки ворочить))) и главное сейчас как обычно в РФ происходит теоретики начнут с умными лицами учить практиков)))

Ранее для контроля и осмотра состояния пути были путевые обходчики. Их сейчас нет!!! Взяли и всех сократили! Стали проверять методом замера через специальный вагон. Но это совсем не правильно в условиях сложных условиях севера и болот.

Можно статистику сколько путейцев обслуживали в советское время и сколько осталось сейчас?

Для непонятливых, бывает тягач ещё едет прямо, а прицеп уже по обочине...

Почему тепловоз с пятью вагонами проскочил, а девять ушли на бок ?

Врачам тяжело добираться до места схода поезда с рельсов в Инте, там нет дороги никакой — там тайга и болота. К пострадавшим едет специальный поезд МЧС — Глава Коми Владимир Уйба Также ожидается прибытие трёх вертолётов.

Обязательно нужно вставить , что такое происходит в др странах. Мы давно не живем в своей стране. Что то случается , сразу же а вот у них … да плевать как у них. Не плевать как у нас !

По статистике, в среднем, на самолёте безопаснее чем на поезде на 200%.

А! То есть это работяги виноваты, ну конечно😏. А может всё таки виноват тот сказочный, который принял решение через водный объект положить трубу и засыпать её, вместо того чтобы построить мост? Понятно, что мост стоит дороже, а значит себе отложить не хватит. Так себе ксперты.

Обходчиков на жд давно сократили, как чиновник знает структуру жд