Две челябинки вошли в топ самых красивых стюардесс России: их истории и много улетных фото

Две бывшие челябинки попали в топ-30 самых красивых бортпроводников России. Кристина Воейкова и Резеда Гайнутдинова несколько месяцев проходили кастинги, и, наконец, вышли в финал, опередив почти тысячу конкуренток. Обе стюардессы работают в «Уральских авиалиниях». Мы поговорили с девушками и узнали, что у Резеды никто в семье не связан с авиацией, первый в ее жизни полет был рабочим, а вот Кристина пошла по стопам отца. Делимся вдохновляющими историями обеих.

Кристине 35 лет, на странице конкурса «Топ стюардесс» она рассказала, что в детстве у нее было отторжение профессии бортпроводника, потому что отца постоянно не было дома. Но со временем всё поменялось.

— Моя история в авиации началась в родном Челябинске в 2007 году. Тогда я и представить не могла, что небо и самолеты так прочно войдут в мою жизнь. Ведь в детстве, когда меня спрашивали, буду ли я летать, как папа (он тоже работал бортпроводником), я всегда отвечала: «Не буду летать, потому что папы никогда нет дома». А в пять лет, когда меня завели в кабину ТУ-154, я и вовсе расплакалась и убежала. Но прошло время, всё изменилось! — написала Кристина. — 15 лет, более 8 тысяч часов, а я всё так же с замиранием сердца смотрю, как взлетают самолёты.

Стюардесса рассказала 74.RU, что вскоре после того, как ее отец ушел на пенсию (он проработал бортпроводником 12 лет), она поступила на обучение в авиакомпанию «Авиапрад», которая базировалась в Челябинске и Екатеринбурге. За 15 лет работы Кристина успела полетать не только на современных самолетах импортного производства, но застала еще и советскую технику.

— «Уральские авиалинии» для меня не просто авиакомпания, в которой я работаю, это моя вторая семья. Это незабываемый опыт работы на советской технике (ТУ-154, АН-24, ИЛ-86). Они навсегда останутся в моей памяти, — говорит Кристина.

О конкурсе красоты среди стюардесс она узнала еще в 2016-м году. Но решилась участвовать в нем только сейчас, когда, по ее словам, «авиации нужна поддержка и внимание».

Со второй участницей — 27-летней Резедой Гайнутдиновой — мы записали небольшое интервью. Девушка выросла в 10 километрах от челябинского аэропорта, на берегу Первого озера. А шесть лет назад переехала в Екатеринбург, когда устроилась на работу в «Уральские авиалинии».

— Резеда, почему ты решила стать стюардессой? Может быть, кто-то из родных работает в авиации?

— Нет, никто в семье с самолетами не связан. Больше скажу: я никогда в своей жизни не летала, первый мой рейс был рабочим. Может быть, у меня призвание такое. Я мечтала о работе бортпроводником еще в школе, ведь ЧТЗ, где я выросла, не так далеко от аэропорта, и над головой периодически летали самолеты. Как будто недосягаемые, но на самом деле нет. После школы я поступила на заочное отделение в ЮУрГУ, уже зная, что буду бортпроводником. И после двух лет учебы я уехала в Екатеринбург, чтобы устроиться в «Уральские авиалинии».

— Как долго училась на бортпроводника, сложно было?

— Обучение длилось три месяца, и они были плотными по количеству занятий. Приходя домой, я садилась за тетради, я всё читала и учила, потому что информации очень много и всю ее нужно за короткий период выучить и освоить. Были экзамены, как и везде. Но у нас есть понимание, что буквально через две недели после окончания обучения, мы пойдем в рейс.

— Бытует мнение, что стюардессам тяжело устраивать личную жизнь из-за ненормированного графика. Как у тебя с этим?

— Я замужем (смеется), познакомилась с мужем уже будучи бортпроводницей. Мы знаем друг друга не первый год, и он с пониманием относится к моей работе. Он видит, как у меня горят глаза, что мне нравится эта работа. Поэтому у нас полное взаимопонимание. А вот что будет после декрета — сложно сказать. Думаю, что он уже будет против. Хотя у меня много коллег-девочек, у которых есть дети, и они смогли совмещать.

— За что ты любишь работу стюардессой больше всего?

— Вид из иллюминатора и путешествия. Количество командировочных дней разное: в среднем 15 дней [в месяц]. Может быть больше, а может и меньше. Главное — налетать 80 часов. Выходные не всегда выпадают на субботу и воскресенье, обычно это посреди недели. Я бы не смогла работать пять дней в неделю в офисе. Хотя кому-то ненормированный график кажется очень тяжелым.

— С виду стюардессы всегда такие серьезные, неужели так мало поводов для улыбок?

— Иногда кто-то из коллег пошутит удачно, и мы все смеемся, не можем это перебороть в себе. Так было со мной во время демонстрации аварийно-спасательного оборудования. Я надела кислородную маску, оттянула ее за резинку подальше от лица, но рука у меня соскользнула вниз, и маска с резинкой прилетела мне в лицо. Я засмеялась, и 100 пассажиров, которые в этот момент смотрели на меня, тоже.

— Получается приезжать в Челябинск?

— Конечно. У меня там и друзья, и родители, и сестра. Каждый отпуск я стараюсь проводить там. Наблюдаю, как город становится лучше. Прекрасная набережная не только в центре города появилась, но и рядом с домом родителей, у Первого озера. Новые парки, скверы, новые рестораны.

Мы также задали вопрос про заработок стюардесс в «Уральских авиалиниях», но в авиакомпании ответили, что у них не принято говорить на эту тему.

Финал конкурса «Топ стюардесс» пройдет в Москве 10 декабря. Пожелаем нашим участницам удачи!