360 комментариев к публикации

«В душе ненавидим всех»: водитель челябинского трамвая рассказала о переработках и увольнениях

15 августа 2018, 08:29

Гость

12 июля 2022, 18:35

Гость

10 июня 2020, 14:51

Гость

26 ноября 2018, 12:20

Гость

26 октября 2018, 18:37

Гость

7 октября 2018, 11:08

Гость

29 августа 2018, 13:35

зарплата маленькая потому,что в управлении ЧелябГЭТ все руководство сидят на контракте и получают по 100 тыс, а кондуктора 12 тыс. вот вам вся разница и нехватка людей,плюс в конторах в ГЭТе сидят специалисты с хорошими зарплатами а их больше чем кондуктора и водители, в итоге на одного кондуктора пару начальников командуют

Гость

17 августа 2018, 08:47

Гость

17 августа 2018, 13:27

На какую проблему вы предлагаете посмотреть? Водителю автомобиля куда-то срочно нужно, что он не может подождать 10 секунд и пропустить трамвай? Уважения просто никакого нет к трамваю со стороны автомобилистов, вот и всё. ПДД чётко говорить когда трамваю нужно уступать, но 80% это всё игнорируют. Так на что же тут смотреть?

Гость

17 августа 2018, 02:05

Одно бла - бла - бла! ..."С улучшением финансового положения «ЧелябГЭТ» зарплата будет расти. Будет приобретён новый подвижной состав, изменена схема маршрутной сети, в которой будет больше нагрузки на электротранспорт. Кроме того, сейчас «ЧелябГЭТ» арендует подвижной состав банкротящегося МУПа. После выкупа этой статьи расходов не будет.".. Это говорится всю жизнь! Зарплаты у водителей были хорошие только до 2000-го года, а потом перестали считать водителей за людей! В такую рань встают, такую нагрузку на дорогах на себя принимают, такую ответственность за людей на себя берут, перевозя их на этом ржавом тысячу раз списанном подвижном составе - и за это им копеечная зарплата! И никакого уважения! Во времена Юревича даже забастовку устраивали да всё бестолку..

Гость

16 августа 2018, 13:00

Гость

16 августа 2018, 14:46

Гость

16 августа 2018, 11:22

как я понимаю водителей трамваев и троллейбусов сама работала-но это было давно в 80е и то очень тяжело было-и рано вставать самый сон начинается в 7-8часов утра-не заметишь как уснешь за управлением.и так же водителей не хватало-нарабатывали часы отводили на отдых 8часов и снова в путь.а эти ревизоры-надоеды-шпионы!а нарушение графика и опять без премии!да еще и за кассу отвечали сами.ужас!!!!

happyserfer

16 августа 2018, 03:26

Развал муниципального транспорта, а больше всего электротранспорта, начался ещё при Давыдове и Юревиче. Дальше эти двое из магнитки продолжили. В конечном итоге, похоже таки добьют транспорт в угоду своих джамшуток, с которых они откаты имеют. Вообще город Че умирает, в том числе из-за вот такого вот деграданского управления и экологической составляющей (выбросы и ГОК). Люди сейчас срочно продают квартиры и уезжают

Гость

15 августа 2018, 20:09

Уже написал комментарий, но мне минусов поставили. Возможно поставят снова, но это неважно, просто хочу суммировать и подвести итог. Трамваи минусы: 1. Шумны (всем это известно) 2. Не мобильные ( если где какое препятствие встанут все разом) 3. Медлительные 4. Занимают две полосы и если от трамваев отказаться в некоторых местах, допустим Ленинградский мост, помогли бы разгрузить пробки. 5. Стоимость одного трамвая от 14 млн руб ( В Петербурге "новый" взяли за 90 млн рублей ) 6. Нерентабельны (периодически требуются дотации из бюджета города) 7. Даже сами работники не довольны условиями работы. 8. Постоянный мониторинг путей Трамваи плюсы: 1. Экологичность? ( что очень спорно, учитывая как в нашем городе происходит выработка электроэнергии ) 2. Статус? ( в Челябинске есть трамвай - вау!) 3. Греют сиденья) У кого есть что добавить пишите. Просто не знаю, что добавить. Ну так зачем городу трамвай! Конечно, сама идея при должном исполнении хороша, но мы живем не в Чехии

Гость

16 августа 2018, 10:00

Гость

15 августа 2018, 18:48

Гость

15 августа 2018, 16:55

Гость

15 августа 2018, 16:31

Гость

15 августа 2018, 15:04

Гость

15 августа 2018, 16:16

302

15 августа 2018, 15:02

Гость

15 августа 2018, 20:37

Гость

15 августа 2018, 13:55

А по мне так чем меньше трамваев, тем лучше. Самый дурацкий транспорт. Очень шумный, чуть что произошло стоят. В районе теплотеха вообще адово место, можно и по 20 минут ехать одну остановку. Шумят до часу ночи практически. А около пяти утра все по новой с удвоенной силой и количеством. В общем, в трамваях наших больше минусов чем плюсов. И если они исчезнут горевать не буду. Опять же автомобилям будет проще, так как добавится 2 полосы и будет больше времени для проезда на перекрестке. В Чехии трамваи малошумные и 70 км/ч там не критично, наши же при 30ти звенят и гремят как адовы колесницы.

Гость

15 августа 2018, 16:15

Гость

15 августа 2018, 13:30

Эх.... с ужасом помню то время когда подъём в 3-30 и заплата в три копейки, правда на троллейбусе работала. Да, ностальгия осталась... Но такое ... отношение и нищенская зарплата... Там ещё и начальство всё ... кто там за кого борется? ага один раз попросила профком написать ходатайство, чтобы ребёнку садик дали до 3-х лет, т.к. иначе из декрета на линию выйти не смогу, столько г.. наслушалась, в результате уволилась и как-то не жалею, встаю как все нормальные люди, выходные суббота-воскресенье, ответственности меньше, зарплата больше. А порулить и и на легкой машине неплохо порулю.

Гость

15 августа 2018, 13:05

Гость

15 августа 2018, 13:28

Гость

15 августа 2018, 13:03

Во-первых, эта Марина осуществила свою мечту, а теперь всех ненавидит. Ну так сама виновата, надо было о чем-то другом мечтать. Во-вторых - неправда, что все водители и пешеходы друг друга ненавидят - я и водитель и пешеход, ко всем участникам движения, кроме откровенных хамов, отношусь терпеливо. В-третьих, непонятно, почему гортранс должен сам зарабатывать, ведь это необходимая составляющая большого города, и финансироваться он должен из бюджета города, разве не так?

Гость

15 августа 2018, 12:56

Гость

15 августа 2018, 12:46

Гость

15 августа 2018, 12:44

Гость

15 августа 2018, 13:06

Йцух

15 августа 2018, 14:13

нет тут никакой разницы. не дави людей и автомобили и тоже не понесешь ответственности. когда сотрудник кб или парикмахер после рабочей смены садится за руль автомобиля, он несет такую же ответственность, что и трамвайщики, троллейбусники, автобусники и маршрутчики. если у тебя рассеянное внимание, то тебе даже кондуктором нельзя работать, не то, что водителем

Гость

15 августа 2018, 16:59

Йцух

15 августа 2018, 14:13

Есть разница. Продавец КБ и водитель общественного транспорта не могут и не должны получать одинаково. По такой логике получается вполне нормально, что у нас пилот пассажирского самолета получает меньше депутата. Чем они там занимаются в личное время - это их дело, пусть не водят а/м, если у них внимание рассеяно

Гость

15 августа 2018, 12:37

в прошлом году был в чехии (страна бывшего варшавского договора), был просто поражён их трамваями Шкода. это просто космос. на каждой остановке табло где показано через сколько минут, а порой и "секунд" придет трамвай твоего маршрута, и приходят ровно в это время. так при этом они и ездят как бешенные, зашел в трамвай, нужно сразу сесть или крепко держаться, скорость на длинных перегонах до 70км, наши трамваи бы улетели с кривого пути на такой скорости. интервалы днем 2-3 минуты, вечером до 10 минут. как они умудряются в праге, с её узкими улицами и автомобильным трафиком соблюдать безупречный график движения даже в центре? так там трамваями все пользуются, автомобиль в праге для поездок на работу просто не нужен. и обычные сотрудники, и директора часто ездят на трамваях, просто это удобно и быстро. вот она загнивающая европа. после увиденного у меня уже больше нет никакой иллюзий по поводу нашего будущего

Йцух

15 августа 2018, 14:08

странно, вот я не был за границей, но у меня тоже нет никаких иллюзий. это же всё очевидно. странные вы люди, почему у вас исчезают иллюзии после того, как вы что-то увидите лично или прочувствуете что-то на своей "шкуре"? где критическое мышление? где аналитика? сколько я ржал над прозревшими комментаторами, например, про отмену пенсий, типа я раньше голосовал за ..., а теперь не буду ))), ну смешно же. что раньше им мешало воспользоваться мозгом? выстроить логические цепочки? это же не сложно!!!

Гость

15 августа 2018, 14:13

Гость

15 августа 2018, 16:14

Йцух

15 августа 2018, 14:08

при том, что эту идею уже лет 6 в мозги населения втюхивали, чтобы народ смирился с мыслью этой и принял смирно вот спрашивают: зачем вы смотрите официальное тв? а я отвечу - у меня есть примета: если в официальном инфо поле всплыло что-то и это активно кто-то из солидных чиновников АП или думы опроверг - значит 100% уже решено и внедрят в самое ближайшее время. И эта примета ещё ни разу меня не подвела.

Гость

15 августа 2018, 12:13

Гость

15 августа 2018, 11:50

Страшно слышать, что человек работает и ненавидит всех... И большинство в нашей стране ненавидит свою работу и окружающих. Почему так получилось? Почему в США практически все делают свою работу (любую, низкооплачиваемую) с удовольствием: уборщик на улице напевает и шутит с прохожими, мусорщик закидывает мусорные баки в мусорную машину, жонглируя ими и с удовольствием от проделанной работы, пожилой афроамериканец в кафе, вытирая со стола, делает комплименты посетителям. Почему у нас люди не любят свою работу? Относитесь вы по-другому к своей работе, получайте удовольствие, любите людей, которые вас окружают и жизнь изменится!

Гость

15 августа 2018, 12:45

Гость

15 августа 2018, 13:03

Гость

15 августа 2018, 13:12

Потому что там считается, каждая работа хороша. А у нас принято считать всех рабами, к уборщику относиться презрительно, к дворнику аналогично, накидать им мусора побольше, нахамить кондуктору, обматерить учителя, стукнуть врача... Все считают себя выше других, вот и получают ненависть в ответ.

Гость

15 августа 2018, 11:50

Для того чтобы народ ездил на трамваях и троллейбусах, надо пересмотреть графики. Кому охота тащиться со скоростью 10 км в час? Меня как пассажира не интересует график водителя. Меня интересует, чтобы меня максимально быстро и при этом максимально безопасно доставили до места назначения. Но безопасно, это не значит, со скоростью велосипедиста. Регулярность движения достигается насыщением маршрута подвижным составом. Чтобы люди шли работать на общественный транспорт, зарплата должна быть выше средней, то есть порядка 40 тысяч. Но у нас сейчас всем рулят менеджеры, а по-русски говоря, бухгалтеры. Они даже понятия не имеют об организации работы общественного транспорта. Им проще нанять армию контролеров, которые не безбилетников ловят, а выискивают нарушения у водителей и кондукторов. У контролёров тоже план по нарушениям. Соответственно, немалая часть водителей и кондукторов лишается части и без того не великой зарплаты. Ну и кто будет держаться за место в такой организации?

Гость

15 августа 2018, 12:47

Гость

15 августа 2018, 15:31

Гость

15 августа 2018, 15:41

Гость

15 августа 2018, 11:41

Гость

15 августа 2018, 11:56

199113789

15 августа 2018, 11:58

Гость

15 августа 2018, 11:31

Ну с другой стороны хорошо. Скоро люди устанут за копейки работать и будут наконец то либо за каждый час зп требовать либо вообще разом уйдут. А то многие работают забесплатно когда задерживаются и все похвалы жлут. Не будет работодатель платить деньги людям в России пока они согласны работать за копейки. Бизнес план не тот.

Гость

15 августа 2018, 13:06

Гость

15 августа 2018, 14:12

Гость

15 августа 2018, 14:36

Гость

15 августа 2018, 11:22

Гость

16 августа 2018, 14:27

198980663

15 августа 2018, 11:15

Йцух

15 августа 2018, 12:03

Гость

15 августа 2018, 15:25

Гость

15 августа 2018, 22:16

Гость

15 августа 2018, 11:04

продолжение... трамвай идет по городу, пустой из депо, в кабине никого, а водитель трамвая ходит по салону и в кассы катушки билетов заправляет... а трамвай идет... "по дороге стук да стук, едет крашеный сундук"... Разное было в то время, и водителей пассажиры избивали, когда их просили на конечной выйти, т.к. не положено было по инструкции в кольцо пассажиров провозить, и грабили водителей (лично меня какой-то бандюга подкараулил недалеко от депо №1, с ножом, требовал отдать деньги, знал, что у нас от продажи абонементов и проездных всегда есть деньги, а мне тогда было 20 лет, спасибо таксисту с пассажирами, ехавшим из аэропорта в 2 часа ночи, остановились, увидев как я выскочила от бандюги чуть не под колеса, а домой идти нужно было всего 1 остановку)... но все равно мне до сих пор во сне снятся троллейбусы...

Гость

15 августа 2018, 11:04

Йцух

15 августа 2018, 12:00

Гость

15 августа 2018, 11:02

Гость

15 августа 2018, 10:57

Гость

15 августа 2018, 10:49

Я бывший водитель троллейбуса, ушла с троллейбусного в 1981 году, ушла со слезами, т.к. работа нравилась и отработала уже больше 10 лет, но... семейные обстоятельства... дети... график... нервы..., (а ни детского садика, ни квартиры - ничего не могла получить). Да, работа не из легких - график (и в те 70-80 годы снимали с выходных, водителей не хватало), и пассажиры всякие попадаются, а водитель "крайний" во всех их бедах, но были и нормальные пассажиры, которые шли в свидетели на защиту правоты водителя. Прошло 37 лет, как я уволилась, а я до сих пор по троллейбусу скучаю... Но несмотря на все трудности, такого открытого признания о ненависти к пассажирам, я не помню, не было. А вот к трамвайщикам (водителям) у нас, троллейбусников, было смешанное отношение, вроде бы коллеги, одно управление ЧТТУ (черт тебя туда устроил), на общих инструктажах вместе бываем, а трамвай за транспорт не считали... "крашеный сундук", руля то нет... тогда без кондукторов работали и видели такую картину

Гость

15 августа 2018, 12:43

Гость

15 августа 2018, 10:41

Гость

15 августа 2018, 12:04

Гость

15 августа 2018, 10:33

Гость

15 августа 2018, 10:27

Эта система превращает людей в безмолвных рабов, без отдыха, без перспектив, без материального достатка человек становится аппатичным, впадает в депрессию, и ему всё равно, что творится вокруг, лишь бы его не трогали!!! Спасибо курсу нашего правительства, превращающего человека в животное, живущего только инстинктами.

Йцух

15 августа 2018, 11:58

да хорош, эта нация никогда не была не рабами. всегда так было и будет. менталитет такой. это не выветривается от слова совсем, чтоб стать гражданским обществом рабы должны пройти очень много потрясений, на что, конечно же, они не способны. не стоит тратить время на перевоспитание не перевоспитываемых. гулаги с нквдшниками дали понять, что с этим народом можно делать всё что хочешь

Гость

15 августа 2018, 13:01

Йцух

15 августа 2018, 11:58

Гость

15 августа 2018, 16:15

Йцух

15 августа 2018, 11:58

Никогда мы не были рабами, кроме разве что романовских времён, и то не при всех. Не летают рабы в космос, не расщепляют атом, не обеспечивают "технологического рывка". И пока до наших дефективных менеждеров это не дойдёт, так и будет страна скатываться в ....., тупо прожирая остатки созданного якобы рабским трудом

235918511

15 августа 2018, 10:26

«Необходимо добиться такого культурного роста общества, который бы обеспечил всем членам общества всестороннее развитие их физических и умственных способностей, чтобы члены общества имели возможности получить образование, достаточное для того, чтобы стать активными деятелями общественного развития, чтобы они имели возможность свободно выбирать профессию, а не быть прикованными на всю жизнь, в силу существующего разделения труда к какой-либо профессии. Что требуется для этого? Было бы неправильно думать, что можно добиться такого серьёзного культурного роста членов общества без серьёзных изменений в нынешнем положении труда. Для этого нужно прежде всего сократить рабочий день по крайней мере до 6, а потом и до 5 часов. Это необходимо для того, чтобы члены общества получили достаточно свободного времени, необходимого для получения всестороннего образования. Для этого нужно, дальше, коренным образом улучшить жилищные условия и поднять реальную заработную плату рабочих и служащих ми

Гость

15 августа 2018, 10:39

Йцух

15 августа 2018, 11:53

среднестатистическому рабсиянину не нужно никакого повышения культурного роста и умственных способностей. среднестатистический рабсиянин не готов брать на себя ответственность за своё будущее и будущее своих детей. среднестатистический рабсиянин привык за века, что за него все решат и скажут что нужно делать и как жить. для среднестатистического рабсиянина никто не сделает рабочий день 6 часов, потому как производительность его труда крайне не эффективна. среднестатистический рабсиянин не готов улучшать свои жилищные условия и не готов получать высокую зп, т.к. он в марте в очередной раз выбрал путь стагнации, видимо, устраивающий его полностью

Гость

15 августа 2018, 12:04

Гость

15 августа 2018, 10:23

Обманывают. Жила рядом, устроилась в трамвайное депо. Работы практически не давали. Посадят на подмену и сидишь вхолостую 3 часа вдруг, кто на линии заболеет - получаешь оклад копейки. Деревенских много. Они за подработку, чтобы получить тебя придушат. Просидела пару месяцев с зарплатой меньше 20 и ушла. Не нужен им никто.

Гость

15 августа 2018, 10:57

Гость

16 августа 2018, 21:08

Гость

15 августа 2018, 10:11

Гость

15 августа 2018, 10:08

Гость

15 августа 2018, 12:03

Гость

15 августа 2018, 12:59

А вы на партию всё не сваливайте! Кто тут сотнями отписывается, клеймя учителей и проклиная врачей? кто орёт "на кол!" Партия? А вы, получается, верные исполнители её политики? Свою голову надо иметь, свою совесть и честь! А то удобно устроились! Сами людей распинаете, а потом на "политику" киваете! Партия вашими же руками и глотками орудует...

Гость

15 августа 2018, 13:30

Гость

15 августа 2018, 09:57

Очень нужная статья, жители города должны знать, что ситуация внутри общественного транспорта тяжёлая. Виноваты в этом власти города, которые не выделяют субсидии, а это мировая практика. Ведь нигде в мире общественный транспорт не окупается. У мэрии нет денег на транспорт, но есть деньги на зарплаты депутатам думы, которых у нас в 4 раза больше, чем в среднем по стране, есть на зарплату главы города и сити-менеджера и их аппарат. А ещё просто стыдно, что область, имея свой завод в Усть-Катаве, не имеет новых современных трамваев. Давайте не будем строить подземный переход , а купим трамваи!

Гость

15 августа 2018, 10:33

Гость

15 августа 2018, 12:26

Гость

15 августа 2018, 14:24

Гость

15 августа 2018, 09:51

199113789

15 августа 2018, 11:50

Гость

15 августа 2018, 09:50

Гость

15 августа 2018, 10:31

Гость

15 августа 2018, 10:31

Гость

15 августа 2018, 10:46

Мне просто интересно: вы за 29 отработали только свои часы? или были переработки? И вы считаете з/п 29т.р. нормальной для человека, несущего ответственность за жизни и здоровье людей? P.S.: я никакого отношения к транспорту не имею. Сама там не работаю, и нет работающих там знакомых. Просто интересно.

Гость

15 августа 2018, 09:50

Гость

15 августа 2018, 09:43

Гость

15 августа 2018, 11:00

Гость

15 августа 2018, 11:13

Гость

15 августа 2018, 11:35

Оля яя

15 августа 2018, 09:41

Откуда взяться зарплате??? Вы воздух возите. До недавнего времени добиралась до работы трамвай 7 + маршрутка, хотя есть машина. Пересела на машину только потому что хочется чувствовать себя человеком, а не стоять на останове по часу, особенно в непогоду. Когда трамвай 7 идет в депо, вместо него по Российской пускают 3, которую там никто не ждет. А уж перед носом пассажира дверь закрыть, так это вообще похоже забава для водителей трамвая. Так что возите дальше воздух и получайте что заработали. Пока вы и ваше руководство думать не научитесь.

Гость

15 августа 2018, 10:35

Гость

15 августа 2018, 10:38

Оля яя

15 августа 2018, 10:47