42 комментария к публикации

Глава Челябинска заявил о готовности плана по развитию городского транспорта

27 мая 2019, 11:45

Гость

27 мая 2019, 12:49

Гость

27 мая 2019, 13:19

Гость

27 мая 2019, 12:38

Гость

27 мая 2019, 12:00

Гость

27 мая 2019, 12:17

Гость

27 мая 2019, 12:49

Гость

27 мая 2019, 13:28

Гость

27 мая 2019, 11:57

Гость

27 мая 2019, 12:16

Дело не в ПАЗиках. Мэр по своей должности отвечает за общественный транспорт. Не справился и поэтому вполне естественно, что его предложения губернатор не принял. Предполагаю, что не примет и сейчас. Попробую аналогию: вы поручили сделать стол из морёного дуба плотнику - получился верстак, только материал загубил. Наняли столяра - хоть на что-то похоже. Но по-настоящему такую работу должен выполнять краснодеревец... В мэрии таких нет... Думать надо, а некому!

Гость

27 мая 2019, 13:23

Гость

27 мая 2019, 12:16

Гость

27 мая 2019, 13:58

Гость

27 мая 2019, 12:54

Жалко, что ни Елистратов, ни его транспортники ничего не поняли... им концепцию - надо предоставлять, на уровне скажем японского Токио, а они живут в рамках гужевого транспорта, но всем ведь ясно, что эти денщики голодом бы заморили бедных лошадок, какой там вывоз и переработку продуктов их жизнедеятельности. Не дано видимо воспарить аки птицам...

Гость

27 мая 2019, 18:15

План развития городского транспорта готовит г.Павлюченко, закончивший "Институт Государственной Службы", это как раньше Институт Марксизма-Ленинизма. Вопрос: Какой результат надеется получить мэр и губернатор? Привлеките нормальных специалистов, чтобы был реальный результат, а не очковтирательство.

Гость

27 мая 2019, 20:05

Гость

27 мая 2019, 17:38

Гость

27 мая 2019, 12:37

Гость

27 мая 2019, 13:51

Гость

27 мая 2019, 13:11

Уважаемый глава г.Челябинска! Пожалуйста отмените никому не нужное и вредное одностороннее движение рядом с Правительством области по улицам Советской и Пушкина. Большинству стало очень не удобно, приходится круги делать большие, создавать заторы на перекрестках. Вместо 30 метров крюк почти в километр! Каждый день десятки машин едут по-старому, т.е. по встречке, показывая всем, что правила у Правительства области можно ежедневно нарушать безнаказанно, и вызывая чувство безысходности в ожидании следующих не менее потрясающих во всех смыслах шагов по "оптимизации" дорожного движения в городе. Ощущение, что администрация города целенаправленно решила создать негативный фон для администрации области, т.к. весь негатив выплёскивается именно в её адрес. Целенаправленно? Возможно привыкли- много лет рядом с администрацией города в одну сторону только для общественного транспорта проезд, по которому тоже все едут, т.к. это удобно!Делать неудобно- это жизненное кредо?Убедите жителей в обратном!

Гость

27 мая 2019, 17:41

Гость

27 мая 2019, 12:36

Гость

27 мая 2019, 12:32

Гость

27 мая 2019, 12:44

Тем временем ни одного трамвая ни куплено, пути в ужасном состоянии и рельсы и шпалы деревянные труха. В контактной сети частенько пропадает электричество. Только болтовня и статьи о том что столько то трамваев привезут. Одни планы, планы, планы. Как в советское время купили так и ездят трамваи конца 80 х уже еле живые.

Гость

27 мая 2019, 13:47

Гость

27 мая 2019, 16:26

Проблема городского транспорта обсуждается сейчас и в городском чате. Характерный пост: "Ну вот откуда взяться рентабельности городского транспорта, если он работает сам по себе, без учета интересов пассажиров? Конкретный пример. Воскресенье. Около 20 час. пришла электричка из Миасса, полная, 6 вагонов. На площадке у Синегорья стоит троллейбус № 5. И только начали подходить люди из первых вагонов электрички, троллейбус двинулся на остановку, забрал немногих, кто там стоял, и уехал. Основная масса пассажиров еще только подходила. Точно также нередко уходят перед носом троллейбус № 17, автобус № 64. Даже если потом подойдут следующие троллейбусы-автобус, но предыдущие-то уходят полупустые, хотя пассажиры с электричек уже шли к ним. Неужели транспортникам так трудно сообразить, что машины надо подавать не к приходу электричек, а на несколько минут позже, чтобы пассажиры успели подойти к остановкам у Синегорья или на вокзале?"

Гость

27 мая 2019, 16:50

Гость

27 мая 2019, 12:41

Гость

27 мая 2019, 14:37

Гость

27 мая 2019, 17:11

Хочу отметить, что троллейбусы и трамваи ходят по расписанию, а вот автобуса не дождаться! Ехала и центр из Паркового, автобуса не было минут 30-49, дождались его только пенсионеры, у молодежи нет терпения! Зашли пенсионеры в автобус и возмущается, а кондуктор-мужчина им и говорит: чего возмущаетесь, нам за вас деньги Администрация не перечисляет, проезд стоит не 23?, а 33?, автобусов поэтому и нет. Толькл два автобуса #64 ездят новые, остальные старые, грязные, как внутри, так и снаружи «тазики»! Господину Холоду позор!

Гость

27 мая 2019, 21:17

Гость

27 мая 2019, 22:55

Гость

27 мая 2019, 12:29

Гость

27 мая 2019, 13:57

Гость

27 мая 2019, 12:45

Ну допустим их план показал, что для развития транспортной сети нужно купить 50 штук новых трамваев..И ЧТО ДАЛЬШЕ? Они не купят столько новых трамваев! Я бы предпочёл увидеть Новость о том что для начала они купили 5 новых трамваев, а параллельно считают сколько нужно ещё. Но мы не видим этой новости так как они не планируют покупать новые трамваи вообще!

Гость

27 мая 2019, 12:40

Планов можно настроить каких угодно и сколько угодно, но выполнены они не будут. Муниципальное предприятие - оно и есть муниципальное и люди там работают только для того, чтобы зарплату получить. В отличие от частника в муниципальном предприятии никто не будет проявлять инициативу и реально улучшать работу. В честной конкурентной борьбе всегда победит частник. Единственное, когда муниципальное предприятие может победить частника - это задавить его, используя административный ресурс. Но от такой "победы" станет хуже пассажирам.

Гость

27 мая 2019, 12:48