«Приходят в негодность через два-три дня»: в Челябинске на дорогах появились пластиковые люки

В Челябинске на дороги положили пластиковые люки, и уже через несколько дней конструкции пришли в негодность. Об этом сегодня, 15 июля, рассказали на аппаратном совещании в городской администрации.

— Есть такие пластмассовые антивандальные люки, которые можно устанавливать, но не на дорогах. Они могут быть установлены во внутриквартальных проездах либо на других территориях, как мне объясняют наши исполнители, — прокомментировала временно исполняющая обязанности мэра Челябинска Котова. — За прошлую неделю было установлено порядка шести-семи таких люков. Подрядчик довёл эту информацию до моего сведения. Разбирались на прошлой неделе с МУП «ПОВВ», дано поручение все эти люки убрать и заменить на чугунные, которые соответствуют требованиям.

Представитель компании «Нижавтодорстрой», получившей 800-миллионный контракт на ремонт дорог в Челябинске, отметил, что проблемы с колодцами затормаживают работу по укладке асфальта. Он предложил забрать у муниципалов всё, что связано с установкой люков, и передать им.

— При вскрытии асфальта мы обнаружили одни колодцы вообще закатанные в асфальт, вторые — в перекошенном состоянии. Оперативно решаем этот вопрос, — сообщил заместитель генерального директора компании «Нижавтодорстрой» Александр Сидорук. — Даже если муниципальщики монтируют колодец, мы потом его подгоняем под уровень асфальта. Поэтому просьба передать колодцы, крышки, люки нам.

Александр Сидорук подчеркнул, что пластиковые крышки, которые начали устанавливать на дорогах, приходят в негодность через два-три дня.

— Пластик можно ставить на газонах, рядом с тротуаром. По городским дорогам ездит большегрузная техника — машины по 40–50 тонн. При таких весах пластиковые люки нежелательны, — добавил представитель «Нижавтодорстроя».

По условиям контракта подрядчик должен уложить 900 тысяч квадратных метров асфальта в Челябинске. На данный момент выполнено чуть больше 10 процентов работ — 113 тысяч квадратных метров. Александр Сидорчук заверил, что собирается ускорять темпы.

— Почему мы на Доватора замедлились? Программа называется «Безопасные и качественные дороги». Контракт надо выполнять, но мы не гонимся за квадратными метрами, главное — качество, — заявил сотрудник компании.

Заместитель главы Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников рассказал, что сейчас увеличить скорость работы «Нижавтодорстрою» не позволяют объёмы поставляемого асфальта. Претензий к подрядчику у властей нет.

— Много вопросов по поводу тех подрядных работ, которые ведёт «Нижавтодорстрой». Сегодня вопросы по рецептуре асфальтобетонной смеси сняты. С участка на Худякова были взяты пробы — все они дали положительные результаты. Они соответствуют требованиям по основным показателям, — сказал Владимир Алейников. — На данный момент первостепенная задача у подрядной организации — в увеличении количества поставляемого асфальта. У них есть договор с рядом асфальтобетонных заводов в Челябинске. На полную мощность пока работал один, в ближайшие дни подключится второй, тогда объёмы укладки асфальта получится нарастить.