53 комментария к публикации

Ведешь поезд, а он следит, чтобы ты не заснул: как работают машинисты на современной железной дороге

30 ноября 2021, 10:00

Гость

1 марта 2023, 22:59

Гость

2 декабря 2021, 02:27

Гость

1 декабря 2021, 13:20

Гость

30 ноября 2021, 23:07

Гость

30 ноября 2021, 22:21

Гость

30 ноября 2021, 22:09

Гость

30 ноября 2021, 21:31

Гость

30 ноября 2021, 19:59

Не видел ни одного машиниста долгожителя, всему виной высокое напряжение и магнитное поле, проходишь по машинному отделению, искры бегут по телу и волосам. Жил в железнодорожном доме, машинистов было человек 20 , все умерли в 60-65 лет. Так что на железке нечего делать. Работа на износ, явка к наряду в 2-3 часа ночи, как хочешь, так и добирайся. И беспредел начальства. Ю

Гость

30 ноября 2021, 17:01

Гость

30 ноября 2021, 16:34

Гость

30 ноября 2021, 13:46

Серый чел

30 ноября 2021, 13:11

Гость

30 ноября 2021, 12:42

Не вздумайте идти на ЖД ,нет там не какой романтики , всё начальство об тебя ноги вытирает постоянно лишение премии, нарушения рабочего процесса,постоянный недосып из-за рваного графика и переработок выезжают на ком кто есть, комиссия как на космонавта, всё что говорят и показывают по телевизору красивые картинки враньё,своим детям категорически запрет на выбор профессии машинист и помощник машиниста, и вашим детям не советую, здоровье одно его не купить к сожалению,а на ЖД его потерять в два счёта, единственное самый большой плюс зарплата без задержек

Гость

30 ноября 2021, 12:10

Гость

27 декабря 2024, 11:50

Гость

30 ноября 2021, 11:55

Как то в начале нулевых напросился в кабину машиниста тепловоза, видео поснимать. Дело было на подъезде к Лабытнанги, мы ехали на сплав, и я решил вставить разнообразие в будущий фильм об этом путешествии. Машинист любезно пустил в кабину. Проехал с ними час - полтора, поснимал, поболтали. Отличные ребята и машинист, и его помощник. Расстались душевно. Но в процессе мелькнула мысль - две рельсы перед тобой - и так всю жизнь? Работа показалась очень монотонной и однообразной. Наверное, нужен особенный склад души, я бы не смог. Удачи вмем машинистам!

Гость

30 ноября 2021, 11:42

Гость

30 ноября 2021, 11:39

Обходчик пути и искусственных сооружений - 20 тыс., монтер пути - 20 тыс, составитель поездов - 20 тыс., электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования - 14 тыс. В качестве бонуса - работа на улице в любую погоду, регулярные унижения и штрафы от руководства.

Гость

30 ноября 2021, 11:37

Кто такой рабочий в философском смысле? Человек, из которого надо выжать максимум, потратив на процесс выжимания минимус средств. Как правило (особенно в России) рабочий не может повлиять на обстоятельства своей жизни, рабочая профессия - это современная форма рабства с невидимыми кандалами. А кандалы - это узкоспецифические профессиональные навыки, а также склад ума, не расположенный к расширению этих навыков. Поэтому современные люди и пытаются любой ценой уйти от жизни по чужому сценарию, поэтому и лезут в тиктокеры и блогеры. Всё сказанное касается любого наёмного труда, но наиболее ярко проявляется в рабочих профессиях.

Гость

30 ноября 2021, 11:17

Шпарит парень, как по писаному (в управлении кадров ржд). На любителя работа. День-ночь перемешаны, прцесс наблюдения за параллельностью рельс и перпендикулярностью шпал довольно однообразный и утомительный. Строгий контроль за состоянием здоровья (если он действительно строгий) предполагает отсев тех, у кого здоровье зашалило. А если учесть, что машинисты на пенсию выходят в 65, то здоровыми до неё доживут не все. Не прошёл медкомиссию - слесарем в депо? Так что стабильность не такая уж очевидная. Рабочих профессий хороших не бывает.

Гость

30 ноября 2021, 10:47

Трудная и тяжёлая работа. Много ночных смен и, соответственно, много бессонных ночей. Очень вредно для здоровья. Но кто-то должен и по ночам нас возить, поэтому снимаю шляпу перед машинистами. Отец работал машинистом тепловоза в советское время, после ночной смены поспит часа3-4, и всё. А это постоянный недосып, рваный режим работы и отдыха. Здоровья машинистам и их помощникам.

Гость

30 ноября 2021, 10:46

Гость

30 ноября 2021, 10:41

Гость

25 июня 2023, 23:55

С зарплатами вы переборщили немного. Все очень сильно зависит от компании и просто периода. У бп иногда 50к потолок. И у летчиков 150-200. А вообще в авиации сейчас не лучшие времена. Мы с мужем оба бп, я в декрете,он работает. Последний хрен с солью скоро будем доедать. Налета нет,зарплату я озвучила.

Гость

30 ноября 2021, 10:32

Гость

30 ноября 2021, 10:32

Гость

30 ноября 2021, 10:26

Гость

30 ноября 2021, 10:26

Гость

30 ноября 2021, 10:25

Пришёл на работу помощником в локомотивное депо после армии. За несколько лет работы (не работаю на ЖД с 1991 г.) обратил внимание - выходит машинист на пенсию, а через годик-два - его фото на доске объявлений в чёрной рамочке. Если, как написано в статье, средняя зарплата машиниста 53 т.р. - это издевательство. Тысяч 200 должна быть зарплата у машиниста, причём не в Москве, а в регионах. Но такого не будет - слишком много бездельников -родственников на руководищих должностях, с хорошими зарплатами.

Гость

30 ноября 2021, 10:19

Работал в этой отрасли. Спасибо, больше не хочу и никому не советую. При тех требованиях и условиях, которые там по факту - приведенные цифры нужно умножить на 3 хотя бы. И даже при этом условии надо хорошо подумать, прежде чем идти туда, и быть в рабстве у начальничков, которые машинистов считают за быдло.

Гость

30 ноября 2021, 10:18

Гость

30 ноября 2021, 10:11

Гость

30 ноября 2021, 10:10

Гость

30 ноября 2021, 10:06

Тоже мечтаем с сожителем закончить ИПС да на Жд работать. Много льгот, хорошее жалование, форменная одежда, шапки, возможность отдыхать в лучших здравницах, запах шпал и паровозного тендера! Да и соц пакеты дают хорошие- тушёнка говяжья, ветчина главпродукт, сыр колбасный, майонез Ряба. А кто лучше всех на поедете ездиет- тому премия- от 36 тысяч!