«Мы превращаемся в гетто, на которое всем плевать?» Жители ЧТЗ пожаловались на проблемы с транспортом

Жители Тракторозаводского района пожаловались на проблемы с общественным транспортом на улице Марченко: автобусы в утренний час пик не приходит в назначенное время, а сесть на следующий уже невозможно — нет мест. В «Организаторе перевозок Челябинской области» объяснили, в чем причина проблемы.

— Челябинск, остановка Марченко в сторону центра. Каждый будний день ужас какой-то творится, — пожаловалась Елизавета в сообществе «А.Л. Текслер, ПОМОГИ!!!» во «ВКонтакте». — Из транспорта в центр только автобус № 4 и маршрутка № 50. Автобус должен ходить с разрывом 6 минут, но хорошо, если [придет] раз в 15–20 минут. На остановке к приезду переполненного автобуса уже более 30 человек. Маршрутки просто пролетают мимо. Уехать вовремя на работу / учебу нереально. Мы превращаемся в гетто, на которое всем наплевать?

Поддержали челябинку и другие пользователи соцсети.

— За 23 минуты первый автобус, — подтвердила Анна. — Двери смог открыть только средние, очень полный.

— Вы правы, в 10:30 один автобус на ЮУрГУ стоял на конечной и один на «Детском мире» в сторону ЮУрГУ, другой у Сада Победы в сторону Мамина, — написала Ирина. — Остальные на конечной стояли на Мамина.

Редакция 74.RU направила запрос по ситуации в госучреждение «Организатор перевозок Челябинской области». Там проблему с ненормативными интервалами движения у автобуса № 4 подтвердили, уточнив, что обслуживанием маршрута по государственному контракту занимается МУП «Служба организации движения», а причиной слишком больших перерывов в движении становится неполный выпуск автобусов на маршрут.

— Количество не вышедших на линию каждый день автобусов — разное, — сообщил заместитель руководителя учреждения Артем Сагдаков. — По данным интеллектуальной транспортной системы, ориентировочный интервал движения маршрута № 4 в зависимости от дорожной ситуации и выпуска автобусов на маршрут составляет до 13 минут. За ненадлежащее исполнение обязательств, предусмотренных государственными контрактами, к перевозчикам применяются меры ответственности согласно действующему законодательству о контрактной системе — требование об уплате неустоек (штрафов, пеней).

При этом пересматривать составленное для маршрута № 4 расписание пока не планируют.

— Вопрос корректировки существующего расписания маршрута № 4, в целях сокращения интервалов, будет рассмотрен после обеспечения полного выпуска транспортных средств, в соответствии с условиями государственного контракта, — объяснил Артем Сагдаков.

Напомним, на отсутствие транспорта постоянно жалуются жители Чурилово, особенно после того, как осенью прошлого года сократили число и перевели на регулируемый тариф маршрутки № 86 и 39. Тогда водители устроили забастовку и не вышли на линию, в итоге сотни пассажиров не смогли вовремя добраться до места назначения. Позже в Миндортрансе рассказали, как по новым правилам должны ездить маршрутки в Чурилово, а пассажирам рекомендовали пересесть на автобусы.