Что за наезды? Изучаем судебную практику против самокатчиков, которые сбили детей и пенсионеров

В Челябинске стартует четвертый самокатный сезон: впервые сервисы проката (кикшеринга) появились у нас в 2021 году. Водители самокатов нередко попадают в ДТП, в том числе сбивают пешеходов, и в последнее время практика их наказаний стала ужесточаться: есть и взыскания на сотни тысяч рублей, и уголовные статьи. Ниже — обзор наиболее медийных дел с самокатчиками, и обращает внимание, что наказания зачастую мягче, чем для автомобилистов (объясним почему так).

Руководитель консалтингового агентства «Советник» Константин Берсенев отмечает, что аварийность самокатчиков всё нарастает. По статистике, с января по сентябрь 2023 года в России зарегистрировано 2647 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), что втрое больше, чем за аналогичный период 2022 года. Об этом сообщается в обзоре от Научного центра безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД. В таких авариях 31 человек погиб, причем три жертвы были несовершеннолетними. Количество травмированных детей за девять месяцев прошлого года превысило 900. То есть, несмотря на всю шумиху в прессе, накал проблемы не ослабевает, и одна из причин — ощущение безнаказанности самокатчиков. Но судебная практика постепенно крепчает, в том числе за счет жесткой позиции силовиков в отношении самокатчиков.

Например, крупную компенсацию присудили подростку, сбившему в октябре 2022 года 77-летнюю пенсионерку. Она получила перелом плечевой кости со смещением, квалифицированный как вред здоровью средней тяжести. Суд первой инстанции постановил взыскать с законного представителя самокатчика компенсацию морального вреда в 350 тысяч и расходы на лечение в районе 13 тысяч рублей, но прокуратура обжаловала решение: в Челябинском областном суде увеличили первую компенсацию до полумиллиона рублей.

А вот в этом ДТП 18-летний парень налетел на пожилую женщину, которая, ударившись головой, позже умерла в больнице. Против самокатчика возбудили уголовное дело по части 2 статьи 268 УК РФ (нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта), которая предусматривает наказание вплоть до четырех лет лишения свободы. Парень отделался сравнительно легко — годом ограничения свободы, но позже родственник жертвы добились в суде выплаты двух миллионов рублей в качестве компенсации морального вреда.

Самокатчики, как правило, не горят желанием отвечать за свои действия, и многие скрываются с места происшествия. В столице в этом году все прокатные кикскутеры оснастили номерами и обучают камеры распознавать их нарушения. Данные о пользователях есть и у самих сервисов, но даже это не всегда гарантирует идентификацию водителя. Знаковым в этом смысле является случай в Омске, где водитель самоката (по словам свидетелей, Whoosh) сбил девочку и скрылся. Перелом ноги ребенка квалифицировали как тяжкий вред здоровью, но, несмотря на содействие сервиса проката, полиция не смогла установить водителя. Однако суд возложил обязанность компенсировать моральный вред в 350 тысяч рублей на саму компанию. В том числе в деле есть ссылка на разъяснения Верховного суда, который разрешил приравнивать электросамокаты к источникам повышенной опасности. В этом случае статья 1079 Гражданского кодекса обязывает владельца источника повышенной опасности компенсировать причиненный им вред вне зависимости от степени вины. Исключениями являются события непреодолимой силы или происшествия, в которых есть умысел потерпевшего.

В Тольятти вынесли приговор 23-летнему самокатчику, который налетел на шестилетнюю девочку, переломав ей ноги. Против него возбудили уголовное дело по части 1 статьи 118 УК РФ о причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности, одно из наказаний по которой — арест на срок до шести месяцев. Виновнику назначили принудительные работы на девять месяцев с удержанием 10% заработка в доход государства, а моральный вред оценили в 100 тысяч рублей.

А вот это челябинское ДТП завершилось для самокатчика испугом: хотя он грубо налетел на детей на тротуаре, нанес им травмы и скрылся, дело по мягкой статье 12.30 КоАП (штраф 1000–1500 рублей) в полиции закрыли, сославшись на отсутствие серьезных травм у пострадавшего. Водителя самоката лишь оштрафовали на 800 рублей за перевозку пассажира (статья 12.29 КоАП). Кстати, обе статьи не распространяются на водителей транспортных средств и обычно применяются к пешеходам или пассажирам, то есть в данном случае самокатчик уравнен с безлошадным. И такая трактовка — отдельная проблема, о чем расскажем ниже.

Важна и позиция Следственного комитета России, глава которого Александр Бастрыкин регулярно требует возбуждения уголовных дел против самокатчиков, допустивших серьезные столкновения с пешеходами. Так, в Челябинске 15-летний подросток налетел на пожилую женщину на тротуаре возле перекрестка проспекта Победы и Молодогвардейцев. Пострадавшая получила серьезную травму головы, и первоначально на подростка завели лишь административное дело, но глава СК потребовал возбудить уголовное. Аналогичные поручения Бастрыкин дал применительно к происшествиям в Петербурге и Сочи, где водитель прокатного электровелосипеда сбил беременную на пешеходном переходе. В последнем случае возбудили уголовное дело по части 1 статьи 238 УК РФ об оказании услуг ненадлежащего качества, поскольку водитель заявил о неисправности тормозной системы велосипеда.

Глава СК взял под контроль и дело о сбитом в Новосибирске четырехлетнем мальчике. 17-летний самокатчик наехал на него во дворе, а когда отец ребенка погнался за нарушителем, тот стал отстреливаться из газового пистолета. Полиция, по словам отца, поначалу пыталась спустить дело на тормозах, но после вмешательства Бастрыкина возбудили дело по части 2 статьи 213 УК РФ (хулиганство с применением оружия). К слову, это довольно серьезная статья Уголовного кодекса, которая предусматривает до семи лет лишения свободы.

Обращает внимание, что против пользователей кикшеринга не возбуждают уголовных дел по водительской статье 264 УК РФ, и этому есть объяснение. В 2023 году в ходе очередных изменений ПДД средства индивидуальной мобильности признаны транспортными средствами, но не механическими транспортными средствами (с точки зрения законов это важная разница). В правах самокатчики по большей части уравнены с велосипедистами, например, могут ездить по тротуарам.

Столкновение с пешеходами при этом считаются ДТП, а люди, управляющие самокатом, — водителями. То есть на них распространяются многие водительские пункты ПДД, например, обязанность оставаться на месте и вызывать ГИБДД в случае дорожно-транспортного происшествия. Соответственно сами пешеходы в случае наезда самокатчика в первую очередь должны заявлять о случившемся в ГИБДД. Но в случае тяжелых происшествий с травмированием или гибелью людей статья 264 УК РФ к самокатчикам не применяется, поскольку распространяется на водителей именно механических (а не любых) транспортных средств. А вот аналогичная по духу статья — 12.24 КоАП, наказывающая за причинение легкого и среднего вреда здоровью, для СИМов актуальна (в ней идет речь о любых ТС).

Константин Берсенев говорит, что сейчас правоприменительная практика в части привлечения к уголовной ответственности водителей электросамокатов только формируется. Например, указывает он, ранее Верховный суд разъяснял, что пользователей СИМов нужно приравнивать к пешеходам, хотя это было до марта 2023 года, когда понятие СИМа появилось в ПДД, которые теперь определяют их как транспортные средства.

— Практика пока неоднородна, и есть примеры привлечения водителей СИМов по пешеходным статьям, — уточняет он.

Константин Берсенев также подчеркивает, что многое зависит характеристик самоката, и в ряде случаев их пользователей могут наказывать как водителей механических транспортных средств:

— Например, в Тюмени суд признал водителя электросамоката виновным в управлении транспортным средством категории «М» (мопеды) в состоянии опьянения и с учетом административного наказания за отказ от медицинского освидетельствования назначил наказание согласно части 1 статьи 264.1 УК РФ. Решение суда было основано на технических характеристиках электросамоката, согласно которым при максимальной мощности электродвигателя более 0,25 кВт и конструктивной скорости свыше 25 км/ч он был приравнен к мопеду, — объясняет Константин Берсенёв.

А вот подборка с самыми нелепыми авариями с самокатами (от некоторых стынет кровь). Ранее мы разъясняли, чего новые ПДД требуют от самокатчиков. Все новости об этой проблеме собраны у нас в отдельный сюжет.