«Давайте вообще на санки пересядем». Пассажиры выступили против отмены востребованной в Челябинске маршрутки

Жители Старокамышинска и Челябинска выступили против отмены маршрутки № 218, которая соединяет поселок с центром и Северо-Западом. В областном министерстве дорожного хозяйства и транспорта объяснили, что так было нужно для транспортной реформы.

Протестующие высказываются в комментариях к нашим публикациям на сайте и в соцсетях и даже подготовили петицию с предложениями для областного Миндортранса по новым автобусным маршрутам.

«Если вы хотите избавиться от ржавых пазиков, так вы их замените другим транспортом, — негодуют пассажиры. — И так не уехать, всё битком».

В соцсетях жители Старокамышинска и соседних поселков просят власти рассмотреть создание новых маршрутов взамен отмененного: «Старокамышинск — Железнодорожный поселок — Копейское шоссе — ТРК „АЛМАЗ“ — Комсомольская площадь — проспект Ленина — Комсомольский проспект — Салавата-Юлаева», и «Поселок Октябрьский — Старокамышинск — Сельмаш — Аврора — Вокзал — Комсомольский проспект — Автоцентр».

Напомним, 30 июля стало известно, что работающий по нерегулируемому тарифу автобус № 218 перестанет ходить с 1 августа: у перевозчика истекла лицензия на обслуживание маршрута. В качестве альтернативы предложили пересадки на «усиленный» автобус № 18.

«Число машин на линии увеличивается с 18 до 22, что позволит сократить интервал движения до 9 минут в часы пик. Также планируется дальнейшее усиление маршрута с 1 октября», — сообщили в пресс-службе областного министерства дорожного хозяйства и транспорта.

«Если вместо 18 автобусов на маршруте будет числиться 22, мало что изменится — их и восемнадцати-то никогда нет», — замечают пассажиры.

Некоторые, впрочем, не против ездить с такими пересадками, но есть нюанс: система расчёта транспортной картой без доплат за пересадки в течение часа на межгороде не работает, а Старокамышинск формально входит в состав Копейска.

«В связи с тем, что маршрут № 483 работает по городским тарифам, для экономии средств предусмотрены бесплатные пересадки в течение 60 минут и безлимитный проездной на месяц по транспортной карте. Таким образом, жителям поселков Копейского городского округа, совершающим поездки в Челябинск с остановки „поселок Старокамышинск“, необходимо сделать только одну платную пересадку», — комментируют ситуацию представители министерства.

«Пока доедешь на этом 18-м, который плетется как черепаха, побегаешь между остановками, пройдет больше часа», — парируют недовольные.

В миндортрансе добавили, что убирают маршруты по комплексной схеме организации транспортного обслуживания (КСОТ) Челябинской агломерации, разработанной в 2020 году.

«Маршрут № 218 в КСОТ отсутствует из-за его большой протяжённости и дороговизны обслуживания», — пояснили в министерстве.

Чиновники напомнили, что ведут разработку новой теоретической основы транспортной реформы: регионального комплексного плана транспортного обслуживания (РКПТО). Ранее мы сообщали, что составлением плана за 46,2 миллиона рублей займется «Российский университет транспорта».

«В ходе подготовки осуществляется анализ обращений граждан по вопросам работы общественного транспорта. Дальнейшая оптимизация маршрутной сети города Челябинска будет проводиться с учетом рекомендаций РКПТО», — уточнили в Миндортрансе.

«Эта транспортная реформа выгодна кому угодно, только не людям, — говорят челябинцы. — Весь город попилили так, что теперь вообще никуда спокойно без пересадок не доберешься, или едешь в жуткой давке. Давайте вообще все дружно пересядем на велосипеды, зимой — на санки, нам никакие автобусы не нужны будут».

Маршрутка № 218 — не первая «жертва» транспортной реформы в Челябинской агломерации. Больше новостей и мнений по этой теме — в специальном сюжете 74.RU.