«Надо дождаться чьей-то гибели?» Неравнодушный челябинец — о странном подходе к установке светофоров

В Челябинске нередко происходят ДТП на «зебрах» без светофоров, пешеходы получают травмы, погибают, и только после этого на проблемные переходы обращают внимание. Критерии дорожников как будто настроены так, чтобы не предотвращать трагедии, а ждать их. На странный подход властей обратил внимание общественный деятель и урбанист Григорий Шевченко, пытавшийся добиться установки светофора на очередном опасном участке. Приводим его мнение от первого лица.

«Надо ли предотвращать ДТП? У жителей города и КДХ с администрацией на это разные взгляды. Светофоры и пешеходные переходы все чаще убирают или отказываются устанавливать, ссылаясь на отсутствие бюджетов и на то, что машины важней людей. Мы все уже видели, к чему приводит эта экономия. Для администрации это просто сводка новостей: был сбит на переходе. Для каждой семьи пострадавшего — дорогое и иногда неэффективное лечение после ДТП или, что еще хуже, потеря любимого человека.

Совсем недавно все обсуждали аварию на улице Дзержинского, где кабриолет сбил коляску с двумя детьми. Там напрямую игнорировали ГОСТ Р 70716–2023 «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения». Только огласка помогла поставить там светофор, а ведь это ДТП можно было предотвратить.

Ровно такая же история случилась и на улице Воровского (переход на пересечении Воровского и Верхнеуральской, между Доватора и ЮУГМУ, — Прим. ред.), светофор появился там благодаря постоянным письмам общественников, хотя этот переход унес жизни двух челябинцев.

Есть место, которое тоже уже имеет печальный послужной список: нерегулируемый переход на улице Дарвина, возле ТК «Кольцо». До расширения дороги тут был нерегулируемый переход через четыре полосы, сейчас дорога стала в два раза шире, скорость стала больше (поворот стал плавней и можно добавить газа в повороте), но переход не стал регулируемым.

В городе есть опасный нерегулируемый переход на Свердловском проспекте, возле трамвайного депо, больше чем через пять полос: там комитет дорожного хозяйства планирует ставить надземный переход. А по поводу перехода на Дарвина от КДХ я получил официальный ответ: денег нет, «реализация мероприятий по установке светофорного объекта запланирована на 2026 год при условии выделения целевого финансирования». Кроме того, мне напомнили, что это не очаг аварийности!

Я уточнил, что «очагом» считается точка, где за год произошло три однотипных аварии или пять ДТП разных типов. То есть, согласно логике КДХ, надо дождаться, когда тут опять произойдет резонансная авария, нужно дождаться чьей-то гибели или наезда на детей. А ведь этот переход — точка притяжения: через дорогу — огромный ТК, куда идут все жители соседних домов! То есть трафик тут огромный. Предлагаю пересмотреть свои приоритеты и поставить работающий светофор (можно с кнопкой) уже сейчас, не дожидаясь очередной трагедии. Не надо делать одну и ту же ошибку третий раз.