«Никто не трогал с прошлых снегопадов». Что не так с уборкой дорог в Челябинске

Вице-спикер Челябинской городской думы Кирилл Матвеев обратил внимание на дороги после ночного снегопада. По его мнению, в целом, город справился с осадками, но есть явно проблемные места. Приводим его мнение от первого лица. Не забудьте поучаствовать в опросе в финале колонки.

Ночью прошел снег. Обычный уральский снегопад, к которому Челябинск в это время года должен быть готов. И в целом — да, город с ситуацией справился. Основные магистрали почищены, движение сохранено, техника работала, это видно. Обошлось без транспортного коллапса, которого многие опасаются при первом серьезном снегопаде.

Но есть места, где картина, мягко говоря, выбивается из общего результата. Плотина — как раз такой участок. Один из самых сложных для движения в городе даже в сухую погоду. Узко, плотный поток, любое замедление сразу собирает длинный хвост машин. А сейчас там — нечищеное полотно, снежная каша и снежные навалы, которые никто не трогал еще после прошлых снегопадов.

И вот здесь возникает логичный вопрос. Несколько дней до этого стояла фактически бесснежная и довольно теплая погода. Это было идеальное время, чтобы спокойно зайти техникой, убрать зауженные обочины, вывезти накопившийся снег и подготовить участок к следующему снегопаду. Не в аврале — планово.

Этого сделано не было. В итоге сейчас движение дополнительно зажато: дорога сужена, покрытие не доведено до нормального состояния, снежные валы продолжают «съедать» ширину. Плюс светофор на выезде на Худякова, который и без того создает нагрузку и работает без учета фактической ситуации. Все вместе превращает участок в постоянную точку торможения городского трафика.

Такие места в городе единичные, но именно они сильнее всего влияют на общее ощущение от дорожной ситуации.

Надеюсь, подрядчики и ответственные службы обратят на этот участок отдельное внимание. Плотина — не тот объект, где можно ждать, пока «само раскатается». Здесь так не работает.

P.S. И да, еще один момент, вызывающий понятное недовольство и водителей, и пешеходов — использование соли. Нет необходимость вновь превращать ее в универсальный способ содержания дорог. Это рабочий инструмент, но когда подрядчики его начинают применять слишком щедро, быстро появляется привычка «решать все солью».