Дороги и транспорт Транспортная реформа Фоторепортаж

С «гармошкой» и «Белыми ночами». Пассажиров в Челябинске начали возить трехсекционные метротрамваи

Смотрим, что интересного у них внутри

2 апреля 2026, 14:34 16 505

Главное, не перепутать, в какую сторону трамвай едет | Источник: Наталья Лапцевич — Главное, не перепутать, в какую сторону трамвай едет
Источник:
Наталья Лапцевич

С четверга, 2 апреля, челябинцы могут прокатиться на трехсекционных трамваях, разработанных для метротрама. Они будут ходить по маршруту № 3 «ЧМК — Железнодорожный вокзал». Первыми пассажирами стали губернатор Алексей Текслер, мэр Алексей Лошкин, чиновники Миндортранса и журналисты.

Важным персонам, кажется, не терпелось почувствовать себя пассажирами метро | Источник: Наталья Лапцевич — Важным персонам, кажется, не терпелось почувствовать себя пассажирами метро
Источник:
Наталья Лапцевич

Еще в 2024 году мы рассказывали о трехсекционных трамваях «Кастор», которые проходили обкатку в Челябинске: эту модель доработали, и новая трехсекционка получила имя «Альтаир».

Кабина водителя (хочется сказать — пилота) выглядит и правда космически | Источник: Наталья Лапцевич — Кабина водителя (хочется сказать — пилота) выглядит и правда космически
Источник:
Наталья Лапцевич

Контракт на поставку заключили летом 2025 года, пять машин обошлись в 995 миллионов рублей. Глава Миндортранса региона Андрей Ксензов сообщил, что в этом году закупят еще 12 таких вагонов, а в 2027-м — семь.

«По сути, это начало комплектации всей системы метротрама», — сказал министр.

По словам заместителя главы Миндортранса Александра Егорова, вагон полностью приспособлен для работы под землей: у него двухсторонние двери, две кабины и складывающийся пантограф.

Пантограф — это устройство, которым трамвай цепляется за контактную линию | Источник: Наталья Лапцевич — Пантограф — это устройство, которым трамвай цепляется за контактную линию
Источник:
Наталья Лапцевич

Издалека вагон можно спутать с автобусом-«гармошкой» | Источник: Наталья Лапцевич — Издалека вагон можно спутать с автобусом-«гармошкой»
Источник:
Наталья Лапцевич

Трамвай расчитан на 288 пассажиров, при этом сидячих мест у него 66: некоторые сделаны опять-таки по типу вагонов метро, большая часть — обычные.

В салоне довольно просторно | Источник: Наталья Лапцевич — В салоне довольно просторно
Источник:
Наталья Лапцевич

Александр Егоров объяснил, что маршрут для нового трамвая выбирали по востребованности.

«Самый популярный у нас 22-й, но в этом году на Дзержинского предстоит масштабный ремонт трамвайных путей, ожидаются перекрытия, поэтому вывели новые трамваи на второй по популярности маршрут номер три», — объяснил он.

По словам замминистра, большая часть рельсов и остановочных платформ в Челябинске уже позволяет без проблем использовать новые трамваи.

«Мы все это предусмотрели еще пять лет назад, в рамках комплексного проекта по строительству метротрама велась подготовка всей наземной инфраструктуры», — подчеркнул Александр Егоров.

Раньше на мосту через Миасс частенько сходили с рельсов трамваи. «Гармошка» с испытанием справилась | Источник: Наталья Лапцевич — Раньше на мосту через Миасс частенько сходили с рельсов трамваи. «Гармошка» с испытанием справилась
Источник:
Наталья Лапцевич

Кроме обычных информтабло, в новых трамваях две интерактивные сенсорные карты «Белые ночи»: петербургская разработка с южноуральской модицикацией «Таганай» предназначена для туристов, там можно изучить список достопримечательностей Челябинска и построить маршрут. Есть и перевод на китайский.

Название ироничное: карту лучше видно все-таки в темное время суток | Источник: Наталья Лапцевич — Название ироничное: карту лучше видно все-таки в темное время суток
Источник:
Наталья Лапцевич

На табло можно и погоду узнать, и посчитать, сколько еще ехать | Источник: Наталья Лапцевич — На табло можно и погоду узнать, и посчитать, сколько еще ехать
Источник:
Наталья Лапцевич

Еще одна новинка — в вагонах есть аппараты для того, чтобы расплачиваться наличными.

За билетиком, правда, придется наклониться | Источник: Наталья Лапцевич — За билетиком, правда, придется наклониться
Источник:
Наталья Лапцевич

Валидаторы тоже имеются | Источник: Наталья Лапцевич — Валидаторы тоже имеются
Источник:
Наталья Лапцевич

Больше материалов о том, как меняется и развивается челябинский общественный транспорт, мы рассказываем в специальном сюжете 74.RU.

ПО ТЕМЕ

Дарья Милославская

корреспондент

Общественный транспорт Метротрам ЧелябГЭТ УКВЗ

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

142

Гость

23 апреля, 21:14

Гость

10 апреля, 14:59

Хочу сказать по поводу мониторов в транспорте. Огромные буквы и малюсенькие экраны для видео. Рассмотреть что там показывают или ещё и прочитать что напишут, можно только 1- 1,5 от экрана. Кто придумал такое удовольствие? Жалко потраченных денег на это. А чтобы заплатить наличными в уродливом, огромном автомате на полном ходу- просто квест. Надписи инструкции оплаты явно не для пенсионеров ( мелко и непонятно) , чтобы забрать сдачу надо чуть ли не на колени встать( а если много народу вообще нереально. Ну можно ещё поворчать на грязь, не моют каждый день - не похоже. Конечно лучше чем старая техника, но можно было сделать качественнее.

Читать все комментарии