142 комментария к публикации

Трехсекционный трамвай «Альтаир» вывели на третий маршрут в Челябинске

2 апреля 2026, 14:34

Гость

23 апреля, 21:14

Гость

10 апреля, 14:59

Хочу сказать по поводу мониторов в транспорте. Огромные буквы и малюсенькие экраны для видео. Рассмотреть что там показывают или ещё и прочитать что напишут, можно только 1- 1,5 от экрана. Кто придумал такое удовольствие? Жалко потраченных денег на это. А чтобы заплатить наличными в уродливом, огромном автомате на полном ходу- просто квест. Надписи инструкции оплаты явно не для пенсионеров ( мелко и непонятно) , чтобы забрать сдачу надо чуть ли не на колени встать( а если много народу вообще нереально. Ну можно ещё поворчать на грязь, не моют каждый день - не похоже. Конечно лучше чем старая техника, но можно было сделать качественнее.

Гость

7 апреля, 02:27

Гость

3 апреля, 08:31

Гость

2 апреля, 23:43

Гость

2 апреля, 22:33

Гость

2 апреля, 21:27

Гость

2 апреля, 21:23

Гость

2 апреля, 21:05

Гость

2 апреля, 20:40

Гость

2 апреля, 19:50

Гость

2 апреля, 19:47

Гость

2 апреля, 19:43

Гость

2 апреля, 19:35

Гость

3 апреля, 08:04

Гость

2 апреля, 19:30

Гость

2 апреля, 19:21

Гость

2 апреля, 19:19

Да странно, вроде одна страна, и даже не Москва, а в Новосибирске, где казалось бы и климатические условия свои сибирские, а как строили метро, другим у них учиться надо, в мае 1979 года забили первую сваю, а в декабре 1985 уже открыли пять первых станций, и люди поехали в метро, вот где нужны соревнования и достижения городу с другими городами, а не только когда спим и видим ХК Трактор.

Гость

2 апреля, 18:41

Гость

2 апреля, 18:30

Гость

2 апреля, 18:23

Гость

3 апреля, 07:57

Гость

2 апреля, 18:21

Гость

2 апреля, 18:13

Гость

2 апреля, 17:49

Как такой трамвай собираются загонять под землю на глубину в 50 метров? Или он только поверху будет ходить, а под землёй - иные трамваи? К слову, не так давно довелось проехаться на таком вот зелёном трамвайчике, только не 3-секционном. Грохот стоит неимоверный при его движении. Того и глядишь, колёсные пары вывалятся и не догнать их будет тому же Егорову. И напоследок. Эти трамваи просто тупо сгниют, ожидая ввода в эксплуатацию метротрама. Пожелание. Текслер с Лошкиным прекрасно смотрятся в салоне этого чуда техники. Вот пусть в нём и ездят. Еуда торопиться-то?

Дмитрий Самый

2 апреля, 17:29

Гость

2 апреля, 17:13

Гость

2 апреля, 17:07

Гость

2 апреля, 16:54

Гость

2 апреля, 16:51

Гость

2 апреля, 16:39

Гость

2 апреля, 16:29

ГостЬ174

2 апреля, 19:08

Гость

2 апреля, 16:28

Гость

2 апреля, 16:27

Гость

2 апреля, 16:27

Гость

2 апреля, 16:11

Гость

2 апреля, 16:01

Гость

2 апреля, 16:00

Гость

2 апреля, 15:59

Вот это да! Из почти трёхсот мест только 66 сидячих! Это всё что в нашем "метро" будет напоминать настоящее метро? И значит на длинных маршрутах полтора часа стоя телепаться? На сидячих как правило молодёжь в телепоны утыкается и фиг сгонишь! И какая такая готовность путей объявлена? На СЗ трамваи еле ползут, иначе с рельс норовят соскочить, и пассажиров мотает так что головы могут по отскакивать! Такой большой вагон и почти полон чиновников! Богат Урал...!!!))

Гость

2 апреля, 16:52

Зачем кого-то сгонять? Кто успел, тот пусть и сидит. Бабкам вообще надо меньше болтаться в транспорте, мешают только, пузатые пусть на такси ездят или личном авто, личинки ещё за свою жизнь устать не успели, постоят прекрасно. Сама не уступаю и мне не нужно уступать место. Хоть и редко пользуюсь ОТ.

Гость

2 апреля, 17:28

Гость

2 апреля, 16:52

Гость

2 апреля, 15:55

Гость

2 апреля, 15:45

Гость

2 апреля, 15:45

Самый лучший городской общественный транспорт-это собачьи упряжки! Экологично, дешёво(собак кормить не надо, сами на помойках еду найдут). Собаки при деле( в упряжке) на людей кидаться не будут. Туристы со всего мира поедут в Челябинск, посмотреть на чудо-чудное. Валюту тратить здесь будут. Будет меньше ДТП. Собаки умнее человека. Зачем возрождать транспорт прошлого века-трамвай. Оператору собачьей упряжки права не нужны.

Гость

2 апреля, 15:36

Гость

2 апреля, 15:34

Гость

2 апреля, 17:52

Гость

2 апреля, 18:30

Гость

2 апреля, 18:57

Да странно вроде одна страна и даже не Москва, а в Новосибирске, где казалось бы и климатические условия свои сибирские, а как строили метро, другим у них учиться надо, в мае 1979 года забили первую сваю, а в декабре 1985 уже открыли пять первых станций, и люди поехали в метро, вот где нужны соревнования и достижения городу, а не только когда спим и видим ХК Трактор.

Гость

2 апреля, 15:33

Гость

2 апреля, 15:33

Гость

2 апреля, 15:26

Гость

2 апреля, 16:04

Гость

2 апреля, 15:22

Гость

2 апреля, 17:33

Гость

2 апреля, 19:08

Нет, они не стали уже. Это последствие низкого профиля вагонов. В старых высокопрофильных вагонах вся ходовая часть находилась под полом и можно было поставить любую конфигурацию сидений без полезного пространства. Сейчас же часть элементов ходовой части находятся выше уровня пола и их скрывают под дополнительными ступеньками с узкими проходами между ними и по два ряда сидений с каждой стороны. Самыми удобными в итоге оказались вагоны, где низкий профиль только в середине, а передняя и задняя часть высокопрофильные

Гость

2 апреля, 15:21

Гость

2 апреля, 15:20

Гость

2 апреля, 18:20

Гость

2 апреля, 15:18

Гость

2 апреля, 15:17

Гость

2 апреля, 15:20