Перевозчик, работавший на маршруте № 22, выступил с претензиями к Миндортрансу. Чиновники ответили

Руководитель транспортной компании «Альфа», которая обслуживала автобусный маршрут № 22, назвал незаконным расторжение контракта с ними и сообщил, что будет судиться со своим бывшим заказчиком — «Организатором перевозок Челябинской области», отвечающей за общественный транспорт структурой регионального министерства дорожного хозяйства и транспорта. В Миндортрансе ответили на это заявление и рассказали, какие конкретно претензии возникли к перевозчику.

Генеральный директор ООО «Альфа» Руслан Хисматуллин направил редакции 74.RU письмо, в котором перечислил претензии компании к процедуре расторжения контракта. По его словам, об этом решении перевозчику сообщили 28 апреля, то есть до конца полного отчетного периода. При этом в контракте было прописано, что его расторжение возможно при снижении процента выполненной транспортной работы (пробег автобуса по маршруту, со всеми остановками и по расписанию) ниже 70%.

«За апрель 2026 года, по итогу сверки, пробег был 72,25%, что не дает права на расторжение, — указал руководитель компании. — Ранее, в конце февраля — середине марта, ООО „Альфа“ имело ряд определенных проблем как с техническим состоянием (объясняемым неустойчивой погодой и значительными суточными температурными колебаниями), так и с водительским составом (большинство водителей — мусульмане, и часть из них на время Рамадана поехали на родину). Однако тогда заказчик отнесся к проблемам с пониманием, тем более, что они наблюдались в тот период у большинства транспортных предприятий города».

По версии Руслана Хисматуллина, ежемесячно заказчик направлял им не по одной, как оговорено контрактом, а по нескольку претензий, и требовал «в невыполнимо короткие сроки» устранять нарушения, а также проверял чистоту автобусов, когда на улице были осадки, хотя контракт дает 24 часа на мойку после дождя или снега.

Кроме того, Руслан Хисматуллин считает, что новый контракт на обслуживание маршрута тоже заключили с нарушениями: по его мнению, он должен был быть выставлен на тех же самых условиях, что и предыдущий, чтобы прежний исполнитель тоже мог участвовать в конкурсе.

«Из 28 автобусов, работавших на этом маршруте, 22 получены по программе льготного лизинга от Государственной транспортной лизинговой компании под гарантии Челябинской области. В случае расторжения контракта ООО „Альфа“ не сможет оплачивать лизинг и будет вынуждено вернуть транспорт лизингодателю, а бюджету Челябинской области будет причинен ущерб», — добавил предприниматель.

ООО «Альфа» направило в Арбитражный суд Челябинской области иск к «Организатору перевозок» с требованием признать расторжение контракта недействительным, его приняли к производству.

Мы направили в Миндортранс Челябинской области и «Организатор перевозок» просьбу прокомментировать претензии транспортной компании. В ответе на запрос 74.RU директор госучреждения Никита Тюрин назвал некоторые из них не соответствующими действительности.

«Согласно данным государственной системы навигационного контроля (РНИС), перевозчик допустил существенные и систематические нарушения условий контракта. Объем фактически выполненной транспортной работы в январе — марте 2026 года составил 56%-62% от установленного планового задания. Согласно составленным актам контроля исполнения условий контракта, только за одну неделю (20-26 апреля) был зафиксирован критический уровень неисполнения обязательств. Перевозчик сорвал 499 рейсов, — указал Никита Тюрин. — Факт регулярного невыполнения рейсов зафиксирован многочисленными актами контроля и подтверждается материалами объективного мониторинга. Информация о том, что претензии к чистоте транспортных средств выставлялись с нарушением условий контракта, не соответствует действительности. Выездные контрольные мероприятия проводились строго в рамках предоставленных контрактом полномочий. Проверками зафиксированы нарушения требований безопасности перевозок пассажиров, включая эксплуатацию транспортных средств с повреждениями остекления кузова, курение водителей в салоне, пропуск остановочных пунктов и несоблюдение иных условий контракта, не связанных с погодными условиями».

Кроме того, директор «Организатора перевозок» отрицает, что областное правительство и какие-либо его структуры были финансовыми гарантами лизинговой сделки «Альфы» с ГТЛК.

«Заключение договоров лизинга с АО „ГТЛК“ являлось самостоятельной инициативой и коммерческим решением самого перевозчика в рамках ведения предпринимательской деятельности. Риск причинения ущерба бюджету Челябинской области в связи с расторжением данного контракта полностью отсутствует», — подчеркнул он.

Позицию «Организатора перевозок» в судебном разбирательстве с ООО «Альфа» Никита Тюрин назвал «полностью обоснованной и подтвержденной документально».

«Все доказательства (треки РНИС, акты проверок, видеоматериалы) будут представлены в Арбитражный суд Челябинской области. На текущий момент суд уже рассмотрел заявление перевозчика о принятии обеспечительных мер и отказал в их удовлетворении, подтвердив отсутствие оснований для приостановки процедур расторжения контракта», — добавил он.

С 9 мая маршрут обслуживает муниципальный перевозчик — МУП «СОД».

«Новая транспортная система Челябинска и пригородов предполагает поэтапный переход на автобусы большого класса на магистральных маршрутах для увеличения провозной способности и комфорта жителей. Замена перевозчика и переход на автобусы большого класса на маршруте № 22 — это шаг по повышению качества обслуживания», — заключили в ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области».

Впрочем, с последним тезисом согласны не все постоянные пассажиры 22-го, кое-кто недоволен новым расписанием — с интервалом движения 15-20 минут.

«Раньше автобус ходил часто, а сейчас что? Я опаздываю абсолютно везде», — написала нам жительница Ленинского района.