ПАЗы не рулят. Почему отменяют маршрутки, которые ходят через весь Челябинск

В Челябинске с 13 ноября перестанет ходить маршрутка № 92, связывающая Металлургический и Ленинский районы друг с другом и с центром города. Это решение подтвердили 74.RU в областном Миндортрансе. Такой же городской маршрут запускать не планируется: чиновники объяснили почему и предложили пассажирам альтернативы.

Маршрутка «ЧМК — Стадион „Сигнал“» идет из Металлургического района через Свердловский проспект, Алое Поле, «Детский мир», железнодорожный вокзал и Ленинский район до поселка Сельмаш. В реестре муниципальных маршрутов, опубликованном на сайте областного министерства дорожного хозяйства и транспорта, указано, что обслуживанием маршрута занимается компания «КВ Экспресс», компания получила соответствующее разрешение 12 ноября 2013 года и ежегодно его продлевала.

Информация об отмене автобуса № 92 с 13 ноября появилась в реестре муниципальных маршрутов, опубликованном на сайте областного министерства дорожного хозяйства и транспорта. Приказ об отмене в Миндортрансе подписали еще летом. В ответ на запрос 74.RU там объяснили, что решение связано с транспортной реформой.

«Регион постепенно переходит на маршруты по регулируемому тарифу с государственными контрактами. Такой подход дает важные преимущества: возможность контролировать качество перевозок, следить за соблюдением расписания и штрафовать перевозчиков за нарушения. Кроме того, долгосрочные контракты помогают компаниям обновлять автопарк. Например, за 2019–2025 годы в Челябинской области заменили уже 1460 единиц транспорта, а до конца 2026 года добавят еще 163 машины, — сообщили чиновники. — Маршрут № 92 работал по нерегулируемому тарифу, у перевозчика не было обязанности передавать данные о местоположении автобусов и принимать транспортные карты. Из-за этого пассажиры не могли удобно планировать поездки через онлайн-карты и пользоваться выгодными пересадками. Именно поэтому такие маршруты поэтапно убирают, заменяя их на более комфортные и прозрачные для горожан».

В качестве альтернативы пассажирам предложили пользоваться автобусами № 15 «Парк Гагарина — ЧМК», № 58 «Чистопольская — ЧВВАКУШ», № 81 «Чистопольская — Парк Гагарина», № 483 «Старокамышинск (ДК Маяковского) — Челябинск (Парк Гагарина)», а также троллейбусами № 7 «Красный мост — ЧМК» и № 17 «ЧКПЗ — Молдавская».

«При этом маршрут № 15 уже обновили и усилили с конца 2025 года, а на маршруте № 81 до конца 2026 года планируют увеличить количество автобусов», — отметили в министерстве.

Чтобы сэкономить на пересадках, в Миндортрансе советуют пользоваться транспортными картами. С 1 ноября стоимость поездки по карте с одной пересадкой в течение часа — 46 рублей. Если приходится много ездить по городу, на карте можно активировать опцию «безлимитный проездной» за 1850 рублей в месяц.

Напомним, с 1 июля после перевода на регулируемый тариф в Челябинске изменили маршрут популярного автобуса № 50, а в сентябре стало известно об отмене ездившей через весь город маршрутки № 75 «ЧКПЗ — Бейвеля». Предложенные альтернативы поездок с пересадками, к сожалению, не всегда становятся для пассажиров полноценной заменой, на эту тему высказалась и журналист 74.RU.

Все материалы о транспортной реформе мы собрали в специальной рубрике.