«Большая лотерея». Журналист 74.RU — о том, почему челябинских пассажиров бесят пересадки

За последние годы с улиц Челябинска исчезло множество частных маршрутов, которые пользовались большим спросом из-за возможности доехать без пересадок буквально из одного конца города в другой. Власти, ликвидирующие частников, подчеркивают, что во всех случаях у горожан имеется альтернатива, в том числе — в виде поездки с пересадками. Почему же перемены пассажиров не радуют? Приводим мнение журналиста 74.RU Дарьи Милославской от первого лица.

«Чтобы доехать до… пользуйтесь… с пересадкой на…» — такие формулировки постоянно использует структура Миндортранса, сообщая об отмене или изменении очередного популярного маршрута. Судя по реакциям и комментариям, такие фразы сильно раздражают многих пассажиров, и, честно говоря, я разделяю их чувства.

Дело даже не в деньгах. О том, чтобы пересадки не били по карману, в Челябинске всё-таки позаботились: можно пользоваться транспортной картой и без доплаты в течение часа перемещаться из одного транспорта в другой (хотя на практике это не всегда работает), можно приобрести безлимитный проездной (с 1 ноября за 1850 рублей) — и хоть упересаживайся.

Но, уж простите за банальность, время и психическое равновесие — это тоже ценные ресурсы. И если мне нужно гарантированно приехать куда-то к определенному времени, я, скорее всего, воспользуюсь такси. Потому что путешествие по городу с пересадками — это всегда большая лотерея.

В розовых мечтах чиновников пересадки, видимо, выглядят так: пассажир доезжает из точки А на транспорте № 1 до остановки В, сразу же садится на транспорт № 2 и с ветерком доезжает до точки С. Однако реальность (как это с ней, заразой, обычно бывает) оказывается далека от идеала.

На деле, доехав до остановки В, часто приходится наблюдать растворяющийся в туманной дали бампер нужного транспорта № 2, а до следующего — ждать не меньше 10 минут, и это ещё вариант из лучших. Потому что чаще прямо с остановки В нельзя уехать туда, куда нужно, а чтобы добраться до нужной остановки Ж, надо перейти пару магистралей, спуститься в подземный переход, в общем, размяться как следует. Летом это, конечно, может быть приятно, но зимой — точно нет.

Особенно обидно, если остановок, ведущих в нужную сторону, несколько (например, трамвайная и автобусная), и они находятся в разных местах. Пока идешь на трамвай — он уезжает, плюнув, идешь на автобус — уходит и он. Сервисы геолокации, на которых можно посмотреть нужный транспорт, тоже не всегда работают полноценно — бывает, на них нет нужных маршрутов, а отображение отстает или забегает вперед.

Вдобавок может оказаться, что на пересадочном узле нужный транспорт уже забит под завязку, и ты в него элементарно не влезешь, а потом будешь ждать следующего рейса, чтобы, увидев ту же картину, в отчаянии пойти на штурм или вообще отказаться от затеи куда-то ехать.

Парадокс в том, что наш город совсем не такой уж большой, и здоровым людям при наличии лишнего часа времени можно вообще обходиться без общественного транспорта, чтобы не трепать себе нервы. Но ведь далеко не для всех челябинцев пара-тройка километров — это легкая прогулка, да и пешеходный маршрут по многим магистральным улицам оставляет желать лучшего.

На месте чиновников я бы поручила включать в общественном транспорте ролики для медитации. Это ведь сильно проще, чем сделать адекватную маршрутную сеть и инфраструктуру.